首先这是一款定价不到20万的车型，并且是一款走量的紧凑型轿车，更低的售价和更高的产量，意味着它需要更低的单车成本与更大的产能供应。
Model Q如果定价在18万左右，那意味着它的成本只有12-14万，以目前宁德铁锂700多块钱1度的成本，是负担不起的，那这款车必然是采用特斯拉自家的4680电池。而4680电池现阶段难产，国产装配更是遥遥无期，又因为Model Q需要大量的产能来维持十几万价位车型的市场订单需求，所以只有4680电池大规模量产且到达电池技术成熟期时，这款车才能真正交付。
我们再看看目前上海工厂的产线，三期工程并未动工，目前一二期工程的产线可以提供3和Y月产10万辆的能力。基本没有Model Q产线可以空出来，而且Q是下一代平台的车型，3和Y的产线是无法与其共用的。那要么是放在印度等国家生产，要么就是等上海三期工程完工。
上面说的还只是交付时间的预测，但期货车是可以先开个发布会热一热厂子的，毕竟一个皮卡也鸽了好几年才交车。Q的最佳发布时间，大概率会在今年三季度末的时候，那时全年订单搜集交付的差不多了，也不会因为新车发布而影响3和Y的销量，而且还能给明后年的订单搜集提供保障。因为Q发布后，肯定会开放预订，然后官方再根据预订量进行合理备货，确定产能规模。
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来自一位4年特友血亏13万的进口含税第一批Model 3老韭黄的诚恳分析，希望帮助后来的购车小伙伴们，选对自己心爱的车车。欢迎私信交流。本人购车引荐码：xbmax56344
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