1月18日，国务院印发《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》，提出“推进高速铁路主通道建设，提升京沪高铁辅助通道运输能力，有序建设区域连接线。”
建议我市抓住该文件的指示精神。效仿京沪高铁辅助通道济南联络线（济南东站—滨州站），青岛联络线（青岛西站—五莲北站），像上级有关部门争取建设京沪辅助通道济宁联络线。
京沪二线济宁联络线建议由规划京沪二线新沂东站引出至日兰高铁济宁北站，在济宁北站北侧新建京沪场，同时预留西北方向延伸条件，未来延伸至梁山或聊城，接入京雄商高铁。
由此可以形成京雄商高铁至京沪二线连接线，符合国家关于“有序建设区域连接线”的文件精神。
同时，由于京沪二线在临沂北站由北向南是东进西出，导致我市经日兰高铁至京沪二线南下并不通畅。
如能争取到这条联络线，可以使我市快速通过京雄商高铁和京沪二线快速北上南下，融入京津冀和长三角经济区。
更有利于形成以济宁北站为中心的西北至东南方向高铁通道，与日兰高铁、济济徐高铁共同构建济宁米字形高铁枢纽。