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Marklin 55681 CE 6/8 III 瑞士鳄鱼详细评测(德语中字)

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视频来自:百度贴吧


  • 屠夫鸟
  • 富有美誉
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原型车,快百岁了,保持得非常好






2025-08-13 13:48:08
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  • 模界小工匠
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太牛了!长见识了


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强大


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运用了大量黄铜件,因此这款鳄鱼在细节上相当不错(作为瑞士电力机车的代表,似乎由此引发了KM1也欲染指这个题材)


  • 屠夫鸟
  • 富有美誉
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鳄鱼(德语Krokodil)是著名的电力机车,这个独特的名字来自于他们两端长长的“鼻子”,加上配色,很容易让人联想到短吻鳄。机车包含电动机和驱动轴,并通过铰接的中央部分连接。当然,中间隆起部分通常包含乘员舱,受电弓和变压器。
需要注意的是,鳄鱼这个名字最初被用于瑞士机车。目前也适用于设计相似的其他国家的机车——比如德国鳄鱼E-93和E-94。
1917年6月瑞士订购了原型机车SBB-CFF-FFS Ce 6/8 I,编号14201。生产的“鳄鱼”是瑞士SBB的SBB Ce 6/8 II和SBB Ce 6/8 III系列机车。于1919年至1927年之间。共有33台Ce 6/8 II级和18台Ce 6/8 III级被生产出来,总共(不包括原型机)51台机车。这些机车的开发目的是在从卢塞恩到基亚索的圣哥达铁路陡峭轨道上牵引重型货车,包括圣哥达隧道。
受限于技术关系,当时使用的电动机很大,必须安装在车轴平面上方,但要灵活协调高山路线和隧道上的狭窄弯道,就需要灵活性。为了解决这个问题,工程师设计了铰接式设计:两个动力鼻单元与一个包含驾驶室和重型变压器的枢转中心部分桥接在一起,既满足了这两个要求,又使驾驶室具有了安全性,避免了任何碰撞,同时更具有出色的视野。每个机头单元中的两个电动机都安装在离驾驶室最远(SBB Ce 6/8 II)或离末端最远(SBB Ce 6/8 III)的驱动轴之间的千斤顶轴上,侧杆将动力传递至司机。这些机车,有时也称为“瑞士鳄鱼”或“ SBB鳄鱼”,德国模型铁路制造商马克林(Märklin)于1984年出版了一本关于其历史的书。
在51台机车中,有9架幸存下来,目前在瑞士,只有3架仍作为历史机车在运行。包括这次的55681原型14305

电源类型 电动
建造者 瑞士机车和机械厂以及Maschinenfabrik Oerlikon
建立日期
建于1919年至1921 年
重建于1942年至1947年
组态:
• AAR 1-C + C-1
• UIC (1′C)(C1′)
测量 1,435毫米(4英尺 8 1 / 2 中)标准规
轮径 1,350毫米(53.1英寸)
尾随直径。 950公厘(37.4英吋)
轴距 16,500毫米(54英尺1 5 / 8 英寸)
长度 19,460毫米(63英尺10 1 / 8 英寸)
胶重 103长吨(105吨; 115短吨)
机车重量 126长吨(128吨; 141短吨)
电气系统 15千伏16 2 / 3 赫兹AC 接触网
动力受体 受电弓
牵引电机 4个单相换向器类型
动力传导 千斤顶和侧杆
最大速度 75 km / h(47 mph))
功率输出 (1小时额定值)45 km / h(28 mph)时为2,721 kW(3,649 hp )
牵引力 (30,000千克力(66,000磅力)


  • dsqzp
  • 默默无闻
    1
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Mark。


2025-08-13 13:42:08
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  • 山治
  • 默默无闻
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太帅了 这车国内有吗


  • 队魂考拉
  • 锋芒毕露
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感谢普及,小众冷门收藏


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