请教个小白问题，电机有刷无刷，有齿无齿分别是什么意思？

有条不紊

满盘电机，右图6道筋相当于散热风扇

磁钢外围由轮胎包裹不利于散热

我该吃药了，不得给楼楼
——毕竟我随手一打就是漂亮的十五字

我的电机编号MC601000W131114007. 24H，是多少磁钢？

我电机参数如下图，有2组数字
1，10zw7272313yad0049479
2，yd1000-7240520e4j
问题：1，通过数字1可以看得出转速是723，但是我使用中感觉速度比我以前的523转速电机差不多，以前523转速电机中档实际32码，现在723转速电机中档实测35码，这个正常吗？
2，请帮我看看这个电机功率，磁钢等等具体参数，感觉好不好？

方波与矢量正弦波对比

正弦波控制器： 优点 1 全程静音 2 加速线性 控制性强 3 爬坡重载加速下更高的电机效率（波形更符合电机工作原理）
缺点 1 匹配较麻烦 2 价格比方波控高 3 控制器本身耗电比方波控高（大概数据是比方波控高几到十几W功耗） 4 比较智能（相对方波控） 多重功能可调
方波控制器 优点 1 匹配简单 控制器更可靠（越简单越可靠原则） 2 价格便宜 选择余地大 3 巡航时相对正弦波控要省电 4 加速可以更暴力 5 EABS刹车效果比正弦波控猛
缺点 1 0-5km/h间起步震动大 2 噪音 3 加速不够线性 容易冲 4 不够智能 出厂后基本都不可调（不包括高端凯利之类的） 5 加速重载等电机效率很低

鉄损2种形式
小电机的铁损远大于大电机（应该是小电机的硅钢片铁损大）。我感觉，因为小电机相线是断开开路状态（就是没有加负载电阻），所以绕组无电流。那么小电机发热基本全部是由硅钢片铁损引起（并且硅钢片铁损的起因是它在切割转子磁铁磁力线）。所以这部分损耗全是由电机旋转引起（转速越高，铁损越大）。
实际骑行时电机的铁损不只是这部分。其实楼主测试的这部分铁损在实际骑行时可能只占小部分，因为实际是绕组会有电流的，电流的变化会导致硅钢片充磁和去磁（本身就会引起硅钢片的铁损），而这个变化的磁场又被钕铁硼磁铁切割（钕铁硼是导电的东西），所以磁铁本身也有铁损。 所以这个电机如果正常以这个速度骑行，总损耗（包括电流增加的铜损）是目前测量的很多倍。（太高温度当然可能会退磁）。不过有个情况楼主需要考虑，就是损耗增加一倍，不等于温升会提高一倍。无论是热对流还是热辐射（总之说成散热吧），物体温度越高，散热越快。（用电烙铁举例。如果耗电30w对应某电烙铁200度，那么 耗电60w时它可能是300度，而不是400度）。 高效的电机是高规格的硅钢片（铁损低）和低内阻绕组的有效结合（这个800w电机看上去像是电动车标配电机，可能质量比较差）。

麻烦楼主看下我的电机功率怎样？48v的谢谢

楼主对电机这么熟悉，请教下这个电机里有没有用密封胶橡胶处理。 还有电摩用不到螺丝胶这个东西吗？ 提前谢谢楼主，还望答疑解惑！

楼主好人 我每天上下班路程大概是一趟25公里，每天往返1趟，续航能骑一下1或2天就行，尽量在公司充电。推荐电池什么配置？电机什么参数？

楼主我电池是48v电机350w想用60v控 800w的，可以么

先马后看