C919南航湖南分公司入列：2026前引二机，春运执飞3航线 和讯网 2025-12-31 12:12北京和讯在线 【12月31日C919入列南航湖南分公司，国产大飞机运营有新突破】 12月31日上午，编号B - 658N的C919国产大飞机降落长沙黄花国际机场，正式入列南航湖南分公司。湖南长沙成为全国第四个执管C919的城市，C919首次实现广州 - 长沙双基地运行，国产大飞机规模化运营取得新进展。 南航湖南分公司负责人透露，计划在2026年春运前引入第二架C919飞机，拓展国产大飞机在湘

飞机机翼位置安装错了，应该装在重心的最上面才对，模仿鸟的外形

下一个时间点：2026年第一季度结束。到2026年3月底还没有任何官方消息公布，说明长江1000A真的没那么乐观，争取2030年装上C919试飞，2033年营运吧

第29架C919交付

10月18日，日本战后首架国产喷气客机，MRJ支线喷气客机在三菱重工位于名古屋的组装厂举行下线揭幕仪式，75年前三菱公司在同一地点，生产用于二战的零

再快点吧！

2025-12-23 16:25上海证券报·中国证券网.于祥明 交通运输部副部长李扬12月23日在新闻发布会上表示，我国交通运输领域新质生产力加快发展，完成约1700公里高速公路、2200余处公路水路附属设施数字化改造，累计建成集装箱、散货自动化码头60座，中国自己制造的民航飞机C919安全载客突破300万人次。另外，交通运输部印发了“人工智能+交通运输”的实施意见，启动了综合交通运输大模型建设。

中国新闻网 2025-12-29 11:39北京中新网信息科技有限公司官方账号 12月27日上午，建信金融租赁有限公司(简称“建信金租”)在江西省南昌市成功向中国国际航空股份有限公司(简称“中国国航”)交付公司首架C919飞机。建设银行首席财务官生柳荣、建信金租董事长宋涛出席本次飞机交付活动。中国国航、中国商飞均是建设银行重要的战略合作伙伴。 多年来，三方在多个领域开展了广泛深入的业务合作，建立了良好稳固的互信关系。建信金租充分发挥“融

c909客机构型太老了

@jack128586

如果这个数字是真实统计数字，那确实可以和737max，320neo竞争一下了。比他的前一代320ceo和737 Next Generation表现好了不少。 本图来源见水印。此处也欢迎大家拿出更权威、更新的信息来源。毕竟这本书我没能在我那边的图书馆找到 图片如有侵权，可以联系我删除。

接受问责吧

B站视频很多，就不贴了，免得被删 从视频的图形看，因为比较模糊，只能大概看出来应该是原来运30的机体的改进版本，最明显的特征就是两翼的翼尖上翘跟原来10多年前的模型不同，发动机应该是用的涡轴6C或者AEP400，六叶桨

据《老挝时报》报道，11月10日，老挝政府确认与中国商飞公司（COMAC）达成协议。根据协议，中国商飞将收购老挝航空公司49%的股份，老挝政府保留51%的控股权。该交易是老挝在经历多年财务亏损后，为改革国有企业、提升运营效率所采取的一系列举措的组成部分。目前，对老挝航空资产的独立审计与评估正在进行中以最终敲定协议。作为合作的一部分，老挝当局与中国商飞正在共同起草老挝航空业务改善计划，该计划将提交老挝政府审批。合作还包

C919的国产发动机“长江-1000A”（CJ-1000A）在最近一周迎来了一个里程碑式的进展：它已经成功完成了高原适航试验。这标志着国产大飞机的“心脏”在自主可控的道路上又迈出了一大步。下面为你详细梳理这项试验的成果、后续计划及其他关键进展： 一、核心进展：高原适航试验完成 试验成果 长江-1000A发动机近期在青海格尔木机场完成高原环境下的适航验证试验，成功验证了发动机在低气压、高气温条件下的起动、爬升及巡航性能。试验覆盖了C919

当国产大飞机C919的航迹在12月8日的中国空域画出88道密集弧线，这组数字不仅刷新了单日运行纪录，更标志着中国大飞机产业从“能飞起来”到“能赚起来”的关键跨越。23架机队、单架日均3.83段飞行——这些数字背后，是中国航空工业用十年磨一剑的技术沉淀，交出的商业化答卷。在波音737MAX和空客A320neo垄断全球单通道市场的格局下，C919以持续攀升的运行数据，撕开了一道属于中国的口子。 一、从“试验飞行”到“商业狂奔”：88段数据背后的产

中国新闻网 2025-12-19 14:08 北京 中新网 信息科技有限公司官方账号 中新网上海12月19日电 (记者 殷立勤)12月19日，全球首台交付航空公司的国产大型客机C919飞行模拟机在东航研发中心正式启用，标志着东航在国产大型客机运行保障能力建设上迈出关键一步。 东航此次接收的飞行模拟机，是目前国产大型客机C919机型最先进的全动飞行模拟机，具有卓越的视觉逼真度、强劲的虚拟计算能力，可实现高仿真度、多种类科目的飞行训练，营造几近真实的模拟飞

看来瓶颈在商飞的产能

期待飞跃珠穆朗玛峰！

求助，需要C919调谐控制板的使用视频，或者所有通讯方式下的调谐控制页面的图片

025.11.28，南航第六架C919 B-658X 由广州调机前往桂林两江机场，随后装配桂林蓝宇生产的国产航空轮胎进行了为期两天的本场试飞。2024年，由桂林蓝宇主导研制的国内首条规模化民航轮胎生产线在广西建成投产，年产能达到10万条，覆盖C909、A320、C919、C929、B737、B737MAX等6大主力机型、12种规格的轮胎产品，且全部拥有完全自主知识产权。本次试飞是桂林蓝宇C919轮胎目前已知的首次装机试飞，同时也是南航C919首次到访桂林、桂林时隔两年半再次迎来C919，

CJ1000A取证批FBO柔性转接架强度验证试验任务-千里马招标网 https://www.qianlima.com/bid-558153305.html

（来源：中国航空报） 李蓉 　　作为国产大飞机C919的“空气动力学核心”，襟翼的制造精度直接决定着飞机起降性能与飞行安全。而襟翼表面密布的数百个连接孔，更是考验制造水平的“关键考题”。传统手工制孔面对复材叠层结构时，常因力度控制不均出现孔壁刀纹，定位偏差导致孔径超差，反复调整造成锪窝变形，不仅效率低下，还存在质量隐患。为突破这一技术瓶颈，航空工业昌飞以“对标国际先进、提质降本增效”为切入点，于2022年建成

这是完全两个型号，WS20的民用版，最早展出时候型号标注是AEF1300，第二次航展露面型号是AEF1200 CJ1000A编号从来没变过，已知CJ1000A的推力基本等于军用的WS20大于AEF1300，油耗低于AEF1300低于WS20 我看到吧里帖子那么多搞不清还在那里瞎评论的，开贴说明一下

政务：甘肃发布 2025-12-04 20:57 8分钟生命接力：东航甘肃分公司联动兰州机场保障 C919首例器官运输 12月3日，东航甘肃分公司顺利完成C919飞机兰州执飞后的首例人体捐献器官运输任务。接到运输需求后，地服部迅速开通绿色通道，在各环节高效联动下，仅用8分钟便完成全部登机流程。据了解，该人体捐献器官将送往上海医院用于紧急移植手术，为等待救治的患者送去生的希望。

好像没人在这里发这个消息，那我来补充一下。 2025年12月1日，B-658E成功执行由上海虹桥前往兰州中川的MU9179航班。 兰州中川机场海拔1948.7米，高原机场的定义是1524米以上。

一、增资背景与战略意图 中国商飞于2025年11月获国资委等8家国资股东合计440亿元增资，注册资本从501亿元增至940.98亿元，其中国资委注资249.97亿元，持股比例提升至53.08%。此次增资核心目标为： 产能扩张：支撑C919产能从2025年75架/年提升至2029年200架/年，对应年均复合增速28%； 技术攻坚：加速CJ1000A国产发动机适航认证（计划2026年试飞）及C929宽体机研发； 供应链强化：优化上游材料、航电、发动机等环节的国产化率（当前约60%）。 二、对航发动力

2025年商飞交付量能否超越巴航？截止Q1双方战至6:7

各路信息都很混乱，C919截止到目前，到底交了多少了架了？

有自媒体报道，cj1000a，可能会安装到四发的运20上，去做飞行测试，有可能吗？

歼八二一个五六十年代水平的飞机，吹上天。 arj21方案，西安上海争论不休，西安方案一排四座，翼吊，类似巴西E175。尾吊是落后方式，九十座也应该一排四座，一排五座阻力大，费油。 后来请顾诵芬裁决，选了上海方案尾吊。 现在证明错误的。

来源：人民日报客户端11月10日 中国商飞公司1架C919飞机经停孟加拉国达卡哈兹拉特·沙贾拉尔国际机场，飞抵阿联酋迪拜阿勒马克图姆国际机场，准备参加于11月17日至21日举行的2025迪拜航展 这是C919飞机首次在中东地区进行展示 航展期间，将有2架C919飞机和1架C909公务机“组团”亮相 看大户会不会下单

也是很久没更新了，虽然看上去25年的“首飞-交付周期”大幅提升，但实际抛开B-658W这个“特殊情况”，整体上和去年相比也没差多少 2024年首飞-交付平均周期：约32天 2025年首飞-交付平均周期：约47天（扣除B-658W后约34天） 随着各家航司运营的逐步成熟，919交付后往往能比去年更快地投入运营 2024年交付-运营平均周期：>7天 2025年交付-运营平均周期：<7天（不包含商飞客服机B-658M） 当前累计耗时最高： 东航B-919A：1年以上（2022年5月14日首飞；2022

C919的标准型是“C919-100STD”还是“C919-700STD”啊，我看网络上两种说法都有。 但如果和“ARJ21-700”对比来看，同时注意到C919高原型是“C919-600”，似乎标准型应该是“C919-700STD” （图片是之前乘坐的B658U）

中国航发商发召开第八届长江系列发动机客户技术研讨会 发布时间：2025年09月24日 9月24日，第八届长江系列发动机客户技术研讨会在公司闵行基地召开，会议以“全链协同聚力航发助推国产航空动力交付运营”为主题，邀请上级机关、中国商飞、国内航司、科研机构、高校、租赁公司等客户伙伴和行业单位50余名领导专家齐聚一堂，为国产商用航空发动机交付运营和产业发展共谋共商、建言献策。 公司副总经理邵驰在致辞中向长期关心支持帮助国产

代价有点大，时间太晚，感慨万千

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据ainonline网站2022年4月25日报道，俄罗斯决定MC-21-310客机将作为未来航空公司的唯一选项，该机将配装本国生产的PD-14涡扇发动机，首批国产的机载航空电子设备将在2024年末或2025年交付。 据悉，尽管MC-21-300型别已于2021年12月获得俄罗斯型号合格证，但不会投入运营服务。在MC-21-300型别供应商项目列表中，进口产品占比在40%到50%之间，而MC-21-310型别的进口产品占比约为20%。 负责军工联合体的俄罗斯政府机构副负责人尤里·鲍里索夫 (Yuri Borisov) 于4月19日

生日快乐！

彭博社称中国C919今年计划落空：交付目标从75架削减为25架，因为“这家飞机制造商的供应链几乎所有关键环节都出现了瓶颈，阻碍了其稳定生产飞机的能力。” 这么大幅下降，还是因为特朗普关税战后被美国人卡了一阵出口许可证。但是从2019年中美科技战开始，到2025年，6年间的自主可控进度还是慢的。 所以最根本，还是启动全产业链自主可控才行，千架订单看得到吃不着，可惜了。

个人预计会交付20架左右 2025冲刺50架一年

这几个月有交付新闻吗，没看到

新航季，新出发。2024年四季度，金鹏航空将接收首架C919客机，成为全球首家运行C919的民营航司。计划至2027年底，完成共计30架C919客机引进，并逐步形成以国产C919客机为单一机型的客运运营模式。 此前，2024年2月8日，金鹏航空维修工程部C919国产民机中心揭牌上，金鹏航空董事长李冲峰表示，金鹏航空将全力以赴，致力于成为全球C919飞机的旗舰运营商。 为全力做好C919客机引进及运行保障工作，金鹏航空高度重视，深入践行“变、干、实”的工作总