旅途愉快

不久前，我发了个关于副中心站的贴子，引起了热议。想起关于副中心站的一切了结，都是基于官方和网友们的视频和图片，自己并未实地探访过。本着“眼见为实”的态度，我开启了接下来的内容。

第一部分：百闻不如一见，简观副中心站

之所以说是“简观”，是因为副中心站（全名：北京城市副中心站）虽然主题建筑几近完工，但是施工仍在进行。为了不影响施工方的工作，也为了我自身的安全，这次“探店”只能简单看一下。

到达副中心站的最便捷交通方式，目前是地铁6号线。因此，我首先来到了地铁北运河东站。可以看到，站内地图上还没有关于副中心站的标注。不过，站厅层已经有施工围挡，从后续内容可以得知，这大概率是给副中心站预留的。我此前一直以为，副中心站开站时，会和北京朝阳站一样没有地铁，现在看起来，6号线可以提供交通支持，只是建议后续北京地铁在6号线的线网图上，给北运河东站旁边打个括号，写上“北京城市副中心站”，便于大家乘车。

出站后骑行就可到达。副中心目前投放了共享电动车，出行还是很方便。
现在看到的，就是副中心站的主体建筑，如果赶上好天气，银色的主色调，以蓝色的天景作为背景，有一种辽阔感。
这个位置叫京帆广场，因为副中心所在的通州，在岁月的长河中，大运河有着浓墨重彩的一笔，因此主体建筑也模仿“风帆”形状。

步行至“帆”底下，可以看到一个个“鼓包”，如同蛋壳一样，是否让您想起天津的滨海站，曾经在车迷圈里，有过“蛋壳堡”的外号？实际上，这些是用来采光的。既然如此，为什么要在顶上加个“风帆”呢？我想，是为了避免出现天津西站，候车室内夏天暴晒的情况，因此配了个“遮阳棚”。不过，这仅是我个人猜想，没有得到考证，不对请谅解。
此外，这些“鼓包”所在的位置，不是纯粹为了美观而设计，这点后续会提到。

副中心站和京哈线，是纯纯的邻居关系，等施工结束了，如果不加围挡的话，未来很可能会诞生不少好的机位。
12:35 K1024（白城-北京）施工路段限速通过

在大“银帆”的旁边，有两组小“金帆”。透过玻璃门看，里面还在施工。特别用处尚未找到，未来应该也会成为进站口的一部分。

步行到东进站口，转身一看，嘛，这不就是一个非常好的拍车机位吗。在这儿拍两张试试看。

12:45 T297（北京-牡丹江）通过
本务：HXD3D0242

随后 K381/4（齐齐哈尔-北京）通过
本务：HXD3D8040

怎么样，这个机位不错吧。后续车站开通运营了，别忘了来这里拍拍车。

来一张更清晰的东进站口正脸。北京城市副中心站的名字已经确定了，不过没有看到挂英文站名。