发动后提起27个调整为最大重量的配重没问题~~
忘了说了~这玩意儿是可以炸桨逃生的~~
这设计的主要目标是把大家普遍觉得转速过快又无法自动停下的永动机在转速上加以限制，以达到可以利用的范围。
通过配重和限制翼臂伸展达到减速的手段是最有效的方法。
接下来便是控制问题，LZ用了绑在最外围的可调桨（皮筋既限制翼臂又减少转轴在旋转时受到的离心力），可以控制高度，还可以通过向下旋转让引擎熄火。
现在还有个没有解决的问题就是在重量过大时的主轴的晃动问题，虽然可以通过收缩皮筋来稳定，但这么做会严重影响到转速，有时候会造成停转。
因为升力过大，这玩意用到小飞机上可能会失控，所以只推荐打算做大型飞机的吧友们考虑。
忘了说了~这玩意儿是可以炸桨逃生的~~
这设计的主要目标是把大家普遍觉得转速过快又无法自动停下的永动机在转速上加以限制，以达到可以利用的范围。
通过配重和限制翼臂伸展达到减速的手段是最有效的方法。
接下来便是控制问题，LZ用了绑在最外围的可调桨（皮筋既限制翼臂又减少转轴在旋转时受到的离心力），可以控制高度，还可以通过向下旋转让引擎熄火。
现在还有个没有解决的问题就是在重量过大时的主轴的晃动问题，虽然可以通过收缩皮筋来稳定，但这么做会严重影响到转速，有时候会造成停转。
因为升力过大，这玩意用到小飞机上可能会失控，所以只推荐打算做大型飞机的吧友们考虑。
pan.baid
u.com/s/1bn8
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