首先说明已下，本贴所介绍的方法和地点都是楼主我现在想都不敢想，完全负担不起的商业线路，所以我自己看着也很眼馋

首先从最难以到达的内陆开始。南极内陆可谓是去南极的终极目标，想想一下，你站在南纬90度的地球轴线上，真正的感受一下什么叫整个世界都围绕着你转 因为你就在地球的轴线上！

每次就是这个球: 世界围绕它在转。每年能去到这个球的人只有一百多，可谓名副其实的终极目的地

在南纬90度有美国的阿蒙森科考站，可以起降雪上飞机，所以要想去南纬90度也是有办法的，比如坐飞机。或者如果你想挑战极限的话也可以徒步50多天穿越南极大陆走过去。最开始我以为这是在开玩笑，但的的确确每年在联合冰川营地有一只商业探险队穿越整个南极大陆到达南极点，而且他们接收普通人报名参加（至于价格嘛。。。反正我是付不起啦）。
徒步穿越中的队员

位于南极点的美国阿蒙森科考站，还是很大

很小的雪上飞机，目前由联合冰川营地运营

我记得之前有个北大的女生耗时50多天穿越南极的新闻，估计她就是走的这条商业线路

直接上干货：2019年11月18号就会有一只商业队伍从联合冰川营地出发，预计徒步58天到达南极点。
图片被我用谷歌翻译成中文了（机翻看着还是很别扭）

嗯 无论时间还是价格我也就只能看看了。
然后很大可能现在国内各大旅游电商的南极点旅游都是通过联合冰川营地进行的。

放一张地图，从上往下依次是帝企鹅岛，联合冰川营地，南极最高峰文森锋，南极点，盛德山

去看看他们的网站，我放在7楼的评论里了。这家公司是真的NB，几乎完全垄断了南极内陆的商业活动

第二种到达南极点的方式：飞机。
飞机就很人性了，飞去飞回，人不累，但在南极的时间也短，通常只有几天，而且价格依旧很贵51250美元算是最少的了（当然比淘宝那下动辄4,5十万人民币的还是便宜不少）。飞机通常从智利的篷榻出发飞往联合冰川营地再，这一段是用联合冰川营地自己的伊尔76军用运输机完成（这家公司真NB，还有军用运输机），所以机票当然是不可能在一般平台上买得到，你甚至不可能通过app查询航班号，应为这是商业内部航班！！！ 在这之后你就要乘坐C47雪地版运输机从联合冰川营地出发，飞至一半距离位置降落，然后等待第二架飞机投掷油桶加油，然后再起飞飞往南极点，返程同样要半路加油。

是不是很想去，口水都吊尺长了。 放完南极点的大招，我们还是来说说真有可能在未来大几率实现的南极半岛游。运营半岛线路的公式太多了，我就挑些不走寻常路的中二路线，比如去南极螺斯海的路线，中国中山站就在那附近，雪龙号每年也主要出没于罗斯海域。或者中二的帆船路线，驾一叶扁舟行驶于大洋之上，做一回海贼王的男人。我目前发现有一艘三桅帆船和一堆单桅帆船。

补一张58天南极点徒步的路线图

第11楼被莫名其妙的吞掉了，补发一波
总的来说就目前而言，联合冰川运营的徒步和飞机路线是普通人到达南极点唯一的办法，当然其恐怖的价格确实也限制了一很大一部分想去的人，相比南极半岛每年3万多的游客，南极点每年只有100多游客可以真正站在世界中心。而南极内陆每年也不过千余人的游客。所以就实现难度而言，我觉得算得上是相当困难的了。

用心的楼主 支持

想不到还有到南极点的线路，不过价格真的不菲