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9月16日的新闻，内容发不出来

网页链接 最新版国土空间规划，8月12日发布

纸上谈兵

太分散的布局也不是很好，各区域应该明确定位发展方向。工业应该抱团，把配套完整一下，可以减少企业的物流成本。

遵义目前最迫切的一件事就是，修好武汉路打通遵义东西向交通主动脉……然后利用贵遵高速收费到期，收回城区段高改快，形成南北交通大动脉……其他的都可以慢慢建设……主次之分很重要，先主后次，先大后小……

只争朝夕 说明很迫切哦！ 目前来看的话 要达到提出的两个目标 没有70亿以上的资金注入体量 显然很难。另外既然强调了宜业 看来要配套一些工业企业（估计沿海后面过来望遵搬入比较多，至少生里是这样想的）。另外提出了高水平的概念，那估计轻轨已是铁定要走的路了。。。。。。

核心还是机场和高铁站！遵医附院为何能做到和贵医附院体量接近？就是咬牙贷款修了几栋大楼换上新设备！遵义机场为何没流量？小家败气的建筑+离市区爆远，从出生就铁定冷清没戏！要航班没航班要客流没客流！有时候就是胆识决定命运！副域副中心，可能就是个名头，钱不会真给几个，那就需要当家的有头脑有胆识，把钱花在刀刃上！铁路可能五十年内也就一条渝贵了，你不玩命升级机场联通全国，遵义能有什么未来？

遵义市中心城区城市边界死都不往西边发展，高桥片区沿着西安路-303县道只到沙坪(灵鼎山殡仪馆)，巷口片区压根不纳入；龙坑片区只保持东部(马家湾和谢家坪),共青湖以及西侧的梳池八里也不纳入；南白片区也不越过播州区政府背后的象山。
东部几个片区也无法与其他片区有效联系起来，新蒲城区和礼仪片区彼此之间的空白就多，还与老城区的大连路-长征-中华路片区联系不上，深溪片区还分成两块(深溪-坪桥和复兴)，作为连接各片区的交通道路项目停摆，南溪大道（马家湾-谢家坪-复兴-深溪），航新快线（北京路-坪丰-礼仪-新中），新龙快线（新中-深溪）。
作为城区南北纵向线核心的兰海高速城区段高改快项目，也因为贵州高速公路集团不愿意移交所有权（董公寺-高桥-忠庄-马家湾-南白线路是遵义地区高速营收最多的），讽刺的是，贵阳绕城加南环在省府关注下扩建后只对贵a车牌实行免费，蓉遵高速苍龙至坛厂段（仁怀城区）市政化改造在股东茅台集团影响下很快纳入项目。