前些日子发现中轴异响，拆开检查发现轴承故障，已经拆装更换过一次轴承，不打算再拆来拆去的，考虑到SRAM的曲柄拆装相对简便些，准备一起都换掉。但网上查了一下，GXP中轴的安装问题似乎不少，个人也发了帖子求助，很多车友都给出了各自的操作帮助，但每个人具体的数据都不太一样。近日经过一番拆装，把这一套件安装完毕，发帖详细描述一下过程，供有相关需求的车友予以参考、交流：


这两张图片是SRAM公司提供的具体安装示范，如果是山地车，在五通左右各加一个垫片，如果是公路车，左右都不加。网上有高人详细研究发现这是个设计上存在的先天缺陷，他甚至想联系SRAM公司一问究竟，但在该公司官网上找不到有效的联系方式 。在实际安装中，车友有的按左一右二装的，有的甚至左二右二，与提供的安装说明相差很多。

网上新购的曲柄及GXP中轴

拆卸很简单，几分钟完成，换下来的曲柄和中轴是浩盟的。

年初改的单盘，富律业 38齿，当时忘记量大小，差一点蹭到后下叉了。

和其它类中轴不同，GXP中轴标注左、右轴套不是英文缩写L、R，而是在螺纹上印有：drive side-bsa（驱动侧），no drive side-bsa（非驱动侧）。

这个防水防尘套也有方向要求，箭头所指为驱动侧。

开始安装，清洁五通，68MM，上润滑脂，

右侧驱动侧经过反复测试，加了一个垫圈，链线位置正中，牙盘与车架距离适中。

左侧经测试，也加了一个垫圈，左右曲柄距车架距离相同，而且垫圈能少尽量少加，多了影响所谓曲柄间Q值。最外侧那个波浪垫片是解决曲柄晃动的关键，没有这个波浪垫片，螺丝紧，曲柄阻力大运转不畅，螺丝松，曲柄会有很大的松旷。说明书要装在右侧驱动侧，可我这里驱动侧牙盘与轴套距离有些大，虽然拧紧但垫片未受压力，起不到压紧的作用。所以，安装在了左侧，但效果一样，曲柄再无任何晃动且无阻力，非常顺滑。

左侧安装完毕。

整体效果图。
总结：塑料垫圈根据实际情况加减，不必严格按照说明图示，只要链线正，无刮蹭就行。关键是那个波浪垫片，很多车友反应拧紧阻力变大，拧松曲柄晃动，都是没有安装这个垫片或安装不正确导致，所以这个小小的垫片是解决的关键。