走路多就山地吧。常走路公路锁片都要被你磨坏了。

大面积的鞋底有部分也踩在锁踏上的，就是锁片两边的，山地锁纯粹是竞赛排泥设计。还有单面锁的话普通鞋也好踩

两用锁踏的意义就在“两用”上，长途舒适性看鞋底硬度，越硬越能分散压力到整个脚掌上缓解不适。
两用锁踏的锁扣是突出来的，目的就是避免山地锁鞋保护锁片的鞋底接触踏面影响上锁解锁，也就意味着普通锁踏接触面多大，它也是多大。
我车上装两用锁踏的原因是一次零速摔。在一个拥挤路段上，我前面的电动车刚起步就急刹，而我刚完成上锁动作，重心还在刚踩进锁踏的那侧就被憋停，直接倒地，根本来不及解锁。想来后怕，如果后面的电动车加速快点我就要被碾了。我意识到锁踏和平踏分别在各自的情况下有安全上的优势，大力高踏频时需要上锁放脱踏，低速复杂路况用平踏随时停车脚撑地更安全。

这边建议上狗嘴 只要不意外摔车

区别不大吧，还要看锁鞋鞋底软硬

第一张图我还以为是手机电池充电器

宽版锁踏一般是enduro等重车用的，增加踩踏面积，你瓜车直接普通山地锁就完事，搞个硬一点的锁鞋踩起来一样

第一种挺好的，我用公路锁踏一两个个月锁片就走路走的不好使了

锁踏都差不多，主要是鞋，买全地形锁鞋

xt那个我给你看图