衡水并站设想
1.在现北站东侧，中心街和中华大街之间建（北站高铁枢纽站房），雄商和石济斜交骑跨，在西北侧建雄商和石济互联互通联络线，石家庄南下高铁从现北站西侧进联络线转向进雄商停靠；雄安转京沪车次，从车站北侧进另一条联络线停靠在石济线上，反之亦同理；
2.原北站站房作为石衡沧和邢衡的（北站城际站房），将原规划用于石衡沧北站房的资金用于北站高铁枢纽站房建设，增其规模，距北站高铁枢纽站房1公里，设摆渡车，方便换乘；
3.衡水站修建北广场和北站房，通过天桥或者地道桥连接南北站房，打通中心街从衡水站北广场到北环路北站高铁枢纽站房，重新规划公交线路，这样一来，衡水站到北站高铁枢纽不到3公里，到北站城际站房枢纽4公里左右，可以分流路北到衡水站乘车客流和车辆，不用通过拥堵的和平路和中华大街，减轻衡水站南广场拥堵情况；
4.衡水北并站之后，争取在枣强西北或者并站枣强站，也可以直接命名衡水南站，辐射滨湖新区枣强冀州故城南宫等地；
这样一来不分割衡水城市规划，不影响整体向南发展规划，没有囚字困城，方便乘客换乘，节约建设资金，虽然无法成为米字型枢纽，但是相对保留了枢纽地位.....
希望大神们仅以理论可行性讨论下，嘴下留德，谢谢！