京九高铁山东段设站情况历来受到鲁西人民,乃至全省各地市网友的高度关注。2019年1月18日,京港台高铁丰台至雄安至商丘段可行性研究评审在北京举行,一开始就爆出雄商高铁过境阳谷30多公里不设站,引起关注关心雄商高铁山东段设站情况的网民极度关注,叹息,甚至怒骂。 京九高铁山东段里程长,经过山东西部腹地应坚持包括阳谷在内的临清、聊城、阳谷、梁山、郓城、菏泽、曹县全部设站,不应该单独舍弃阳谷。不应该用于利益交换,不应该让步于于河南濮阳市的泼皮九问之闹,不应该置山东西部急需脱贫,尤其是阳谷不通高速公路,也与高铁失之交臂。 清河至临清26公里,聊城西至台前东48公里,台前东至梁山24公里,梁山至郓城26公里。如此近距离设站,不应该唯独抛弃阳谷。 经过阳谷三十多公里,线路长,地质条件好。而濮阳市台前县处于金地河与黄河之间,台前段全程高架,都能在四五层楼高的高架桥上设站,阳谷有什么条件有什么困难不能设站。 高铁设站, 不能仅仅考虑地缘政治因素,更要符合实际。在阳谷设站,即有地质地形设站条件,有利于促进鲁西尤其是阳谷经济社会的发展。水浒文化是阳谷的城市名片,与梁山、郓城等构成重要的水浒旅游经济带和城市带,高铁设站不能缺了阳谷!阳谷是沿线经济、人口大县,京九铁路建设时,阳谷成为优选,成功设站,高铁时代,阳谷不应该缺席。 京九高铁是千年古县阳谷唯一的机会,历史和人民会记录这一刻,当政者亦不能姑且任之,怎么对得起翘首期盼的阳谷人民和关注京九高铁设站的山东人民。