电动机的就地补偿，之所以普及不好，是由于电动机空载和满载时对无功的需求不同，仅仅并联一个电容往往达不到想要的结果。需要用动态的就地补偿器，比如ATJB，这是一个动态补偿装置，内置三个大小不同的电容器，可以实现多达7级的补偿。
37KW电机，最少要11Kvar,最多23Kvar,但是有变频器，就不能在变频器前做补偿了，变频器的功率因数比较高，通常在0.9以上。而且是个谐波源，仅仅用电容器补偿不妥。
4KW电机最少补偿1Kvar,最多补偿2.5Kvar。