时间倒回到2022年6月10日下午
在成都站售票窗口敲了张K144去重庆西的硬座，前往菜园坝抢救重庆站

由于照片年代过于久远（楼主过于🕊️）
贴吧相册得翻大约1000+照片，于是乎我有了一个大胆的想法，截图来更新
k144成都站二侯开检，停靠在成都站7站台（9道）。
本务机车来自重庆机务段HXD3C。
K144（仅限K144/1，K142/3机车交路）成都-贵阳（成重3C），贵阳-南宁（宁局邕段3C），贵阳站换挂
至于为什么是重庆3C不在重庆换，这个问题一句两句说不清楚，反正你就知道重庆是个劳模段就行了
客运乘务交路来自于南宁局南宁客运段（柳州车间），出乘交路（柳州-成都-南宁-柳州）

隔壁道外甩的Z50车底（）
今天南宁客运段（成都车队队长）两道杠在车门视察。
k144还是依旧对摄影非常友好的列车，特别是车队队长，楼主和领导进行了简单交流，哪位领导一直非常低调“我们都是打工人，哪是什么领导”“小伙子到哪儿下，有座位没？没有我给你找一个”。
感谢K144铁路工作人员的照顾，一切还是如此温馨
“客车K144次司机成都站9道发车，往成渝线八里方向”
开始了本次旅行

“客车K144次石板滩站4道通过，侧进直出，往淮口南方向”

淮口南两道通过，淮口南站至今仍在站改
新建标准化高站台，候车室，祝早日开客

几年前我成都东站坐144的时候，重庆换向又换挂了的，当时是SS7C换的HXD3C

积金南两道通过
大英东两道通过

遂宁站3站台（几道我忘了）
此时从成都东-湛江（K874）渝贵大坡烂（屎王）从沪蓉正线通过踩掉K144（非图中这辆）
沪蓉正线通过的列车，不用进联络线进遂宁
图中达成下行K117次（北京西-攀枝花南）通过遂宁站，往星桥线路所方向

潼南站两道通过
您已进入重庆市（）

1630分
在下太和站两道（上行正线）
扣车停了一会儿，不知道什么原因

对于喜欢普速的来说成都站改没啥期待的，改造完了以后只有高铁动车了，普速全赶走了

合川站两道通过
因为K144次列车即将驶入渝贵线，所以在合川前一张渭坨进入今（沪蓉线），其实就是后来新修的兰渝线。
如果要进入重庆北站渝怀场的列车，会在渭坨站走渭井线（老遂渝）通过合川站远端旧雨棚那边的渭井场，井口站进入渝怀线，驶入重庆北渝怀场（例如：K578,K488,K588,K194等）
通过沪蓉场的普速只有进入重庆西站，或者进入重庆北渝利场（例如：K874/1 K872/3,K504/1 K502/3,K144/1 K142/3,Z50/49）会在童家溪线路所分道，往渝贵重庆西方向（渝贵场），和渝利重庆北渝利场方向

17：37，客车K141次重庆西站停妥
隔壁股道是追踪运行的K871次。此时列车车次已变更为渝贵下行

水牌一张
如今已变更为“成都东-南宁”