摩托车旅行夜间灯光的重要性！
相信很多热爱骑摩托车旅行的车友深有体会，原车灯光夜间行走在乡村国省道上，多半是不够用的，特别是在黑夜来临前的黄昏，能见度极差，给骑行带来的隐患逐倍增加。
在原车大灯上寻求解决方案可能面临：一、破坏原车整体性，丧失车辆质保。二、改装原车灯光电路，可能造成电路过热，隐患重重。三、原车大灯总成空间有限，改装效果受限。那么摩托车灯光升级的最佳方案就是外装透镜射灯或者品质LED射灯。外装透镜目前产品较为单一，体积也大，安定器繁琐，可选择的品种较少，选择的群体不多。而LED射灯，灯体简洁，体积较小，节能环保，亮度**都能达到一定效果。但市面上大多数LED射灯实际上是看着晃眼，实际铺路效果却大打折扣。特别是一些厂家生产的3灯珠4灯珠5灯珠甚至8灯珠的LED射灯，明面上灯珠多，亮度更强，实际上夜间铺路效果依旧没有解决骑士夜间骑行的实际问题。事实上，LED射灯并非灯珠越多就越好，一个射灯亮不亮，射程和宽度效果理不理想，主要在灯体的反光碗，核心就在反光碗里。
结合我多年骑行以及改装摩托车灯光的经验，下面给车友看看我最终选择的LED射灯，夜间骑行的实际效果。无论是射程还是灯光宽度，以及灯的色温，都趋近于疝气灯，而能耗以及成本却不如疝气灯的一半。美中不足就是这款灯不带透镜，没有切线，在无隔离带的开放公路上骑行可能会对对面车辆造成一定影响，所以我选择两组控制开关，需要会车时切换至60％的光效，即可照亮前方的路，也不会对对向车辆造成威胁。同时，对待不良司机滥用远光灯，我的射灯全开他必变光。