高速钢具有优秀的耐磨性和红硬性，也经常用于制造高耐磨、长寿命的冷作模具，但是通用高速钢的韧性较差，当用于制造成冲击载荷较高的冷作模具时，可能会产生崩刃、折断等事故，便模具早期失效，为适应冷作模具的需要，国内外发展了韧性较高的低碳高速成钢和基体钢。
低碳高带钢是将通用高速钢的碳含量降至0.5-0.6%，减少高速钢的一次碳化物数量，便碳化物细小、均匀，以改善钢的韧性，代表性的钢号如美国ASTM A681中的H26（5W18Cr4V）、H42（6W6Mo5Cr4V2）和我国的6W6Mo5Cr4V等。
基体钢的成分是根据高速钢淬火后基体组织的成分为基础设计的，所以基体钢淬火后的过剩碳化物数量更少，而且细小、而且细小、均匀、钢的韧性得到进一步改善，代表性钢号如美国VASCO公司的VASCO钢（5Cr4W3Mo2V），日本日立金属公司的YXR3、YXR4，大同特殊钢公司的MH85钢以及我国的6Cr4W3Mo2VNb等。上述两类钢虽然韧性昨到一定程度的改善，但是随着碳化物数量的减少，其耐磨性和红硬性也有所降低，多用于制造冲击载荷较大的冷冲压、冷镦和冷挤压模具。东莞市弘超模具科技有限公司