2010-04-25 19:55
第一，地理。安丘发展市北区，应该说没有错，但安丘的开发区，其不科学之处在于：市北区域分布呈典型的葫芦状，自潍坊到安丘206国道一直是联系外界的大通道，新潍安路（新安路）自东汶河桥向北直通坊子，确实不错，但是206国道却与新安路互不连通，从206国道向南到新安街道，需绕行一个大弯。而从市北区东部通诸城方向，也只能向西再向南绕行206国道。先不说这个是否阻碍安丘的经济发展，只说一个市的开发区开发10年了，道路却不能四通八达，这难道不是一大败笔？
第二，企业。人家的开发区是高新企业的摇篮，而安丘从一开始却把市委市府机关和各大局搬迁，造成财政漏洞，直到今天或许还压在个别单位身上，负担啊。纵观市北区，除了安丘原有的企业搬迁、扩产，还能勉强维持象个样子，这么多年的招商引资，究竟为安丘引进了多少好的企业？创造了多少经济效益？。。。到现在为止，我个人觉得真正的大项目或许只有华动铸造一个（但现在还未见效益）。其实安丘开发区只需要一个诸城福田足矣，一个新郎西服足矣，一个晨鸣纸业足矣，不是吗？
第三，商业。天地商业广场名字何等的大气，可是到现在还是奄奄一息的样子，里面竟然荒草凄凄。青云大街与新安路口处的什么假日酒店，从开发市北区就开始建设，近10年了，竟然现在仍在施工，真是笑谈啊。可惜了，多好的地理位置啊。那地方至少应该建设10层以上的建筑吧。
第四，人气。开发区建设之初，有人说，10年，开发区就会繁华，就会热闹起来，我们翘首以待，终于，快10年了，可现在，仍然让大家失望。楼盘确实开发了不少啊，可真正入住的有几户？南区北区的房价每平方差了不只1000元啊。这个差距，就是人气。
对安丘北区未来发展的几点建议：
１、必须尽快完善市北区的区域与路网设置。建议通过协调，调整区域规划，把昌乐原王俊乡尽快划归安丘（安丘失去了多少乡镇啊），打通新安路与２０６国道的断头路，搬迁收费站（收费站是为安丘创造了不少的金钱，可安丘为此失去的，却是收取费用的成千上万倍不止吧），使市北区的发展布局趋于合理。
２、结合低碳工业园的建设，明年立即修建安丘的大北环与大东环（２０６国道改线，喊了多少年了，该行动了），在汶河修建第四汶河大桥，向南经青云山东接入２０６。市北区内的南北向道路与大北环大东环相接。这样，就可以形成市北区的四通八达的大路网格局。
３、建议领导通过协调，在潍来高速与新安路交叉处修建互通立交，打通安丘市北区与外界的便捷通道，从新安路向北行１０分钟便能直入潍来高速，进而入济青高速。这样，安丘就不至于紧邻高速却没有出入口，相当于没有高速的尴尬境地。
４、加大招商引资力度，结合天然气管道国家重点工程和提出的低碳工业园建设，真正铺下身子，引进一批重量级的大企业落户安丘，使低碳工业园和开发区真正成为安丘甚至潍坊新的经济增长极。同时，要加大安丘现有企业的做大培强，加快产业集群跳跃式发展，如机械制造业，环保产业，玻璃钢产业等，这个是需要ZF正确加以调控与引导的，防止同类企业出现恶性竞争，立争能培育出叫响全国的大企业，大品牌。
5、加大引进高端服务业项目，小打小闹的项目尽量不要落地，定位高端，争取形成新亮点。市ZF前的人民广场在条件允许的情况下，可以考虑建设。这样可以有效的带动周边的人流，物流，信息流，进而增加人气，繁荣周边地区。
（以上言论及观点只针对市北区）
第一，地理。安丘发展市北区，应该说没有错，但安丘的开发区，其不科学之处在于：市北区域分布呈典型的葫芦状，自潍坊到安丘206国道一直是联系外界的大通道，新潍安路（新安路）自东汶河桥向北直通坊子，确实不错，但是206国道却与新安路互不连通，从206国道向南到新安街道，需绕行一个大弯。而从市北区东部通诸城方向，也只能向西再向南绕行206国道。先不说这个是否阻碍安丘的经济发展，只说一个市的开发区开发10年了，道路却不能四通八达，这难道不是一大败笔？
第二，企业。人家的开发区是高新企业的摇篮，而安丘从一开始却把市委市府机关和各大局搬迁，造成财政漏洞，直到今天或许还压在个别单位身上，负担啊。纵观市北区，除了安丘原有的企业搬迁、扩产，还能勉强维持象个样子，这么多年的招商引资，究竟为安丘引进了多少好的企业？创造了多少经济效益？。。。到现在为止，我个人觉得真正的大项目或许只有华动铸造一个（但现在还未见效益）。其实安丘开发区只需要一个诸城福田足矣，一个新郎西服足矣，一个晨鸣纸业足矣，不是吗？
第三，商业。天地商业广场名字何等的大气，可是到现在还是奄奄一息的样子，里面竟然荒草凄凄。青云大街与新安路口处的什么假日酒店，从开发市北区就开始建设，近10年了，竟然现在仍在施工，真是笑谈啊。可惜了，多好的地理位置啊。那地方至少应该建设10层以上的建筑吧。
第四，人气。开发区建设之初，有人说，10年，开发区就会繁华，就会热闹起来，我们翘首以待，终于，快10年了，可现在，仍然让大家失望。楼盘确实开发了不少啊，可真正入住的有几户？南区北区的房价每平方差了不只1000元啊。这个差距，就是人气。
对安丘北区未来发展的几点建议：
１、必须尽快完善市北区的区域与路网设置。建议通过协调，调整区域规划，把昌乐原王俊乡尽快划归安丘（安丘失去了多少乡镇啊），打通新安路与２０６国道的断头路，搬迁收费站（收费站是为安丘创造了不少的金钱，可安丘为此失去的，却是收取费用的成千上万倍不止吧），使市北区的发展布局趋于合理。
２、结合低碳工业园的建设，明年立即修建安丘的大北环与大东环（２０６国道改线，喊了多少年了，该行动了），在汶河修建第四汶河大桥，向南经青云山东接入２０６。市北区内的南北向道路与大北环大东环相接。这样，就可以形成市北区的四通八达的大路网格局。
３、建议领导通过协调，在潍来高速与新安路交叉处修建互通立交，打通安丘市北区与外界的便捷通道，从新安路向北行１０分钟便能直入潍来高速，进而入济青高速。这样，安丘就不至于紧邻高速却没有出入口，相当于没有高速的尴尬境地。
４、加大招商引资力度，结合天然气管道国家重点工程和提出的低碳工业园建设，真正铺下身子，引进一批重量级的大企业落户安丘，使低碳工业园和开发区真正成为安丘甚至潍坊新的经济增长极。同时，要加大安丘现有企业的做大培强，加快产业集群跳跃式发展，如机械制造业，环保产业，玻璃钢产业等，这个是需要ZF正确加以调控与引导的，防止同类企业出现恶性竞争，立争能培育出叫响全国的大企业，大品牌。
5、加大引进高端服务业项目，小打小闹的项目尽量不要落地，定位高端，争取形成新亮点。市ZF前的人民广场在条件允许的情况下，可以考虑建设。这样可以有效的带动周边的人流，物流，信息流，进而增加人气，繁荣周边地区。
（以上言论及观点只针对市北区）
