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关于小牛N1S原装使用一年体验

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N1s我已经骑了一年出头点,行驶路程不过5000KM。其中坏过转把,最近还坏了原装电池。
总的来说一说小牛的实体店售后。
整车我是在实体店购买,售后也是实体店售后。
个人感觉小牛的售后真的不行。转把换一换实体店有配件。但是电池是真的垃圾。
电池我上周一坏的,一直跟实体店联系。这周一我在微信上和店家询问售后情况。店家说电池售后已经修好。但是店家没有时间去售后那边去把电池取回。一直到这周三店家也没有说让我去拿电池。电池售后体验可以说是非常差。电池邮寄不可以吗?别跟我讲快递不能运。TB上卖电池,卖易燃易爆的物品也是一大堆。不存在电池不可以走快递。
我是一名学生党,电动车出行对于我来讲非常的方便。由于学校距离我家不算很远也就12km左右。坐公交的话必须转车。而且必须要搭第一班车。6点钟必须做上第一班,不然换乘的班车就做不到了。12KM的路程做公交要花费1小时


IP属地:江苏1楼2021-11-03 16:55回复
    看贴吧上,也没有关于小牛电池相关的贴子。在这里我要把这一方面的问题跟没有入手的消费者提一下。如果真的要买小牛。改装也是必须的,原装电池并不好。质量问题堪忧。3年质保期,坏不坏全靠运气。电池是消耗品我是知道的。使用的时限和循环次数关系着电池寿命和续航。原装20AH的电池跑了不到5000KM就坏了,还要返厂维修。
    而且店家自己将电池送到维修工厂进行维修。
    整个花费的时间真的太多。小牛电池卖的也比第三方电池贵的不是一星半点儿。
    贵就贵吧。买个售后服务,但售后服务整个下来。并不好。


    IP属地:江苏2楼2021-11-03 17:03
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      2025-08-12 14:59:58
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      当时也是关于小牛原装电池的帖子也是没有多少。大部分的都是拿小牛来进行升级改装。
      在这里也给广大消费者一个建议吧。不考虑升级的,电池选一个最低端的,作为备用电池。我并不清楚,是否能够购买(不含电池的)整车。仍想要购买小牛的可以具体询问实体店。
      电动车最贵的也就是车架和电池了。电机,控制器并不是非常的昂贵。也可以选择一个最低配的n1s,控制器、电机、电池全换大概也要7-8k(电池续航大概在200km左右的,电机大概在800-1000w,整车速度并不是很快,也能够骑个60km\h)。
      贴吧里那种花了2w块升级的,不止升级了电池、电机、控制器。前后避震各种配件、车轮、轮胎等,自己搞起来也是没底的。
      电池、配件想要回血现在也是非常的困难。小牛的整车电池容量并不是很大。能出二手可以在咸鱼上挂一挂试试看,有没有人想要接盘。按照官方的售价出全新电池并不现实。


      IP属地:江苏3楼2021-11-03 17:42
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        我第一批N1,动力, 现在蓝电池还能用,有时候显示00,需要拍拍电池会好, 北京夏天40公里跑可以跑不到40公里,后来买的红电池,160次循环,没出过啥问题。 电池这东西一方面看运气,按说小牛的电池不该很差。


        IP属地:北京4楼2021-12-25 18:06
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          小牛现在没精力搞2轮!
          既不抓质量,也不开发新款!
          埋头狂奔,全心全意造4轮车!


          来自Android客户端5楼2022-01-04 11:11
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            楼主说的是个例吧。在我们店,客户电池出问题,我们都有给客户备用电池,不致于没车骑


            来自iPhone客户端6楼2022-02-23 08:14
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              这车型太古老了!


              来自Android客户端7楼2023-09-05 20:48
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