G3 京台高速 北京-台北 北京-天津-沧州-德州-济南-泰安-曲阜-徐州-蚌埠-合肥-铜陵-池州-黄山-衢州-南平-福州-台北 1931.630公里。

国内风光第一，这条新国道比G318更配
在中国，国道的命名方式主要有三种，1开头的就是以北京为起点的国道，2开头的就是南北走向的国道，3开头的则为东西走向的国道。
东起上海人民广场，西至西藏樟木镇中尼友谊桥的318国道被称为中国人景观大道的318国道。它沿着北纬30度的纬线画出了一幅实体的《千里江山图》。除了美景，这条国道也凭借全长5476公里将其他国道远远甩开，自全线建成以来已经在中国第一国道的位置上坐了多年。
新的219国道则将新藏公路的两头分布向北延伸到新疆喀纳斯，向南延伸到广西中越边境的东兴市，全长10860公里。
江河湖海、热带雨林、喀斯特地貌、平原、丘陵、青藏高原、草原、沙漠、戈壁、峡谷，219国道几乎穷尽了中国所有的地理景观。难怪有人说，219国道根本没把318国道放在眼里，它要做的是世界级的景观大道。

吉尼斯认证世界最高海拔公路在中国！从内陆到海洋

老国道219，又称新藏线，北起新疆喀什地区叶城县的零公里石碑，南至西藏日喀则市拉孜县查务乡，是世界上海拔最高、条件最艰险的公路。不过，随着18年交通部投入修建新的国道G219后，现在
新G219在原新藏公路上分别向两端延长，北段延伸到中国最西北端新疆喀纳斯，南段到我国大陆与海洋边境线交界处广西东兴。
全程里程10065公里，不仅仅是一条跨越新疆、西藏，连接滇藏、中越边境公路的超级景观大道，也是串联我国西部边境线的主动脉。
这一路，横跨无数高山，阿尔泰、天山、昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山、喜马拉雅山横亘其脚下，驾行于此，仿佛行走云端。

墨脱水电站
还在勘测阶段的墨脱水电站位于西藏雅鲁藏布江下游米林县派村(区) 至墨脱县希让村的260km "大拐弯"峡谷段，该河段落差为2350m，派镇的多年平均流量600亿m³。河弯直线距离35 km，可打巨型隧洞引水，沿西让曲河谷布局六个1000万kw的大型水电站，每个电站利用400米落差。总装机6000万kw。成为世界第二的超级水电站。穿过喜马拉雅山至墨脱城下游发电。

在世界上号称"四大天王"的超巨型水电站，刚果河下游三大水电站，天下第一的是大英加超级瀑布水电站，水量高达41000m³/s，是墨脱的21倍之多。墨脱水电站装机和发电量遗憾的排名天下第二，但是2400m的落差在巨型水电站中当之无愧天下第一。
位置 电站 装机容量 年均发电量 径流量 上下游落差 理论水能 装机
刚果河 皮奥卡水电站 4356万kw 2400亿度 41000 280m-200m 3200万kw 66万x66台
刚果河 Grand Inga 6600万Kw 3300亿度 41000 200m-80m 4820万kw 100万x66台
刚果河 马塔迪水电站 4356万kw 2400亿度 41000 80m-0m 3200万kw 66万x66台
雅鲁藏布江 大拐弯电站 6000万kw 3000亿度 1900 3000m-600m 4468万kw 100万x60台
沿2950m海拔开挖引水隧洞16.8km。电站装机容量60000Mw， 保证出力20000Mw, 年发电量3000亿kw·h 。雅鲁藏布江在中国西藏派镇到中国藏南地区(印度强占)的大峡谷河段，水量丰沛，落差集中, 可开发的水电站装机约为1.2亿kw。占雅江-布拉马普特拉河全流域可装机总容量2亿kw的60%以上。

S36宣城至东至高速公路和S40宁国至枞阳高速公路的共线路段
宣城至东至高速公路泾县至青阳界段起点位于芜黄高速与在建宣泾高速交叉泾县枢纽处，路线向西经黄村镇九义村、桃花潭镇合溪村、观阳村，于观阳村西侧设置隧道穿越山体，至本项目终点泾县与青阳县界处竹溪村附近，接规划池青高速公路。路线全长39.24公里，项目工程总投资约58.62亿元。
本项目是安徽省《安徽省高速公路网规划修编（2020-2035年）》中的“五纵十横”高速公路网规划中联络线S36宣城至东至高速公路和S40宁国至枞阳高速公路的共线路段，已列入2022年年底开工项目。

池祁高速石台至祁门段通车
池祁高速是国家高速公路G3W德州至上饶高速的组成部分，也是我省规划的“五纵十横”高速路网中“纵三”高速公路的一段。全长91.656公里，由池州至石台段，石台至祁门段两部分组成。去年9月28日，作为安徽“县县通高速”项目之一的池州至石台高速建成通车。池州至石台高速是池祁高速的一期工程，二期工程石台至祁门段
德上高速部分路段已通车
6月28日上午，德上高速枞阳北到桐城吕亭南交通枢纽段正式通车。这段高速全长33.2公里，连通池州长江公路大桥与合安高速。今年年底，德上高速枞阳到合肥段134公里将全线通车。池州人到合肥将节省30分钟时间。
德上高速合枞线通车，与全线贯通的池祁高速相连，在国家高速公路网中，形成“合福通道”和“沿江通道”交汇，进一步凸显池州交通枢纽地位，有益于池州形成承东启西、连南贯北的“四面八方”发展格局。

S40宁国至枞阳高速公路池州段起于泾县与青阳交界处，顺接拟建泾青高速，经青阳县规划区南侧、九华山高铁站北，向西穿东部产业新城，终于池州长江公铁大桥南岸引桥。项目路线全长约46.2公里（其中，青阳县约23.16公里，贵池区约23.04公里），概算总投资约100亿元，力争2023年底开工建设。
S40宁国至枞阳高速公路池州段是落实交通强国建设和长三角交通运输一体化发展战略的重要项目。该项目的建设对进一步完善我省高速路网结构，缓解沿江高速交通压力，促进区域经济社会发展，推动我市深度融入长三角具有重要的现实意义。