（2026.06.29）中央总武线E235系登场

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中央・総武緩行線（各駅停車）へのE235系導入は、2027年春のワンマン運転開始 に向けて現在本格的に進行しています。 [1, 2]
山手線で運用されていたE235系0番台の一部編成が転用され、2026年6月29日には転用第1号となる「ミツB31編成（元トウ31編成）」が黄色の帯（カナリアイエロー）を纏って東京総合車両センター（TK）を出場し、三鷹車両センターへ回送されました。 [3, 4]
💡 転用計画の主なポイント
10両編成への減車: 山手線の11両編成から、特殊ドアピッチの10号車（サハE235-4600番台）を外した10両固定編成（6M4T）に組み替えられました。 [4] デザインの特徴: 横須賀・総武快速線の1000番台とは異なり、山手線時代の特徴であるドア部分の縦帯グラデーションが中央・総武線のカナリアイエローでそのまま踏襲されています。 [4] 導入本数: 現時点（2026年度計画）では4編成（トウ31、33、35、37編成が有力）の転用が予定されています。最終的な総導入数は明かされていません。 [1, 5, 6] 導入の目的: 2027年春のワンマン化に伴い、ワンマン設備を持たない既存の「E231系0番台（6編成）」を置き換えるため、山手線の余剰車を活用する形で導入が決定しました。 [1, 2]
🔄 既存車両（E231系）の今後の動き
E231系500番台: すでにワンマン化改造や車外スピーカー設置が行われており、今後もE235系と共存して運用されます。（山手線時代にE235系に追われた500番台が、新天地で再び共存する形になります）。 [1] E231系0番台: ワンマン対応改造が見送られたため、2027年春までに中央・総武緩行線から順次撤退し、武蔵野線など他線区への転用が予想されています。 [1]
運用開始日や試運転のスケジュールなど、さらに詳しく知りたい情報はありますか？お気軽に質問してください！

翻译：
中央·总武缓行线（各站停车）引入E235系电力动车组的计划，目前正在为了配合2027年春季开始的单人驾驶（One-man Operation）而正式推进中。
山手线曾使用的[E235系0番台]部分编组已被转产改装。2026年6月29日，首列完成改装的“Mitsu B31编组（原Tou 31编组）”身披黄色车带（金丝雀黄），正式驶出东京综合车辆中心（TK），并回送至三鹰车辆中心。
## 💡 车辆转用计划的核心要点
* 缩编为10节车厢：从山手线的11节编组中，拆除了车门间距特殊的10号车厢（Saha E235-4600番台），重新组合成了10节固定编组（6动4拖）。
* 外观设计特点：与横须贺·总武快速线使用的1000番台不同，该车沿用了山手线时期的经典设计——车门部分的纵向渐变色带，并将其换成了中央·总武线的金丝雀黄色。
* 引入数量：根据目前的计划（2026年度计划），预计将转用4个编组（目前Tou 31、33、35、37编组的可能性最大）。最终的总引入数量尚未完全公布。
* 引入目的：为了配合2027年春季的单人驾驶化，需要淘汰现有的、未配备单人驾驶设备的6列“E231系0番台”列车。为此，JR东日本决定调配山手线的冗余车辆来填补空缺。
## 🔄 现有车型（E231系）的后续动向
* E231系500番台：目前已完成了单人驾驶改造并加装了车外扬声器，未来将与E235系共同投入运营。（此前在山手线被E235系取代的500番台，在新线路将再次与E235系并肩作战）。
* E231系0番台：由于未进行单人驾驶相关改装，该车型预计将在2027年春季前逐步退出中央·总武缓行线，未来可能会转配至武藏野线等其他线路。
关于这批列车的具体上线运营时间或试运行日程，您还想了解哪些更详细的信息吗？欢迎随时提问！

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