前言：
在此感谢卖家仇大 EVE大大 控制器大大 的耐心指导与科普 得以让此车可以在自己老掉牙的控制器上全功能运行~非常感谢
机车信息：
该型机车的制造亦是纳粹德国战备计划的一部分，因此吧BR50也被称为“准战时机车”至1948年，共有3164辆BR50型被制造出来，遍布欧洲大部分国家与俄罗斯。
战后，德意志联邦铁路仍然能够使用2159台可用的50台。因此，它们与BR44一起构成了货运的骨干，然而，由于它们的最高速度为80 km/h，它们也经常用于客运列车的前部。由于低轴重，它们也在国内所有的支线道路上使用，并在德国和欧洲的国外使用。再加上BR 50的许多机器——“特别是这种独特的外观使其成为赛道上的经典之作”
模型信息：
由实心金属复合结构制成的手工模型、
更换了原先3.0芯片为Loksound XL5.0数控芯片.在声效上得到明显提升，采用KM1原厂高品质声音烧入。
可支持协议：DCC Sound、Motorola、Selectrix
具备：同步动态上喷和独立可切换气缸泵下喷效果，发动机音效、加水音效、两种口哨音效、短鸣与长鸣、车头铃铛音效、报站音效等等
发动机和气缸蒸汽手动轴，采用导向位置照明、消防箱照明、调光照明、热灯LED、不锈钢车轮轮胎环焊、弹簧缓冲、短联轴节运动学、车轴和驱动球轴承以及est20保险丝.内置在车轮取电装置（此为装置非电片所以不会影响车子失真性）
原车型参照西德BR50 EP4（1965-1990时期）2341号车进行高度还原与同型号50真车相比具备有85%的仿真性.因真车原因与锁包含的1比模型里除50.40 50reko外最具有细节的车~同时ep4也是个多细节的时代。
奖杯：所获br50型 媒体奖
品牌：KM1 -C
比列：Spur1/G1 （1/32）
规矩：45mm
长宽：1800px/250px
质量：7.5kg
自改效果：双风箱两侧圆型阀门黑=》红.燃烧室下方阀门黑=》红，驾驶室两条小拉杆黑=》红.大拉杆=》黑改红 拉杆固定器黑=》红 的分色处理.
在此感谢卖家仇大 EVE大大 控制器大大 的耐心指导与科普 得以让此车可以在自己老掉牙的控制器上全功能运行~非常感谢
机车信息：
该型机车的制造亦是纳粹德国战备计划的一部分，因此吧BR50也被称为“准战时机车”至1948年，共有3164辆BR50型被制造出来，遍布欧洲大部分国家与俄罗斯。
战后，德意志联邦铁路仍然能够使用2159台可用的50台。因此，它们与BR44一起构成了货运的骨干，然而，由于它们的最高速度为80 km/h，它们也经常用于客运列车的前部。由于低轴重，它们也在国内所有的支线道路上使用，并在德国和欧洲的国外使用。再加上BR 50的许多机器——“特别是这种独特的外观使其成为赛道上的经典之作”
模型信息：
由实心金属复合结构制成的手工模型、
更换了原先3.0芯片为Loksound XL5.0数控芯片.在声效上得到明显提升，采用KM1原厂高品质声音烧入。
可支持协议：DCC Sound、Motorola、Selectrix
具备：同步动态上喷和独立可切换气缸泵下喷效果，发动机音效、加水音效、两种口哨音效、短鸣与长鸣、车头铃铛音效、报站音效等等
发动机和气缸蒸汽手动轴，采用导向位置照明、消防箱照明、调光照明、热灯LED、不锈钢车轮轮胎环焊、弹簧缓冲、短联轴节运动学、车轴和驱动球轴承以及est20保险丝.内置在车轮取电装置（此为装置非电片所以不会影响车子失真性）
原车型参照西德BR50 EP4（1965-1990时期）2341号车进行高度还原与同型号50真车相比具备有85%的仿真性.因真车原因与锁包含的1比模型里除50.40 50reko外最具有细节的车~同时ep4也是个多细节的时代。
奖杯：所获br50型 媒体奖
品牌：KM1 -C
比列：Spur1/G1 （1/32）
规矩：45mm
长宽：1800px/250px
质量：7.5kg
自改效果：双风箱两侧圆型阀门黑=》红.燃烧室下方阀门黑=》红，驾驶室两条小拉杆黑=》红.大拉杆=》黑改红 拉杆固定器黑=》红 的分色处理.
