所有的装备除了车是新的，其他全是在喀什本地淘的二手。
坐骑:美利达野狼
携带装备:
修理工具类:700旅行内胎×4，补胎胶水2支，补胎贴1盒，补胎套装一盒（盒装的胶水和补胎贴太少，以防万一），截链器一个，魔术扣2对，备用螺丝10颗，多功能内六角扳手一个（买个好点的，这个很重要，推荐台湾SuperB的，轻量化，质量也还不错），尖嘴钳一个。
以上物品用一个大点的便携饭盒完全可以装下。

药品类:
1，红景天胶囊或口服液（口服液效果明显点，不过实践证明这玩意儿没多大作用，有备无患，提前一个礼拜服用）
2，其他常用药品，止咳的，消炎的，肠道类，抗生素类（头孢），酒精，棉签，医用胶带，云南白药喷剂或粉（粉很有用，亲测）。
以上物品外包装全拆，买个便携饭盒装，体积小，重量轻，最重要的是防水。

衣物及其他:
皮肤衣一件，速干裤2条，内裤4条，速干T恤2件，雨衣三套（别问我带这么多，后面你就知道了），冲锋衣啥的个人感觉没必要带，累赘，我带了一件，根本没穿。最重要的→带一件长袖的羽绒内胆，这个和皮肤衣搭配简直绝配！！！也是我一路最多的搭配。

【沙发】一路平安。留下微信，哈哈。

D7
叶城→南京矿业
85㎞左右
一早出发，开始进山的第一天，出发20公里爆了两次胎（点儿背），也是跑完219唯一的两次爆胎，后面一路欢歌没爆胎，中午在柯克亚吃了个拉面，直接吃吐（新疆的羊肉原滋原味的，你们可以脑补一下膻味），在普萨乡买了点水果和水等补给，继续上路，开始爬山，晚上10点半到达南京矿业，在旁边的草地上搭帐篷睡觉，第一天就这么结束了，明天翻阿卡孜达坂（又叫库地达坂）。

14年我也在南京矿业住过，在活动室，免费的，听说后来收钱了。在食堂吃饭是20一位。

建议每天早点出发，一到下午3。4点就起风。

兄弟在路上还是骑完了

D8
南京矿业→阿卡孜达坂→库地
早上8点多出发，出门就上坡，实际上从普萨就开始爬坡了，我属于爬到中途搭帐篷。
南京矿业出发约10公里后坡度陡增，因为海拔从叶城的1300会一下子升到阿卡孜达坂的3200。阿卡孜达坂海拔不是最高的，不过却是我翻越的达坂中最危险的。弯急坡陡，全是大卡车，没有护栏，到达达坂之前的10公里全程搓板路，旁边就是深不见底的悬崖，看得人心发慌。
翻过阿卡孜，12公里盘山路下坡，慢点，这里危险。下到谷底是阿卡孜兵站，稍作休息，赶往库地，路遇大雨，也是出发以来第一场雨。7年没碰车，骑得有点慢，当然我也没有要赶路的意思，慢悠悠骑在河谷中，阿卡孜兵站离今天的住宿地→库地 大概35公里左右，起伏路，路况较好，中途遇到修路的四川老乡（楼主贵州遵义人，不是四川人，但云贵川渝的人都一样，平常在争哪里好哪里有钱，出了西南三省的地界，都是一家人），点了支烟，吹了半个小时**，重温了一下久未耳闻的西南官话，继续上路，下午6点到达库地，住骑友之家，50块。
老板四川人，晚上吃饭特地给我多加了些菜。
请记住我这张丑脸，过几天出对比图。

骑个大摩托拉爆一切不好吗？自行车爬坡又累还有比摩托强舒服能带人？

D10
204道班→麻扎达坂→272道班
早晨起来熬了点粥，用时半个小时，顺便趁这个时间晒了一下睡袋和帐篷（在高原扎营的应该都知道，早上起来帐篷是结冰或者挂霜的……），顺便抽了根烟，从老家带的磨砂烟还剩最后三根，昨天在库地补了三包利群。没法，老烟民了，戒不掉，在高原上也得来一根，其实204道班下面还有个废弃的房子，胜利桥旁边，但是弯太急，怕大货车刮到，没敢在那住。
12公里的坡爬了近3个小时，没办法，海拔不断升高，快了怕高反（主要还是我懒，边走边玩边拍照），中午1点过垭口，一路下坡到麻扎兵站，爽~攻略上写的饭馆已经没了，在新疆阿达西的店里搞了碗泡面，补给了一点水和方便面，时间还早，继续前行。
下午五点多到达今天的扎营点，人称 7天快捷酒店的→272道班。272之前有个253道班，也可以在那儿扎营。
一切照旧，太阳下山还早，太阳能充电板晒一会儿充个电，帐篷暂时搭在了室外，晒太阳，今天是比较奈斯的一天，可能是因为下坡比上坡多的原因吧，也有点小骄傲，麻扎达坂是219上最长的达坂，上下坡各45公里左右，后面的坡我顿时不怕了，后来证明我想多了。

D11
272道班→黑卡达坂→三十里营房
嗯，很开心啊，出门就上坡。 从矿业公司开始就开始爬坡，坡度超斗，而且不带歇口气的那种。
黑卡子达坂最后到垭口的6公里搓板路推车推了整整4个小时，我还像**一样准备抄近道，到一半的时候实在不行了，乖乖回到搓板路上推车。也给各位骑友提个建议，高原骑车，真的别抄近道，浪费体力不说，还快不了多少。中午饭路边自热米饭解决，因为做饭太麻烦，我都留到晚上做。还有垃圾我都带走的，放心，我准备了一个背包专门放垃圾，捆在车头的行李架上面。
今天最暖心的事:饥渴难耐时，没水了，路边道路维护的武警哥哥倒了一大瓶热水给我，如果不是我说我拉不动了，估计他们要连那个1.5L的不锈钢水壶也一起给我。离黑卡垭口还有2公里时，一台军牌的深绿色大霸道，也是一个解放军叔叔，给了三瓶红牛，两瓶雀巢。
下了黑卡达坂，就离开喀什地区了，进入和田地区皮山县境内，一路下坡接近30公里一直下到赛图拉哨所遗址，一路欢歌到三十里营房。因为疫情原因不让住宿，继续搭帐篷。
今日感悟:军民鱼水一家亲。
PS:三十里营房是军事重地，别随便拍照，不然会很麻烦。

D12
三十里营房→大红柳滩
如果身体不适应高原环境的铁子，到三十里营房可以选择返回叶城，因为过了这里，就是无人区了，救援很麻烦。
早起，今天依旧慢悠悠，一路缓上坡，今天忘记买烟了，没烟抽很难受，所以一路也没心情看风景。康西瓦达坂海拔不高，但是河谷里的逆风吹得我直不起腰，在离垭口还有10公里的时候，遇到一个广东老铁单人自驾独库公路被赶回来了（请让我笑一下~），给了一包烟，感动得我涕泗横流，康西瓦烈士陵园就在下了垭口5公里左右的地方，恳请您一定一定去祭拜一下，我们的英雄都在这里为我们默默的守卫着边关呀，没有他们，何来我们的安稳日子呢。
下午6点半到达大红柳滩，过了检查站，住龙门客栈，在这里不建议搭帐篷，建议住店好好休整一两天，毕竟过去有四百多公里的无人区，得停下来好好休整一下。
PS:一路过来只有到了固定的地方才有信号，山里手机基本只能当照相机，请做好准备，大红柳滩没有移动的信号，只有联通和电信有信号，白天没电，晚上8点到凌晨1点供电，请及时给手机充电，同时在这儿准备好给养。

D13，休息一天
D14
大红柳滩→奇台达坂→不知名湖边桥洞
奇台达坂是正骑219遇到的第一座5000米以上的达坂，也算是个有纪念意义的达坂吧，大红柳滩出来海拔缓慢爬升，到509工区坡度开始增大，爬到不知名垭口后部分平路然后继续爬升，今天遇到两场大雪，全身湿透，路过的解放军大哥给了些面包和红牛，让我又燃起了希望，拖着疲惫的身体和湿透的衣裤，强撑着下了山，本想着到甜水海，但是实力不允许，在无名湖旁边的桥洞下搭了帐篷，今晚遇到狼了，一晚没睡，把做饭的汽油都烧光了才撑到天亮。
惊魂一夜。
靓照奉上，和前面对比一下想哭