不能买的5个汽车品牌， 不能买的23个车型！

特斯拉事故率，致命事故率，故障率5个指标在几十个品牌里都是最高
根据美国，德国，丹麦等多个国家的官方或者权威机构数据或者根据官方数据得出的客观数据，或者车贷公司根据保险公司每年几千万份保险数据得出的客观数据，得出的事故率，致命事故率，故障率, 保险赔付率4个指标5个数据，特斯拉在几十个品牌里都是最高 。
1.致命事故率：
按品牌，特斯拉在几十个品牌里最高，是行业平均水平的2倍，跟优秀品牌差距更巨大。
按车型：model Y是行业平均水平3.7倍，是某些优秀车型可能10倍左右。
（致命事故率是美国Iseecars根据美国国家公路交通安全管理局5年内所有发生的死亡车祸得出的客观数据,美国官方从1975年开始记录每一起死亡车祸）。
2.故障率（德国tuv车辆年检数据）：前年特斯拉model 3故障率14.7%，行业平均故障率为5.7%，model 3故障率在所有检测的111款车中最高；去年，model 3故障率14.2%，连续2年最高；今年，model Y故障率17.3%，行业平均故障率6.5%，model Y在100多款车中最高，并且打破10年来的行业记录。
3.故障率(丹麦公路交通管理局车辆年检)：model 3故障率23%，电动车行业平均故障率为9%， 特斯拉几乎行业平均水平的接近3倍。
4.事故率（美国贷款机构Lendingtree根据美国保险机构数以千万份保险数据得出的客观数据）：特斯拉连续多年几十个品牌里最高，是有些品牌的近2倍。
5.保险赔付率：特斯拉连续多年几十个品牌里最高（越低越好）：2024特斯拉美国保险赔付率103.3%，而美国车险行业平均赔付率66.1%。
6.整车扭转刚度：（抵抗外力变形能力，代表车身坚固程度，影响汽车安全性重要参数，越高越好）：特斯拉几乎是同类型同价位电动车里最低之一。
根据德国tuv车辆年检，丹麦道路交通局的车辆年检，可以看出并不是所有电动车故障率都像特斯拉那么高，特斯拉故障率几乎是汽车行业或者电动车行业故障率的近3倍。
根据车辆年检的故障率看出:特斯拉在刹车，悬挂，转向等问题突出。
特斯拉只拿实验室里的碰撞测试成绩忽悠人，还有计算机模拟出的FSD避免了多少车祸，却不提FSD引起了多少车祸。
另外，特斯拉还有广为诟病的反人类的单踏板模式。还有，用成本很的纯视觉FSD，还要收费6.4万元，割冤大头的韭菜！
一般中国品牌的低配车型才用纯视觉方案，中国品牌的高端车一般都用激光雷达+毫米波雷达+视觉，成本更高，更安全。
纯视觉方案：光线弱，夜晚，雾霾，雨天，反光等环境下容易识别不了路面物体，就容易车祸。（特斯拉股东FSD开了不到100公里，就发生车祸。）
还有，截止2025年11月27日，特斯拉网上被曝光的造成死亡的车祸772起（非官方数据），自动驾驶死亡车祸65起（没曝光的估计就更多了，这可能只是很小一部分,冰山一角而已），特斯拉一次死亡3人，4人，5人的车祸都数不清了 。（国产品牌发生一起死3人的车祸就会被全国喷一年）。
洋品牌，无非是利用人们崇洋媚外的思想，靠一个洋logo把稻草当成黄金来卖，攫取巨额利润！
星链2次危险抵近中国空间站，严重威胁中国航天员生命安全！
马斯克是美国五角大楼，美国空军，NASA，美国情报系统背后的白手套，小马甲，代理人。
星链，星盾主要是军用的，而且主要是针对中国的，商用只是一部分。
这就是为什么中国只禁止特斯拉这一个国外汽车品牌进入部队，重要党政机关，涉密国企，涉密科研院所，涉密部队医院，部分涉密机场，部分涉密高铁站等等。
马斯克控制全球媒体，吹牛讲故事，制造话题，造神，搞精神殖民，培养崇洋媚外的大殖子！
特斯拉销量，连续2年继续下跌！比亚迪全球销量接近特斯拉的3倍！
（特斯拉主要靠国内崇洋媚外的特孝子了！ 特斯拉在德国也有超级工厂，但是在德国月销量低至800辆。）
特斯拉2023全球销量180.9万辆，
特斯拉2024全球销量178.9万辆，
特斯拉2025全球销量163.6万辆。
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比亚迪2023全球销量302万辆，
比亚迪2024全球销量427万辆，
比亚迪2025全球销量460.2万辆。
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预计三年左右，小米汽车全球销量也会超越特斯拉。
中国不但是全球最大的汽车生产国，也是全球最大的汽车出口国，2025中国汽车出口量约800万辆是第二名日本约400万辆的2倍！
2025年10月中国占世界汽车份额38%，中国占世界新能源车份额75%！
全球最好的电动车品牌，都在中国！
不要再崇洋媚外了!
更多详情，请仔细阅读2楼几遍！

别克，美国人都不买的美国车，2008都要倒闭的品牌，全球销量一度超过80%在中国。特斯拉也是，没有中国市场，前几年可能就倒闭了，全球销量大约50%在中国。
只有中国人崇洋媚外，用黄金价买稻草。
还好，现代，起亚，道奇，雪佛兰，日产等等在中国销量很惨淡了，感觉快退出中国市场了，别克SUV昂科威2028年也要把生产线搬回美国了。
10年前，学佛兰在中国每月销量接近10万辆，现在经常几百辆，甚至几十辆，下降了100倍。
以前，韩国车满大街，后来质量广受诟病，被中国车友称为棺材车，现在韩国车在国内销量已经低的可怜了。。。
法国车也惨，现在500个人里才有1个买法国车，那么多法国品牌在中国一年的总销量只有几万辆，不如比亚迪一个星期的销量。前一段20多万元的法国车降价10万多，都没人买。。。
特斯拉全球销量也连续两年下 m跌了，2025年全球销量只有160多万辆（全靠中国市场撑着，中国占50%左右），只有比亚迪全球销量460多万辆的接近1/3。 估计2026年，特斯拉全球销量还会继续下跌。。。。。难怪很多车友也称特斯拉为“他死了” “棺材钉”。。。。