前几日，重庆正式发布155交通规划官方通报，其中有两条铁路项目成为热点，那就是遂渝高铁和兰渝高铁，这两条铁路热度被提高主要是因为他们有可能是一条铁路，遂渝高铁极有可能是兰渝高铁的组成部分。
西渝和南广相继在155中后期都会建成通车，这两条路修通再在南充至重庆之间修兰渝高铁，平行线重复建设的条规是摆设吗？很明显西渝和南广的建设直接把兰渝高铁走南充的路彻底堵死了。
遂宁和重庆之间目前仅只有设计时速160公里的遂渝铁路，遂渝铁路是一条客货共运的普速铁路，遂渝之前一直以城际铁路在推进，这次重庆155规划将遂渝从城际项目名单里踢出来，遂渝以高铁项目正式出现在重庆官方名单里，6月份传出遂宁高新站规模变更，预留遂渝高铁场站，由原来的2台6线变更为4台8线，候车厅也扩大至最少1万平米，说明重庆已经把遂渝高铁作为兰渝高铁最后的突破口了。
现有兰渝铁路正线860公里，如若沿现在的线路继续建设兰渝高铁，里程无变化不说，还存在上面提到的平行线重复建设问题，如若沿潼南→遂宁→大英→中江→绵阳→江油→平武→文县→陇南→定西→兰州建设，正线里程也在860公里左右，全程350公里建设的话，两个多小时就可以跑完全程，不但可以让沿线多个无高铁的区县通高铁，还可以让中江，平武，文县等县结束不通铁路的历史。
未来成都建设成巴安高铁也可以在中江和兰渝高铁形成互通线路，这样盆地内两个巨无霸的利益都不会被损害，兰渝高铁从成都身边过，成都的枢纽地位和影响力也不会被削弱。
重庆的官方也只是将兰渝高铁作为远期技术储备项目，具体猴年马月能建设，或者是永远也建不成，都只有未来才知道！