测评一号坦克（国军版和原版）编号：2534

一号坦克（Panzerkampfwagen I）是德国的一款轻型坦克，自1932年开始设计，并于1934年开始大量生产，它原先仅作为德军建构新一代的装甲战斗与技术时所使用的训练车辆，虽然在战斗表现中显得脆弱，但在1939年9月至1941年12月间，一号坦克仍占德军坦克中相当大的比重，并被投入期间的各大战役中使用，如西班牙内战、二战的波兰、法国、苏联、北非战场。
而与国人最有交集的，则是中国军队在抗日战争中的使用。
青天白日旗下的德制战车
国民政府在1936年下半年以103万帝国马克(Reichmark)向德国购置一批一号A型坦克，数量有10辆(部份文献)、13辆(部队官兵回忆)、15辆(德国出口纪录及杜聿明回忆)、17辆(编制数)等说法，莫衷一是。此款项约合今日3400万美元。
这批一号坦克（根据克虏伯公司记录为Panzer I.La.S型）因国民政府采购流程迟缓而在1937年6月才经海运抵达南京，当时称“克虏伯式战车“，而第二次中日战争在一个月后就已爆发，剩下的订单也随之取消。
然而海运过程未作特别防护，以致车体内积水、机电零组件受潮锈蚀受损，一度使国民政府认为德国以二手坦克混充新品交货。这批一号坦克编为1937年5月16日于南京方山营房成军的国军第一支装甲部队：陆军装甲兵团(团长杜聿明少将)战车营第三连，连长为赵鹄振少校。编制为连部两辆指挥坦克，下辖3个排，每排5辆坦克，总计17辆；并附属搜索班(春达浦牌摩托车12辆)与运输排(汽车10辆)。
另据该连官兵回忆，实际编制为连部一辆指挥坦克，下辖3个排，每排4辆坦克，总计13辆。至于何种编制为真，现已不可考。国军使用的一号坦克习惯以苏制7.62 mm DP轻机枪替换原有的德制7.92 mm MG 13机枪，可能是基于弹药补给的考虑。
实际演练时发现一号坦克并不适用于中国南方的地理环境。湿热气候易使发动机过热，加上车内温度动辄高达60摄氏度，因此无法长时间操作。
同时因履带接地面积小，容易陷入南方常见的大片水田中，且该型坦克车底距地面高度足够可在干涸的水稻田内行驶，无法翻越超过1.5米的田堤。
该型坦克诱导齿高度仅45毫米，在越野行驶时行走机构内积存大量的泥草混合物，导致诱导齿实际外露高度仅有15至20毫米，因而极易甩脱履带
装备一号坦克的第3连并未参与1937年8月13日爆发的上海淞沪会战，而是在11月8日国军淞沪总撤退后，紧接着于11月底展开的南京保卫战中，受蒋介石严令死守南京，与战防炮教导队第二营一部编组为战炮分队，为南京城防司令部总预备队之一，12月11日忽闻南京撤守导致的大混乱下因无法渡河而遭到日军俘虏，全军覆没。
此时日本装甲部队由八九式中型坦克及九四式轻装甲车构成，但不论淞沪会战、南京保卫战或后续抗战初期中国战场的数次战役，皆无中日双方坦克直接对决的战例。

四视图以及发动机。发动机采用印刷件，车头的小灯和天线皆有还原，但炮塔旋转时会有点阻拦。

接下来是德国版（原版）

德国坦克虽然在第一次世界大战期间就进行了初期的技术发展，但是因为一战的失败而失去了继续发展坦克的资格。但德国人不甘心《凡尔赛条约》对其坦克研制的限制，秘密恢复了坦克研发工作，利用假坦克来演练坦克的各种运用战术。
在1920年—1926年期间，冯·西克特将军强调成立快速突击部队以便实现机械化战争思想。 而1922年德军的古德里安上校开始以汽车兵为对象，研究摩托化部队战略、战术，逐步形成了发展德国装甲兵的战术思想。同时运用坦克与其他兵种协同作战，提高部队行进速度，最终发展为闪电战理论。
1933年，德国军械署要求亨舍尔、曼、莱茵麦塔、克虏伯、戴姆勒-奔驰五家公司分别制造三辆样车，官方设计书所列出的名称为“Kleintraktor”（轻型拖拉机），以掩盖本次研制的真正目标。其中克虏伯公司秘密制造了一辆只有6吨重的LK A1 样车，它可称得上是一号坦克的鼻祖：在小型车体上每侧有4个平衡悬挂式大直径负重轮和2个托带轮、诱导轮后置，炮塔上装有2挺机枪。
随后LK A1发展成为LK B1样车，也称为LaS－Krupp（克虏伯农业拖拉机），诱导轮后置而且接地，托带轮增至3个，单人炮塔上装有2挺MG34型7. 92毫米机枪。采用克虏伯生产的风冷式柴油机。LK B1 实际上就是一号A型坦克的原型车。
同时以“指挥车”的名义制造了一辆LK B2 样车，它的车体较长每侧装有5个负重轮，但诱导轮是前置式。这个设计最初没有被采用，后来在生产一号B型坦克时部分参考了LK B2 的构造。
克虏伯还以“运兵车”的名义制造了LK B3 样车，基本上是没有炮塔LK B1 底盘。它同样只是一种参考结构而已。
A型（德文名称：Panzerkampfwagen Ausf A）
德国军械署接受了LK B1样车并给予Sd.Kfz. 101的制式编号批准量产。第一批量产型被称为一号坦克A型，它是在LK B1 基础上改进而成：每侧4个大直径负重轮中的后3个装在平衡架上而第1负重轮为独立悬挂，而车体尾部比LK B1 更低矮，炮塔移至车体中轴线靠右。全车只有2名成员：驾驶员兼机电员、车长兼机枪手。从1934年7月至1936年6月共生产了818辆一号A型坦克。
具体参数：
生产商：克虏伯、亨舍尔、曼、戴姆勒-奔驰、克虏伯-格鲁松（Krupp-Gruson）
底盘编号：9001-10477武备：两挺7.92mm MG13机枪（备弹2250发）
乘员：2人引擎：Krupp M305
重量：5.4吨变速箱：6档（5进1退）
长度：4.02米速度：37km/h
宽度：2.06米行程：145km
高度：1.72米电台：FuG 2
装甲：
正面（毫米/角度）侧面后部顶部
炮塔13/10°13/22°13/10°8/82°-90°
车体13/22°13/22°13/17°8/82°-90°
车身13/27°13/0°13/15°8/90°
武器面板13/圆弧状
战斗历程：
第一辆量产的A型坦克于1934年9月装备部队，至1935年7月装备数量已经达到了475辆。最初，这些坦克被用于组成规模较小的装甲教导部队，以培训坦克手熟悉机械化的战争方式。战争爆发后，A型参加了波兰、法国战役。自1940年末至1941年，A型开始逐步从一线部队撤装，他们最后的战斗完成在1941年的芬兰和北非。
四视图，铁十字标都是印刷件喔。

配上小场景。

一号坦克的入手价格大约在280左右，现在618应该会更便宜点，想买的小伙伴现在就可以入手了

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不错

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