不可能吧，呼和客运段算集通公司，包头客运段才是呼局自己的

关注一下

应该不会

集段也只是机关改到呼市

但是呼局包段改为呼局呼段是有可能的。但是无论是呼局集段改为呼局呼段还是包头客运段改为呼和客运段 都是历史的倒退

盘点一下各省会城市铁路八大段入驻单位（不包括动车段）
北京：北京车务段，北京西车务段，通州车务段，北京客运段，北京高铁工务段、北京工务段、丰台工务段、北京 西工务段，北京工电大修段、北京大型养路机械运用检修段，怀柔北机务段、北京机务段、丰台机务段，北京车辆段、丰台车辆段，北京电务段、北京西电务段，北京供电段，北京通信段（19个）
天津：天津车务段，天津客运段，天津工务段，天津机务段，天津车辆段，天津电务段，天津供电段（7个）
石家庄：石家庄客运段，石家庄工务段，石家庄电力机务段，石家庄车辆段，石家庄电务段，石家庄供电段（6个）
太原：太原车务段，太原客运段，太原工务段、太原南工务段，太原机务段，太原车辆段、太原北车辆段，太原电务段，太原供电段，太原通信段（10个）
呼和浩特：呼和浩特客运段，呼和浩特工务段，呼和浩特工务机械段，呼和浩特机务段，呼和浩特电务段，呼和浩特电务段，呼和浩特供电段，呼和浩特通信段（8个）
沈阳：沈阳车务段，沈阳客运段，沈阳高铁维修段，沈阳工务段，沈阳工务机械段，沈阳机务段，沈阳车辆段、苏家屯车辆段，沈阳电务段，沈阳供电段，沈阳通信段（11个）
长春：长春车务段，长春客运段，长春工务段，长春车辆段，长春电务段，长春供电段（6个）
哈尔滨：哈尔滨车务段，哈尔滨客运段，哈尔滨工务段，哈尔滨机务段，三课树机务段，哈尔滨车辆段，三棵树车辆段，哈尔滨电务段，哈尔滨供电段，哈尔滨通信段（10个）
上海：上海客运段，上海工务段、上海大修段，上海机辆段、上海机车检修段，上海电务段，上海通信段（7个）
南京：南京客运段，南京桥工段，南京东机辆段，南京东车辆段，南京电务段，南京供电段（6个）
杭州：杭州客运段，杭州工务段，杭州机辆段，杭州北车辆段，杭州电务段，杭州供电段（6个）
合肥：合肥车务段，合肥客运段，合肥工务段，合肥机务段，合肥车辆段，合肥电务段，合肥供电段（7个）
南昌：南昌车务段，南昌客运段，南昌工务段、南昌高铁基础设施段，南昌机务段、向塘机务段，南昌车辆段、南昌南车辆段，南昌电务段，南昌供电段，南昌通信段（11个）
福州：福州车务段，福州客运段，福州工务段，福州机务段，福州车辆段、福州东车辆段，福州电务段，福州供电段（8个）
济南：济南车务段，济南客运段，济南工务段、济南西工务段，济南机务段、济南西机务段，济南车辆段、济南西车辆段，济南电务段，济南供电段，济南通信段（11个）
郑州：郑州车务段，郑州客运段，郑州桥工段、郑州工务机械段，郑州机务段、郑州车辆段、郑州北车辆段，郑州电务段，郑州供电段，郑州通信段（10个）
武汉：武昌车务段，汉西车务段，武汉客运段，武汉高铁工务段，武汉工务大修段、武汉大型养路机械运用检修段，武昌南机务段、江岸机务段，武昌车辆段、江岸车辆段，武汉电务段，武汉供电段，武汉通信段（13个）
长沙：长沙车务段，长沙客运段，长沙工务段，长沙高铁工务段，长沙机务段、长沙车辆段，长沙电务段，长沙供电段（8个）
广州：广州车务段，广州客运段，广九客运段，广州工务段，广州工务大修段、广州南高铁工务段，广州大型养路机械运用检修段，广州机务段、广州车辆段、广州北车辆段，广州供电段，广州通信段（12个）
海口：海口车务段、海口综合维修段、海口机辆轮渡段（3个）
南宁：南宁车务段，南宁客运段，南宁工务段，南宁机务段、南宁车辆段、南宁南车辆段，南宁电务段，南宁供电段，南宁通信段（9个）
重庆：重庆车务段，重庆北车务段，涪陵车务段，重庆客运段，重庆工务段、涪陵工务段，重庆机务段、重庆车辆段、重庆西车辆段，重庆电务段，重庆供电段（11个）
成都：成都车务段，成都客运段，成都工务大机段、成都工务段、成都工务大修段、成都高铁工务段，成都桥路大修段，成都机务段、成都车辆段、成都北车辆段，成都电务段，成都电务维修段，成都供电段，成都通信段（14个）
贵阳：贵阳车务段，贵阳客运段，贵阳工务段、贵阳高铁工务段，贵阳机务段、贵阳车辆段、贵阳南车辆段，贵阳电务段，贵阳供电段（9个）
昆明：昆明车务段，昆明客运段，昆明工务段，昆明南工务段，昆明机务段、昆明车辆段、昆明北车辆段，昆明电务段、昆明南电务段，昆明供电段，昆明通信段（11个）
拉萨：拉萨车务段(1个）
西安：西安车务段，西安客运段，西安工务段、阎良工务段，西安机务段，新丰镇机务段，西安车辆段、西安东车辆段，西安电务段，西安供电段，西安通信段（11个）
兰州：兰州车务段，兰州客运段，兰州西工务段、兰州工务机械段，兰州机务段、兰州车辆段、兰州西车辆段，兰州电务段，兰州供电段，兰州通信段（10个）
西宁：西宁车务段，西宁客运段，西宁工务段、西宁工务机械段，西宁机务段、西宁车辆段、西宁东车辆段，西宁电务段，西宁供电段，西宁通信段（10个）
银川：银川车务段，银川客运段，银川工务段，银川电务段，银川供电段（5个）
乌鲁木齐：乌鲁木齐车务段，乌鲁木齐客运段，乌鲁木齐工务段、乌鲁木齐工务机械段，乌鲁木齐机务段、乌鲁木齐车辆段、乌鲁木齐西车辆段，乌鲁木齐电务段，乌鲁木齐供电段，乌鲁木齐通信段（10个）
港澳台缺资料

把包头车辆段搬到呼市改名为呼和浩特车辆段岂不更好

楼上的总结的挺好，但别在这里一拉一踩，否则很让人觉得你是地域黑，不知道想干什么，引起误导

据说是两个单位合 新单位叫新 “呼和客运段” （毕竟突出强首府）而且呼客18年以后外宣就已经是呼局呼客（虽然工商没变更） 看今年的形式 包客和呼客的领导班子也退的差不多了 虽然以前也传过 但是没今年传的这么厉害

或许是有可能的，是个趋势。高铁开行后，乘务员人数没那么多了。。。

关注中

真的假的，这消息传了多久了

我觉得目的是精简机构组织，把包客并入到呼客，包头不设立机关。改名呼客，

没必要，其实呼包各自独立挺好的，一个路局就一个客段也挺寒酸的