生命不息运转不止 原长春分局列车镇楼

北京铁路2025年开帖开得有点晚，二月份才开始。不知道2025年帖能更新几楼。 封面用“怀电10022次”。

审美疲劳了吧，又是菏泽，8月10日出发菏泽，依然是丰台站出发

之前的老帖不知什么情况就没有了，今天想起来更新一下，找不到了，当然从开始电气化至今了，拖了N年我都记不住了，上一贴确实没赶上京通跑上电车，希望这一贴能等到京通上电车吧。 其实京通线内蒙段的进度是比北京和河北段快的，至少接触网立柱完成程度，通信信号程度都快，当然北京段的进展也是相当快的，下图所示，应该是兴寿到官高站区间吧，立起了北京段的第一根接触网立柱。

第18季来到蒙古高原的赤峰

首先，实在没见过多少回东风8B，都在这了。 所以只有这些。

又是菏泽，今年是一个特别的年份，今年跟菏泽有缘。 还是从丰台站开始。

新开个帖，把之前说更新但没更新的集中补充上，虽然是相机照的，但用的RAW格式，只在电脑上截图，所以总体来说，照片基本没有清晰度。 封面放上2024年重庆行的大3B，住在国宾酒店，在酒店里向北照的赖家桥附近铁路弯道，从兴隆场站出发的川黔线列车。

第16季，又是菏泽，菏泽贡献了2025年截至目前一半的出行。 还是丰台走起。

2025年第15季来到上海，是今年第二次上海，从首都T3走起，直接登机口开始。

2025年的第十一季，直接从菏泽到上海，开启上海之旅。 从菏泽去上海的直飞航班仅春秋一家，还是晚上，突然发现有菏泽直达上海的卧铺，于是选择了这个卧铺，于是从菏泽站走起。

又出这个不挣钱的破差去，又是菏泽。 这次从北京西站走起了。

没进到家门口就又有临时计划奔杭州去了。不挣钱的破差，狗都不出，我出！必须出！ 所以在家呆了24小时之后，应该是25个半小时左右，又出不挣钱的破差了。 走起。

1楼感谢原作者：wheremylove. 原帖链接： http://bbs.ourail.com/thread-152800-1-1.html

又是菏泽，简单记录一下

之前帖子过于长了，新开一个帖子 齐齐站 以及，原来的齐齐分局？

今年经常前往大云南曲靖市出差，离珠江源站很近，故有空时拍车，拍车地点沪昆线下行2450公里。

经历了一年被渣女调理之后甩掉，万念俱灰。年初过年前决定外出运转 报废罐车镇楼

这是古北口站内的曲线标，注意缓和曲线长度达到了130m。据我一路观察，京通线昌平~赤峰的缓和曲线长度基本都在130或140m，如果此段的最小曲线半径是600m，超高完全可以设置为125mm，客车车速100km/h时欠超高72mm，对应超高变化率26.7mm/s，完全符合普铁规范。对于货车，车速70km/h对应过超高仅30mm。 所以，如果电化过程中能够对桥梁病害进行整治，结合其它改造措施，完全可以提速到100km/h，比现在增加40％以上，效果还是不错的。北京~赤峰可以当天往

惊不惊喜，意不意外。上午还在家说好好歇歇，中午吃饭一个电话，又出这个不挣钱的破差了。而且又是菏泽。 从丰台站走起，D131次下午16：10发车，晚上21：00到菏泽站。

但是怕挨群殴

虽然这么多年总是讲高铁如何发展如何形象，但是个人仍然保留自己意见就是不能和普速列车对立。可能我不太受欢迎吧，观点在目前车迷圈子比较小众 多了不说，还是上图，这么久没在估计寒哥也想我了 运转从废弃线路开始

五一小长假最后一天有的人在旅游的返程路上，有的人躺平在家，牛马也凑热闹，又出不挣钱的破差了。 从丰台站走起

海子半死不活且2013年之前的照片都打不开了 长江好像都被人遗忘了 在线莫名其妙也死了 中国铁路车迷网莫名其妙死了 上海轨交论坛莫名其妙死了 京网半死不活 火车吧各种***，火车迷吧一帮利益集团的水军天天发表歧视性言论 中国人为什么这么喜欢整人呢，话说 还有现在越来越看在线哪些自称技术派的感觉都狗屁不是

第八季去重庆，从重庆去了趟遵义市桐梓县太白镇，照了一些大3B，在这里单开一贴 一楼上个双机

出门了，第八季重庆，开启西南旅程，从首都T3走起

第七季，又是菏泽，又出这个不挣钱的破差了

又出这个不挣钱的破差来了。目的地坐标湖北武汉，一个让人纠结的不行的地方，飞武汉天河加从天河到光谷的时间跟高铁差不多。纠结了半天，坐高铁了。又是周末出发，从北京西开始。

有些照片是以前照的 很多还没翻到 就慢慢更新了

大家好呀，又出发，出这个不挣钱的破差了 从北京站开始，今天阳光明媚，天空湛蓝，就是心情真的不美好，唉！

太阳镇楼

第四季菏泽，2025年到现在四季，其中三季是菏泽，占比75%，比例很恐怖

还在运行的沈吉线镇楼

计划没有变化快，第二季接续第三季，中间没有回京。从浙江直接到山东，于是在安徽宣城作为分割线，第三季从安徽宣城开始。

接近二月下旬，第二季开始了。从首都T3开始

之前在哈大高铁吧、火车迷吧发了几个精心制作的运转，发现没什么人看。于是，决定发到这里，顺便碎碎念一下

从《北京铁路局志1881---1987》里面翻拍的，1985年铁道部第三设计院做的北京西站规划设计方案示意图，基本上和现在我们看到的北京西站差不多。

2025年预测第一季不会在一月，但实际上失算了，第一季来的太突然。在北京站走起。

《北京铁路局志1881---1987》里面发现的抗战时期石太线米轨改准轨工程记录1937年7月7日全面抗战爆发，1937年10月10日石家庄沦陷、1937年11月8日太原沦陷后，日本侵略军开始抢修石太线，1938年3月石太线米轨临时抢修通车， 1938年8月15日，日本侵略军完成石太线准轨改造工程测量设计。设计标准；正线40轨 到发线32轨桥梁载重L-20级最小曲线半径；石家庄--井陉间400米，井陉--太原间300米最大坡度；石家庄--井陉间千分之15，井陉--太原间千分之20，到发线长度

这是图中右侧老桥墩的标语“一切为毛主席争光”，左侧老桥墩上是“一切让毛主席放心”。新桥墩是修建株六复线时建设的。

2024年12月29日，此时离2025年不足72小时，第31季广州，这应该是2024年收关之旅了。 几次广州行都没有拿得出手的货，再这样可能要被打了，江村站上下编组场做封面。

之前维基就给出来了1999 2001两个版本，最近又研究《北京站志》和《路局年鉴》发现又出来了好几个版本： 站志说：1998年站台完成挂网，2000年第一个电力机车驶入 年鉴说：1999年线路完全挂网，2001年张家口机务段SS3牵引K44首发进北京站 所以就好奇到底是哪个？

前两年因为这个账号出现问题，密码忘记的同时手机也更换，一直没有能够上来（之前一直能上，但是忽然有一天上不来了） 今天经过别人指点，重新登录上来，第一个事情就是想念大家了哈

重庆是个好地方。大3B教主来看大3B了。一楼什么都不说了，大3B。

来到第30季，又是菏泽。半夜从北京丰台站出发。