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回复：那些说不下赛道操控根本没用的是不是都没开过好点的车啊

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现在五系操控真没a6好
IP属地:河南来自iPhone客户端156楼2021-12-17 11:55
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    差别很大的，虽然品牌溢价，但是一分钱一分货
    IP属地:江苏来自Android客户端157楼2021-12-17 12:03
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      2025-08-30 22:24:27
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      小汽车我开过最难开的车是吉利博瑞油门踩下去 停顿好久才慢慢出力
      来自Android客户端158楼2021-12-17 12:04
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        你开10w出头的车和接近50w的车当然差距大了，你试试天籁和3系，就不会差很大
        IP属地:广东来自Android客户端159楼2021-12-17 12:15
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          把这俩车放一起比就挺尴尬的…
          IP属地:山东来自iPhone客户端160楼2021-12-17 12:16
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            五系操控有福克斯好？
            IP属地:江苏来自Android客户端163楼2021-12-17 12:26
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              这对比简直了..
              IP属地:云南来自Android客户端166楼2021-12-17 12:30
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                一分钱一分货，加钱钱肯定有更好的感受啊
                IP属地:广东来自Android客户端167楼2021-12-17 12:33
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                  2025-08-30 22:18:27
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                  不会是垃圾525吧？184p挺费劲的吧😅
                  IP属地:安徽来自Android客户端168楼2021-12-17 12:35
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                    便宜的车，换挡有失速感和顿挫感，加减速不线性，悬挂减震不行，方向盘虚位大。反正发动机，变速箱，底盘哪哪都不友好
                    IP属地:浙江来自iPhone客户端169楼2021-12-17 12:36
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                      方向盘和踏板的反馈力、线性均匀程度，同等效果要给的比例，都影响操控，好车就是很精确有反馈，要加速轻轻给点油就出去要刹车一脚能踩到位，然后减震稳点，重心和底盘均匀
                      IP属地:北京来自iPhone客户端170楼2021-12-17 12:38
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                        开了一个月ct5 今天再开逸动 手波感觉怪怪的 哪哪都不适应
                        IP属地:福建来自iPhone客户端172楼2021-12-17 12:39
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                          都没说道重点上去，普通人接触一辆运动型车最直观的感受莫过于，走以前熟悉的路用更高的速度来过这个弯，可以明显体会到整车更科学的重心分布和更强的车身钢性以及悬挂出色的支撑性，这三方面和日常开惯了的那台买菜车是有截然不同的体验。至于其他的比如直线提速能力、刹车力度、方向精准性也会有所提升，但绝不是焕然一新的感觉
                          IP属地:广东来自Android客户端173楼2021-12-17 12:43
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                            5系的nhv真不错，
                            IP属地:四川来自iPhone客户端174楼2021-12-17 12:46
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                              2025-08-30 22:12:27
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                              开过凯美瑞老款，方向盘很轻得多打点才能准
                              IP属地:江苏来自iPhone客户端175楼2021-12-17 12:47
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