3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段灌集白塔畈河特大桥连续梁施工现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段灌集白塔畈河特大桥箱梁架设现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段灌集白塔畈河特大桥箱梁架设现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段金家寨路大桥128米系杆拱施工现场作业。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段金家寨路大桥128米系杆拱施工现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段金家寨路大桥128米系杆拱施工现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段灌集白塔畈河特大桥箱梁架设现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段灌集白塔畈河特大桥箱梁架设现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段金家寨路大桥128米系杆拱施工现场作业。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
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3月29日，中铁十一局工人在合武高铁安徽段金家寨路大桥128米系杆拱施工现场作业（无人机照片）。春日，中铁十一局合武高铁安徽段站前三标各施工现场一派繁忙，施工人员利用春季有利天气，高标准高质量推进项目建设。合肥至武汉高速铁路是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，设计时速350公里。线路建成后，将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道，进一步优化长江经济带铁路网布局。
