首先一开始的时候买了没多久就把这垃圾轮组换了，后轮塔基的问题简直无法忍受，虽然对骑行速度没啥多大影响，但是骑行途中每次停脚后重新踩踏的时候会非常非常的难受，新换的的轮组是捷安特平把瓜车拆车铝轮，捷安特40c真空胎，这对铝轮属于是超重型的那种了，不过我平时骑行的路段基本没有爬坡，所以几乎没有影响，真空胎所带来的低胎压对我来说也是相当不错，缺点可能就是相比内外胎来说充电的频率会更多。

然后我又把蓝图gr7的后拨换掉了，gt350的蓝图gr7后拨是没有阻尼的版本，好像喜德盛家的蓝图套件经常这样？新的ad350的后拨也是减配的。总之也是换了蓝厂瓜车后拨rx812，和蓝图手变拉线比一致。

再就是传动系统了，不知道是速捷飞轮精度的问题，还是链线偏移的问题，从小飞轮开始数第五片飞轮在踩踏途中会有非常明显的齿感，变速怎么调都无法去除，店里师傅也无法解决，一开始是想换一个m4100飞轮，但是后来在闲鱼看到了一百多的grt油碟手变，还有今年日晖新出的12速山地飞轮11-40t，拼多多打折只要一百块，于是干脆一不做二不休直接把飞轮，右手变，链条全换了，链条换的是kmc旗下牌子tec新出的炫彩链条，比ut链条还轻，就是颜色实际装上去有点淡。

国产的变速传动系统感觉目前水平已经不弱了，目前只有后拨是禧玛诺的，链条飞轮手变全是国产，变速效果我个人感觉已经很接近禧玛诺hg+的效果了，十次变速有六七次都是hg+那种无感变速，只有少数情况下是直接砸下去，而且明显感觉新买的日晖飞轮比原装的速捷飞轮变速要顺滑不少。

曲柄牙盘则是换成了经典的御勇pr3一套，没啥毛病，不过这一套的盘片是没有偏移量的，后面可能会换成带3mm偏移的盘片，顺便把牙盘换成38t或者40t。

原装把带一年了已经磨损了比较多了，于是换成了公路吧唯一指定把带禧玛诺Pro，我这个是极光配色的，比普通款要贵三十块钱，算是比较不错的心情件了。

同350帮顶，换了中轴牙盘跟内外胎

还差一点，我的换了gvx还改成了平把

笑笑

你是真能折腾啊👍，我骑几年的破车也就换了轮组 弯把 坐垫，还有就是内外胎损耗

我在鱼家 600 多淘了个架子 把之前玩平把公路的配件装上去，完美通勤车

xds的标怎么去掉？

感觉比600好看些