本报讯(通讯员刘子畅记者谈洁实习生章瑜)昨天，南京航空航天大学发布消息，在由美国直升机学会(AHS)主办的第33届全球大学生旋翼飞行器设计竞赛上，该校学生团队设计的“曙光”远程操控无人旋翼飞行器获得本科生组第一名，是唯一获奖的国内团队。团队因此受邀参加2017年度美国直升机年度论坛暨技术展示会，并将在会议上发表竞赛报告。
此次竞赛，共有来自不同国家的19支团队入围大赛的最后阶段。“曙光”团队来自南航航空宇航学院，由夏品奇教授担任指导，颜伟、潘浙平、杨玉成、张凯、王洛烽、吴文韬等7人组成。
根据大赛组委会的要求，他们要设计出“以最大限度提高有效载荷，在偏远地区悬停进而实现精确物资投放，之后返回到预定基地进行补给的无人旋翼飞行器”。
“我们从2015年10月就开始构思和设计。”队长颜伟介绍，团队刚开始拿出了五六种方案，经过一系列计算、筛选、商议之后，选择了最合适的第五种方案。
“曙光”远程操控无人旋翼飞行器在满足空中运输、空中投放、空中起飞、到指定地点实现悬停、投放救援物资、返回基地等基础任务需求的基础上，还具有很多独特的设计，如桨尖安装火箭发动机提供动力，去除繁重的齿轮箱；采用可收放式桨叶，使得飞行器的尺寸紧凑，方便存放和运输；采用圆台式机身，容量大，能够运输大量救援物资；将起落架与舱门合为一体，节省空间。
“我们在报告中详细描述了数据的来龙去脉，团队是怎么思考的，构思是什么样的。”颜伟说，这可能也是他们此次获奖的重要原因。
此次竞赛，共有来自不同国家的19支团队入围大赛的最后阶段。“曙光”团队来自南航航空宇航学院，由夏品奇教授担任指导，颜伟、潘浙平、杨玉成、张凯、王洛烽、吴文韬等7人组成。
根据大赛组委会的要求，他们要设计出“以最大限度提高有效载荷，在偏远地区悬停进而实现精确物资投放，之后返回到预定基地进行补给的无人旋翼飞行器”。
“我们从2015年10月就开始构思和设计。”队长颜伟介绍，团队刚开始拿出了五六种方案，经过一系列计算、筛选、商议之后，选择了最合适的第五种方案。
“曙光”远程操控无人旋翼飞行器在满足空中运输、空中投放、空中起飞、到指定地点实现悬停、投放救援物资、返回基地等基础任务需求的基础上，还具有很多独特的设计，如桨尖安装火箭发动机提供动力，去除繁重的齿轮箱；采用可收放式桨叶，使得飞行器的尺寸紧凑，方便存放和运输；采用圆台式机身，容量大，能够运输大量救援物资；将起落架与舱门合为一体，节省空间。
“我们在报告中详细描述了数据的来龙去脉，团队是怎么思考的，构思是什么样的。”颜伟说，这可能也是他们此次获奖的重要原因。
