新车三百公里首保，再聊聊关于机油的知识。

买车时送了三蓝瓶机油我先说说步骤:
1:最好是跑了十公里以上灭车静置半小时（也就是下了班骑车到家吃完饭再开始干）油温还没下去，但到不了烫伤人的程度。机油有温度会变稀，这么干目的是能让废油放的更干净。
2:准备材料和工具，放油螺丝是14号套筒/扳手，机滤是8号。接油盆，漏斗，胶手套，卫生纸。机油，机滤。

3:支起大撑，放下废油盆，拧开放油螺丝，放油2分钟再拧开机滤。待5-10分钟使废油放干净，由于车不重，这时从尾部上下晃荡几次更有利于排静废油。用卫生纸擦拭放油螺丝口机滤口的废油（纸最吸油）要注意擦拭机滤口，里面有个小橡胶垫圈不要碰掉了，否则大概率掉放油盆里，都是黑色很难分辨容易被忽略，不注意掉盆里没装回去后面该出事情了…

4:拧紧放油螺丝，换上新机滤。会有人觉得换机滤浪费，新车磨合会有碎屑产生，机滤正是藏污纳垢的地方，这东西又不贵，我建议重视保养的人每次保养都要换。倒新机油因为换了机滤要倒900ml。还不算完，看观察口机油满了，假象。拧上注油口打火挂一档让轮子空转30秒，再看机油口会发现机油又少了点，再加50ML观察窗液面正好在刻度上限偏下一点点才算完事。

5:为了环保把废机油用漏斗倒回机油瓶里，也可以问问附近汽修店收废油的。打扫战场一定得把滴地上的机油擦干净，用除油剂擦，防止有人踩上摔倒。

再来聊聊关于机油的知识，我在石油行业任职3年，对机油品类稍有了解。对于低温流动性高温粘度看下图，强调一下，就算气温对0W和5W皆适宜但低温流动性还是0W要强一些，冷启动保护性更好。

机油的种类，一般分为烯烃类和脂类。
烯烃类:常见的壳牌，美孚，道达尔，嘉实多等等都是烯烃类。基础油为聚a烯烃具有良好的综合性能，抗氧化性强换油周期长。
脂类:不常见的速马力，摩特是脂类。为什么不是主流？脂类的润滑性抗剪性比烯烃类强的多，但明显的缺点是不耐潮易吸水份，长时间在潮湿环境中使用易乳化。所以速马力摩特主打赛场，一场比赛下来就换油。
不能说哪种不好，看个人。以实用为主，用车环境较潮湿的地区，车经常放外面露宿街头的用烯烃类。经常跑山，猛给油，保养勤的用脂类。

摩托加汽车机油行不行？踏板没啥事儿，档车要慎重。档车完全用不了吗？我个人持保留意见。一般说摩托车用不了汽车机油不外乎俩理由:摩托车比汽车转速高温度高，汽车只润滑发动机摩托车还得润滑离合器。
摩托车转速再高有汽车的涡轮高吗？涡轮也用机油冷却是吧，汽车机油添加剂里会有二硫化钼是一种强润滑剂。至于会不会使摩托车打滑得看离合器规格和排量，大排摩托扭矩大有可能打滑，一个150扭矩能多大？再说离合器打滑不一定是机油的锅，经常闯档，熄火，暴力驾驶离合器可能本来就有损伤。

抱着试试的心态，这个小白鼠我当了。等送的机油都用完我会加汽车机油，到时再聊使用感受，就加壳牌旗舰:极净超凡。
我们业内有句话:0W无弱油，机油大厂的旗舰为啥全是0W，0W的基础油起码是三类普遍四类。抗衰减性抗氧化性不是5W10W能比，也能在冷启动时更好的保护发动机。

最后还是推荐大家用原厂油，只要保真。虽然这油说不上多好，按时保养开到报废也出不了问题。（至少不是油的问题）

插眼。