之前考虑直接开灯改透镜来着，但觉得麻烦一直没有动手，最近加班走了几次夜路，原厂蜡烛确实不行，正好手头有一套闲置的石栏射灯，不利用起来也挺浪费，那就改吧…… 正面的隐藏效果，我一直不喜欢射灯装保险杠上效果，张牙舞爪的，也比较容易招惹帽子叔叔 右侧效果 左侧效果 射灯近光接到位置灯上，远光接原车远光，这样能够实现远近同时亮的效果。要问为啥没用继电器，因为一对射灯标称功率才36w，继电器没必要的。 单独射灯也挺亮

去年十月入手的UHR150。今年2025年从广州出发穿广西，过湖南，入贵州，进重庆，游四川，到西藏。爬坡慢一点，其他无问题。

国三以前的摩托车废气其实是直排的，后面因为环保要求才有了废气二次燃烧，油箱加碳罐 这东西从个人角度来说是弊大于利 第一容易增加发动机积碳，节气门容易脏 第二冬季容易导致机油乳化，空滤内部积水（记得uu125曾经因为机油乳化严重后期优化加了油水分离器） uhr改直排非常简单 打开座桶之后，左边有一根废气管连接缸头至空滤后面 将连接空滤这一端的软件拔掉，将空滤接口用10mm螺丝堵住（或者内径为10mm的橡胶堵头也行） 将废气管旋转

老婆孩子去旅游了，说走就走，周五晚上5点出发，周日晚上9点半回到家，魔都到大别山来回共1700km，主要跑了大别山马丁公路大环线380km，大别山天妙公路200多km，人生第一次夜里跑山，真叫一个过瘾。总体推荐天妙线，路况好，压弯爽

手钉器，海绵胶水，螺丝刀两只一字十字，尖嘴钳，硅胶垫，美工刀（最好新的锋利些），10号扳手一只 打开坐桶，10号扳手卸下座垫 一字螺丝刀，配合尖嘴钳拆下座垫一边的鞋钉（打开一半就行，如果不好操作再起几个钉子，我差不多一半拿下来的） 原厂座垫海绵是异形的，实际可操作的空间并不大（也就是说座垫能改善的效果一般般）而且实际摸起来的手感也不能说硬 拆下来对中心挖，挖出来一个能放硅胶垫的三角，**，把准备好的硅胶垫坐进

今天换了个风挡发现前面露出来的位置是最适合用来装行车记录仪的 开始以为是预留的行车记录仪安装位 打开那个小盖子发现竟然是个螺丝位 这也太假了

10定的车。 13号就提车。 开了50公里感觉非常好👍。我170应该用多长的风挡啊。各位大哥推荐下呢…… 还有尾箱用多大比较合适呢

提车了的车友来讲讲，这车有什么缺点，为什么小黄鱼上这么多提车了马上卖的？

在贴吧蹲了好长时间没见到大神给数据 对于我这种日常油门到底的骑法不换半热熔心里还是有点虚 今天自己研究了一下 计算过程比较复杂就不列了 直接给数据。 前轮毂MT2.15 平替型号100/90-14 几乎和原厂没有速度差。 后轮毂MT3.0 平替型号有两个： 120/70-14 比原厂轮胎周长略小 实际车速大约是表速的91.5% 理论上提速刹车都会有提升 实际可能很难感受到 缺点是因为车低了会损失一点点压弯倾角 实际应该也很难感受到 120/80-14 比原厂轮毂周长略大 实际车

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