ECU（电子控制单元）作为现代汽车的核心大脑，其稳定性和可靠性直接关系到整车的性能与安全。采用三防漆（防潮、防霉、防盐雾）对ECU进行防护，是电子工程领域一项至关重要的工艺措施。在严苛的汽车运行环境中，ECU电路板面临着多重威胁：潮湿空气中的水汽渗透会导致线路腐蚀，沿海地区盐雾中的氯离子会引发电化学迁移，而极端温差则可能诱发凝露现象。三防漆通过形成致密的高分子防护层，能有效阻隔环境污染物与电路接触。其特殊的化

不是的，Tier（控制器开发商）也必须进行TARA（威胁分析与风险评估）。 TARA不是一次性的工作，而是需要贯穿整辆车整个生命周期反复执行的过程。因为不断演化的网络威胁，可能在车辆从设计到报废的任何阶段发生。 因此，从概念阶段开始就要通过TARA进行风险评估，并以此为基础制定缓解计划，应用与验证安全功能，之后通过Re-TARA来确认风险是否得到了有效缓解。 重点在于：这并不是一个“一次完成”的流程，而是一个需要“持续进行”的闭环

大部分OEM要求包括以下内容： -项目（控制器）层级的TARA -网络安全工程（安全解决方案应用与安全测试验证） -网络安全相关的组织及流程 -CIA(Cybersecurity Interface Agreement) 不同OEM可能会略有差异。 OEM对您的企业提出了那些网络安全相关要求呢？如果要求内容复杂或模糊，应该如何解读呢？ 请留言讨论！

随着车辆网络安全标准(GB 44495-2024/44496-2024)施行日的日益临近，汽车制造商正面临着一个复杂且严苛的网络安全法规环境。汽车制造商在取得汽车信息安全管理体系(CSMS)认证的基础上，还需取得车辆型式批准(VTA)。而应对这一系列变化，需要投入大量的时间与资金成本。 针对这种变化，飞斯柯罗创新性地推出了深度防御（Defense - in - depth）战略及其成功案例，该战略既能有效应对复杂的法规环境，又能确保车辆具备高安全性。 通过双重防御网来实现高

汽车网络安全国家标准(GB 44495-2024)将于2026年1月正式实施。汽车网络安全专业公司飞斯柯罗(FESCARO)在知名汽车安全盛会“AutoSec 2025”上,发布了针对有效应对法规的安全工程策略,赢得了广泛关注。 “AutoSec 2025”于1日至2日在上海举行,比亚迪(002594)、吉利汽车、小鹏汽车、梅赛德斯-奔驰、Stellantis(斯特兰蒂斯)等国内外主要整车制造商的代表纷纷出席。由于GB 44495-2024参考了欧洲汽车网络安全法规(UN R155)进行制定,飞斯柯罗在实际成功案例方面的分享引发了

专注于汽车网络安全的企业飞斯柯罗(FESCARO)宣布,其中国法人“飞斯柯罗(上海)科技发展有限公司”已于近日正式设立。当前,中国正逐渐成为未来汽车创新的核心地区,飞斯柯罗凭借面向汽车网络安全法规应对的资源优化解决方案,正在吸引行业的高度关注。 去年8月,中国政府发布了关于汽车网络安全与软件的国家标准——《GB 44495-2024》和《GB44496-2024》。该标准参考了联合国法规UN R155和R156制定,因而若能提前深入理解 UN 相关规定,将有助于更高效、系统地

有无能检测并维修柴油巴士ECU的便宜

别克君越1.5t车型，动力有点肉啊，顿挫感太强了

萌新求助，最近对车越来越感兴趣，逐渐了解到了改装。刚好家里有个没人开的GOLF71.4t，想刷个一阶，各位有推荐嘛？跪谢🙇。目前四万三千公里，车的信息放下面。

随着汽车产业范式向软件定义汽车(SDV)转变,软件更新的频率和重要性不断提升,全球范围内相关法规的制定也日益活跃。其代表性案例是 UNECE WP.29(联合国欧洲经济委员会下属国际汽车标准协调机构)制定的 UNRegulation No. 156(以下简称 UNR156)。 UN R156 涉及车辆软件更新政策及管理体系,自2022年正式实施以来,目前已强制适用于欧洲市场销售的所有车辆。为遵守该规定,整车制造商必须获得 SUMS(软件更新管理体系)认证,并基于此取得 VTA(车辆类型批准)。 中国也将

随着汽车产业从传统汽车向软件定义汽车(Software-DefinedVehicle,简称SDV)转型,全球范围内关于汽车网络安全的法规制定正加速推进。联合国欧洲经济委员会(UNECE)自2022年起实施了关于汽车网络安全管理体系(CSMS)和软件更新管理系统(SUMS)的UN R155和UN R156法规,并已将其强制适用于目前在欧洲销售的所有车辆。 作为全球最大的汽车生产和消费国,中国也积极响应这一国际趋势。参考UN法规,中国自行制定了GB标准(GB 44495-2024/GB 44496-2024),以保障车辆在网络安全和软件更

随着汽车产业智能化加速,全球范围内汽车网络安全立法正逐步推进。其中,联合国欧洲经济委员会(UNECE)关于汽车网络安全和软件更新的155号/156号法规(UN R155/UN R156)已于2022年开始实施,而基于此制定的中国GB标准(GB 44495-2024/GB 44496-2024)也将于2026年正式实施。因此,成功应对中国GB标准的关键在于对UN法规的专业理解和提前分析,这将成为核心要素。 本专栏由飞斯柯罗(FESCARO)提供,飞斯柯罗是一家专注于汽车网络安全的专业企业,也是韩国首个完成联合国汽车网

为应对汽车网络安全强制标准，中韩企业进行相关合作 智芯MCU上适用飞斯柯罗的汽车安全解决方案，从而确保未来汽车安全性 飞斯柯罗（FESCARO）代表理事Seokmin Hong(左)与智芯半导体（ZHIXIN）联合创始人兼技术平台副总裁张恩勤博士在签署汽车安全解决方案供应合同后合照留念。(来源 : FESCARO) 车用半导体芯片专业企业智芯半导体（ZHIXIN）与韩国汽车网络安全专业企业飞斯柯罗（FESCARO）于12日签署了汽车安全解决方案供应合同。根据该合同，智芯的MCU上

麻烦问一下各位大佬 宝马x3刷一阶程序 对车到底有没有损害？zd8的程序怎么样？

如题

奔驰大G从20款开始引入2.0T四缸发动机，这一消息可以说让很多车友猝不及防。虽然在外观上G350和G500基本差别不大，但动力缩水所带来的质疑声此起彼伏。主要是反差感太大，直接少了一半的排量和缸数，对于动力上的变化无疑是巨大地，连带着V8专属的浑厚声浪也随之消失。哪怕从V8到L4之间有个L6的过度。也好让车友更容易接受。针对动力方面的减配，这台20款奔驰G350车主选择艾森ECU升级，希望将动力优化至最佳状态，即时比不过8缸机也要跟6缸机

link的ecu检测不到转速怎么办😱？所以方法都试了就是不显示转速

短接针脚达到刹车目的可以吗

大家在汽车编程的时候，都需要有稳定电压对电瓶稳压，这样在编程时才不会出现各种问题，我们的产品专为这种情况研制的，只要是12V的电瓶全部试用，推荐淘宝店铺名是 宁宁宁62

如题 有人知道这个ECU程序么

我的大熊去年十二月换了点火开关，重刷数据就花了我八百，隔了半年多又锁我一次发动机……累了

这台23款保时捷Panamera搭载着代号为EA839的2.9T V6双涡轮增压发动机，传动系统匹配自家的8速PDK双离合变速箱，原厂最大功率330马力，峰值扭矩450牛米。与高功款4S版本相比，马力和扭矩差距都比较明显。艾森ECU特调后动力提升空间非常可观，将最大程度缩短高低功款的差距。 程序特调是需要先进行车辆检测，确认无故障信息后进行实际的路试，采集Datalog数据记录，然后连同读取的原厂程序一并发至国外技术团队，根据车况一车一数据定制服务。这台保

老领驭的和新领驭的ecu外观看起来一样， 但是新领驭的动力大十千瓦，官方相对老领驭调教不一样。 我老领驭想稳定的提升动力可以换吗？ 发动机硬件一样。