比亚迪插混不支持快充而现在很多公共充电桩都是快充
注意快充指的是直流快充，是相对于交流慢充来说的
一般直流充电速度都要比交流充电速度快很多
所以大家平时口头说的快充不特别指明都是指直流快充
前段时间上面那位说比亚迪将推出快充转接头
这样比亚迪的插混就可以直流快充了
迪军再一次被打脸了
迪军怎么会坐以待毙被啪啪啪打脸呢
这时迪军就换了一种说法
说那转换接口并不是快充
因为那是把直流电转成交流电，其实还是交流快充
不转换成交流电直接充直流电难吗？
不难吧，充电本质还是用直流电充，那还省了交流电转直流电的过程比亚迪为什么不做？
车都已经卖了去改硬件很麻烦，直接卖个转接头省事啊
只有在新车增加个插头就是了
有点逻辑思维的人应该都能想到
充电桩的直流电可以忽略走交流电转换那一模块直接走到下一模块就可以了
简单点说就是只增加一个跳线而已！
在新车上做轻而易举的事
这样看起来的两个充电口算不算支持直流快充了？
要看比亚迪的转换接口做成什么样的了
是先直流电再转交流还是直流电直接送到后面的电池充电
很可能是后一种
也就是不用转成交流电，这样充电效率更高
你们看到像是一个充电口怼到慢充口上，其实它就是两个口
迪军只能理解表面看起来是两个口的才是支持直流快充
我总算是明白了，迪军是不可能被打脸的。。。
因为它们总给能给你重新定义一下概念
多定义几次之后你会发现全是偷换概念转移话题的技俩
到最后就是迪军立于不败之地
被打脸？不存在好么！
