人家成本摆在那里，你嫌贵可以走下路。
这是捷径，省了时间和汽油。
就和高铁一样，贵死，可是坐的人很多，而且也没有人吐槽高铁的票价。

贵吗？贵州高速小客车每公里0.5～0.75元，那边既不钻山也不搭桥，都是平原

四川，贵州都没这么贵，我就纳闷了，山东资本这么厉害？

张贵

济泰泰城、半小时城市圈，都这样了还嫌过路贵？同城圈里这价贵吗？

呵呵 张口就来系列

希望济枣高铁票价便宜点。

济泰高速由葛洲坝集团总包承建 前期收益归葛洲坝集团所有

今天在四川，300公里，ETC通道97块多点

去看看济青南高速莱芜—沂源段，现在淄博-莱芜哪一个不是在峡谷里面修建的，20年前就能干，现在就济泰困难？今天我走了一趟，发现开山破坏山体相当严重，有的地方埋深超过30m了还开山，这就是葛洲坝的技术？隧道口限速100的标志被路灯档，每一个都是。说是限速120，在济泰能100就挺好的了，也不知道啥标准满足120，开着的感觉和济南绕城似的，曲率真的小；沥青平整度差，感觉和30年的老高速似的，车里的铃铛都颠的动起来了，绕城就没有，预制场不行还是摊铺设备不行？估计只能靠120 的限速吸引车流了，要是限90更没人跑了，隧道光线是山东最差的，没有之一，开远光吧两侧的瓷砖反光，但两侧的水泥台又和地面一个颜色，极易产生视觉干扰，难道不打算上漆了吗？这就算验收完了？

葛洲坝垃圾！滚出山东吧！

无能为力

通过你我再次坚信：贴吧狠人最多了