[翻译团]格罗斯让：真的会再撞一次吗？
由 Monica绫汐_SV 发表在虎扑赛车·莲花-雷诺
格罗斯让：真的会再撞一次吗？用这个题目评价格罗斯让公平吗？这个莲花车手在日本站之后被红牛车队的韦伯形容为“第一圈疯子”。Tony Dodgins 觉得这么说格罗斯让不公平。希望不止是我一个人松了一口气，格罗斯然在韩国站安全冲线，没有引发任何事故。在斯帕第一弯引发连环碰撞，在蒙扎被禁赛一场，日本站又和韦伯追尾，格罗斯让在韩国站处境艰难。莲花车队的领队布利尔说，“他压力巨大，但我认为他处理得很好。对他来说这就相当于胜利。面临来自媒体，车队和自己的多重压力，你必须学会处理，他成功地做到了这一点。在比赛中，你可以看到他在和汉密尔顿缠斗时相当小心——可能都谨慎过头了。他知道全世界的眼睛都在盯着他。” 对我来说，这反而成了一个问题。媒体总喜欢捕捉刺激的故事，但是在铃鹿之后他们更像是在迫害式的围攻。我不是在指责韦伯，在铃鹿红牛表现得那么强势，我完全可以理解他退赛后的失望。但是我不觉得格罗斯让应该再次禁赛。是的，他在15场比赛中的7场都卷入了发车事故。数量似乎很惊人，但想想看，有几场他单方犯错呢？在澳大利亚和马尔多纳多的事故，对方也不是省油的灯。在马来西亚和舒马赫的碰撞是格罗斯让的错。在摩纳哥，阿隆索上来了，他根本无路可走，所以又碰到了舒马赫。在银石和迪雷斯塔碰那一下不是他的错。在霍根海姆是责任对半开，他在和小塞纳斗，没看见马萨。斯帕和铃鹿没什么好说的，是罗曼犯了错。所以只有三场只是他的错，虽然也不少，但也比七场听着好一点。关于再禁赛一场的传闻争论不休，让我梦回1978年里卡尔多-帕特雷的不愉快记忆。那时，帕特雷还是个新手，在赛道上横冲直撞。他的同辈都觉得他太傲慢了，虽然里卡尔多说自己只是羞怯。那一年在蒙扎，发车时也出了连环撞车事故，罗尼-彼得森在那场事故中断了腿，帕特雷承担事故全责。当晚，彼得森手术引发的并发症发作，第二天便与世长辞。事故的回放显示帕特雷并没有犯错，他对周围车的移动作出了反应。虽然帕特雷没有从干事那里受罚，但是当时F1的四个最有资历的车手—— 四个世界冠军——向美国站Watkins Glen赛道的主办方声明：如果帕特雷参赛，他们就退出。他们要让那个自命不凡的家伙受到教训。主办方在重压面前低头，飞箭车队只派了一个车手参赛。这只是个勾心斗角的小插曲，但肯定让帕特雷终身难忘。其中一名车手事后表达了歉意，并向帕特雷道歉，帕特雷后来跑了256场比赛，创造了新的记录，深受尊敬。罗曼这件事和帕特雷不同，毕竟没有人因此丧命。但是34年前的F1相对来说不会引发那么大的关注，和现在大有不同。现在的F1是世界级的顶级赛事，格罗斯让必须经过媒体的考验。大家纷纷猜想格罗斯让是否在空间判断上存在问题，他是否应该有所节制。在铃鹿的追尾理所当然地会引发这些怀疑，但格罗斯让在GP2和F1的一些精彩的轮对轮超越似乎又让他洗脱了这些猜测。这就像是在说贝克汉姆不知道球门横梁在哪儿。格罗斯让在雷诺车队的时候，我就觉得人们对他的评价很不公平。但是我很有兴趣听听他今年的表现——速度很快，但事故一大堆——是否达到了车队的期望。 “其实，我们并不知道该对他给予什么期待，”车队技术总监詹姆斯-埃里森说，“2009赛季开局不利，但是在赛季中段开着一辆排名6，7位的慢车，要和阿隆索竞争是很难的，仿佛饮下金杯毒酒。” “那时我们并没有看到他的巅峰表现，我们也不知道他可以做到多好。但是他今年的表现，让我们确定未来可以和他合作。” “格罗斯让的速度是毋庸置疑的，他有可以压榨出这辆车的能力。如果有人在和车队无线电通信的时候不减速，你会清楚地知道——格罗斯让不是这种人。” “但是他犯了太多新手冒失的错误。他没有看心理医生，我想他心中还是无法摆脱被赶出F1的阴影，不想这种事再次发生在自己身上。总有一天他会知道他有做F1车手的天赋，而且未来很光明，那时今年赛道上连续不断的失误就会消失了。” 格罗斯让的对手不是傻子，他们知道格罗斯让**事们盯上了，必须小心行事。他们不会让他好过，说不定会趁机占便宜。正如布利尔所说，他在韩国站异常谨慎。你不能责备他。车队确定了他的未来，我想他已经迫不及待要签订2013年的合约了，让过去一笔勾销。他是个有天赋的车手，如果就此沉沦，将是一大遗憾。