北汽新能源EU5R550,跑了7000多公里，春节前后出现一个自认为有点严重的故障，焦急等待后最终解决，分享给吧友：
春节前某一天，启动车辆显示ECC通讯丢失故障，但是车辆可以正常行驶，熄火再启动后故障代码消失，车辆可以行驶。开了20公里左右，正在行驶中前机盖里突然传来响声，声音和冬天充电时电池加热的声音一样。熄火声音消失，启动声音就开始响，同时发现空调不制热，只有风。给北汽新能源客服打电话，让联系店里，因为马上过年，店里都撤了。2月3号去店里找值班人员检查了一下，启动后给电池加热的循环泵运转，但是不制热，初步断定是电池加热模块故障或者加热模块和电池之间的连接线断了，新手师傅，没解决。
10号店里上班，找大师傅检测，开机盖，拔下来一个排线，经检测，是加热模块和电池之间连接线断了，把断线减掉，接上了一根新线。装机后试车：点火响声消失，空调正常制热，充电前电池正常加热。
从故障发生到解决，20天左右，期间开车体验不好，一担心故障引发大问题，二空调无法制热，有点冷，三响声不小，很吵。不过总算最后解决了。但是解决过程不是很满意，参考后面图片可以看出：维修师傅是把断线减掉，手工接了一根线，用黑胶布缠上做绝缘。当时我觉得应该是拆掉整根线束换新，不过没有当场提出异议。事后师傅解释：R550这个车已经发现三四台这样的故障，已经把问题反馈厂家，看看连接线容易断是因为什么（线的质量问题或者是设计缺陷导致磨损断裂），解决方法就是人工接一根新线。如果换一根新的线束，要从厂家调配件，需要5个工作日左右，而且调过来的线束和原厂一样，也有使用一段时间后断裂的风险，不如等厂家改良之后，再发现问题再更换新的线束。因为着急用车，也担心出现新的故障，所以接受了4S店的维修方式和解释。
维修好后，请师傅更新了最新的空调软件，暂时还没长距离使用，还不知道效果如何。以后试过再更。
距离上一篇帖子过去一个月了，大家关心的续航问题没有刻意的算过，平时大概留意了一下，不是很准确。开22度空调，平均时速80左右，表显比实际大概是1比0.8左右。不开空调，时速80，大概是1比1.1到1.2之间。
自从显示ECC通讯丢失后，晚上充电，虽然电池加热水泵在运转，但是不制热，所以跳枪满电大幅降低，基本在435到445之间，比故障前要少10公里左右，可见电池加热系统还是很有效的。
简单分享一下，或许有吧友有同款车遇到类似故障，可以做个参考。疫情期间，大家出行戴口罩，没事少出门。
（显示ECC通讯丢失的时候忘了拍图片，只能从网上找一张用）