近一段时间以来，不少喷子对黄石现代有轨电车进行盲目吐槽，吐来吐去也无非那几点。期初，我对黄石的有轨电车也是有所质疑的，但是深入了解，你会发现这些质疑根本站不住脚。
第一，有轨电车占据道路。黄石有轨电车多数路段主要利用原有绿化带，比如我现在所在的磁湖路还是双向八车道。以前绿化带难道能够走公交吗，从这个意义上说车道反而变多了。另外，还新建了12段桥隧，所以占据道路的说法压根不成立。
第二，建有轨电车造成交通拥堵。城市建设哪有不拥堵的？看看当年武汉的满城挖！建成后自然会畅通。凭良心说现在湖滨大道牛尾巴路段，还有磁湖路桂花广场到理工学院路段还拥堵吗？现在磁湖路不是拥堵的问题，是一不小心就开到80码以上容易超速的问题。
第三，建有轨电车劳民伤财。难道城市建设就是劳民伤财？退一万步说，就算不进行城市基础设施建设，这些钱一分钱也到不了你的口袋。城市不发展，喷子又会喷黄石几十年不变。
第四，建有轨电车的五十亿还不如用来建高架立交。这里给喷子们科普一下，黄石现代有轨电车是金砖国家新开发银行贷款专款专用，不建有轨电车也拿不到这笔钱。
第五，有轨电车应该全程高架。全程高架就相当于轻轨了，黄石达不到条件，国家发改委不会批。衡阳、桂林、广安、蚌埠等地云轨建了一半被叫停，如今烂尾骑虎难下。黄石有轨电车有12段桥隧，相比其他地方已经很不错了。
第六，建有轨电车还不如建地铁。这是喷子们最无脑的话，喷子的话如同“何不食肉糜”。地铁有很高的门槛，不是想建就能建的，湖北除了武汉，包括两副在内都达不到建地铁的门槛。
第七，用不了多久黄石有轨电车就会拆了，珠海都要拆了。国内外400多个城市（国内35个）建了有轨电车，除了选型错误的珠海，还有谁拆了？说出第二个算你赢！400多个建了有轨电车的城市熟视无睹，喷子们盯着珠海一个个案不放。
第八，有轨电车会造成巨额亏损。要知道，公共交通从来不以盈利为目的，全国所有公交系统，绝大多数机场与地铁，每年都是需要大量财政补贴的。但放眼全球，公共交通永远都是优先发展方向，这才是缓解交通拥堵和节能减排的根本之道。
第九，有轨电车太慢了，跑的都比这快。有轨电车最高时速70码，平均30到40，是算不上快。但公交最高时速只有40码，平均只有20到30，且要受红绿灯和堵车制约，有轨电车则能畅通无阻，而且更加舒适，孰优孰劣高下立判。
第十，有轨电车是100多年前的产物，早就淘汰了。喷子们，你以为现代有轨电车还跟100年前一样？现在的高铁难道跟100年前的蒸汽机车和几十年前的绿皮车一样？飞机也是100多年前的产物，现在落后淘汰了吗？
最后，我想说我并不是断言黄石有轨电车一定好，但现在还没通车难道就去盲目喷吗？好坏要用时间去检验。退一万步说，即使黄石有轨电车最后失败了，但它给黄石带来了12段桥隧，对黄石城建的推动是巨大的，失败也是值得的！何况国内外有400多了成功案例，难道会被珠海这个个案一棒子打死？黄石现代有轨电车，我们拭目以待！