20131221《军情解码 歼10B
歼10B的步子还是稍微小了一些。不过小步快跑也没什么错。
再往下改,应该改得再静寂一些。比如折角机头、整体座舱盖、外倾进气道侧壁、内弹仓、双垂尾、多边形(比如六边形或者十边形)发动机喷口之类的。
虽然不一定能对抗F-35,但作为作空LMT股的题材应该够了。出口代号就迎合北约,叫歼10FS,Silent Firefly。听起来象Science fiction,容易给人留下深刻印象。这一点作为股市题材很重要。必竟炒股的大部分都是文科出身的,记不住复杂的术语,只要让他们有个印象能影响市场情绪就是了。
我们应该多学学发达国家的先进技术和经验,有故事要上,没有故事,创造故事也要上
John Xu2013年12月22日
但是改成寂静鹰那样岂不会使成本增加一大截?毕竟是给自己家大量装备的东西,所以如果价格有点高的话应该不是特别好吧。而且虽然说歼十对抗F-35不是特别得心应手,但是如果用来对付菲律宾这种喷气机都没几架的国家感觉还是非常顺手的,所以应该也没必要把它提高到一个多高的水平上去吧完整阅读
leemz20022013年12月23日 1回复 +John Xu
成本增加再多也赶不上售价的增加。歼10FS造出来,大概一架卖五六千万USD是没什么问题的。比F-35便宜多了吧。人家F-35现在大有坐二望三的态势。相比之下,五六千万的飞机只要能达到F-35的七八成性能,就肯定能卖出去。而且或许能卖得很好。
而且任何国家的空军建设都不能以菲律宾为假想敌。菲律宾可不是“喷气机都没几架”的问题,人家最后一批喷气式战斗机花24美元整从台湾买的不知道几手货的24架F-5已经悉数于2005年10月1日光荣退役了。而且是很光荣很光荣的那种退役。办一个退役仪式的总支出比战机总采购价格还高很多倍。堕落到拿菲律宾空军当假想敌的地步,活着还有什么意思?。
国际市场上有一个3.875代到3.9375代战机的刚性需求。F-15SE是对这块市场的一个尝试,只是不太成功就是了。但需求是肯定有的。问题只是出在供给方面。
应该把FC-1、歼10、11都拖出来静寂一把,争取在这块市场上占一块地盘。对将来开拓真正的4代机市场有承上启下的作用。
美国已经逐渐摆脱了对中东石油的依赖。而我们现在是中东石油的主要买主。为了稳定中东局势,也应该发展一个对石油富国空军也有吸引力的产品线。这不但是能源战略的需要,也是将来人民币国际化的需要。没有点高端产品,将来人家手里攥着一大堆石油人民币,怎么花啊。军备是纯消耗品,最适合用来平衡贸易逆差了。
lushudian2013年12月23日
改静默,就相当于做一架新型飞机了。做出来时,J31都量产了。而且J31是出口的,那不是自家人打架吗。F18 F15静默版做出来都亏本了,J10静默版也会亏的。还不如研究一下等离子隐身呢。
leemz20022013年12月23日 +lushudian
三代和三代半战机静寂化和重新设计研制一架飞机还是有很大区别的。F-15SE的问题是价格。拿3.875代机卖四代机的价钱,当然不好卖了。
多几个外销型号不是坏事。和本国空军自用型号不同,外销要面对多种多样的需求,不能指望一两种飞机满足一百多国空军的需求。我看成飞和沈飞各维持一条产品线也没什么不妥。最好贵航和昌河也掺和进来。八仙过海,各显其能。指望靠一个歼31吃遍全球4±0.5代军机市场是不现实的。
军机本来是个卖方市场。买家有100多个,但卖家就那么几家。有实力单独研制战机的欧美俄只有七家,中国有两大两小。所以军机市场的行情被炒得已经背离了需求和实际价值。如果中国能把这个行情恢复到适当的水平(适合自己的水平),在纺织、家电、消费类电子产品、船舶、机械、冶金、汽车等领域出现过的现象就会在军机市场上重演。飞机卖得再便宜,利润率也比卖手机、家电、汽车高多了吧。
而且全球一半的军机市场抓在自己手里,过日子也比较塌实。研制、生产的产能一半在中国手里,其他几家就没有资源出来挑事了。更不会有哪家想不开,来和我们开片。
所以无论从经济还是安全角度考虑,都应该大刀阔斧地开拓军机市场。
刘天复2013年12月23日
很难哦,成飞的人力可能不够用,成飞说过,歼十的改型很多,B型不太可能有人力继续深改了,应该会把精力放在其他改型上
leemz20022013年12月24日 +刘天复
人力不够可以扩编啊。中国有全球最大规模的理工科教育体系,还差这几百人么。
多开几个改型的型号,可以多养几套班子,给新人练手的机会。飞机是否卖得出去另说,维持人才梯队是最优先的目的。