因为买了f60ts，发现此车性能有了，但是用电量也大。铅酸7235有朋友上车（两块放坐桶），满把跑在60公里左右，而且随着电压下降速度有明显下降。而如果想要上锂电，原仓尺寸非常尴尬，无法上太大容量锂电。所以此车购车后第一步就是换仓或者改仓。经过对海鲜市场上f60系列电池仓最大化定制仓照片对比，以及身边朋友购买的仓进行观察。发现目前海鲜市场上主要有这么几类，1.按材质分有铁质加防锈漆和不锈钢材质。2.按安装方式分有螺丝螺母

星迈700遥控器能不能用网上的通用遥控器进行匹配啊

有没有大哥安装了的用的哪款转接码

大家好，新建了一个700plus微信交流群，用于分享车辆日常使用及改装交流，欢迎大家加入。二维码不让发，私信我发码

拆金箭650整车分解

不懂车，听说金箭性价比高，求懂的给点建议，万分感谢🙏🏻 首先预算在7000元以下（当然越节约越好） 要求: 1️⃣冬天还能跑60公里左右（实际里程） 2️⃣座椅柔软舒适，我身高170cm，等红灯脚能着地 3️⃣座椅下面空桶大点，最好能放下冬天那种大头盔 4️⃣有后背靠椅（接小孩放学，怕惯性掉下去） 5️⃣平时习惯开40-50码，最快能开70码就行 6️⃣胎宽一点，刹车好一点，雨天不易打滑（毕竟安全稳定嘛） 7️⃣减震好些（实在不行后期我自己

如题

我今天把原厂控制器换成了智科450的，然后感觉续航从原来的1%点2km到现在起码1%电3点几公里。咋回事，原厂控制器转换率这么差吗，还是心理作用，但明显感觉续航长了很多

1.车子价格：车子国补后，安装4820电池的价格是1600，旧车抵扣450，用自己60V32AH锂电，4820电池减去400,750到手 2.骑行感受，车子比较稳，前减太硬，后减还行有点软，感觉后减阻尼不行，建议对骑行感受有需求的直接换前后减震，前减型号是F6，后减长度300mm， 3.骑行速度和电流，一档：速度30左右，骑行电流在7-8A，二档：速度40，骑行电流在11-12A，三挡：极速度50左右，电流在17-18A，三挡耗电明显有点大，安装铅酸电池的不建议长时间使用，费电池，影

有没有老铁知道金刚600，金刚650，金刚700 ，金刚750？后靠背扶手，详细尺寸宽度，孔位的宽度，长度

各位大佬你们的电池信息正常显示吗，我刚从灵溪电动车买的金刚1000➕原厂电池，用金箭智行发现电池信息不显示，问老板说是保护板升级都不显示？都这样吗还是给我卖的非官方电池

想让你们给点建议，不知道选哪一款比较好，无名1号pro定重是380斤，之前在抖音上面无意中刷到过，看的性价比还不错，就是担心我那个车太重了，会不会打底，还有就是川南减震，听说是钢棍，会不会换上跟原车提升不是特别大，平时都是我一个人骑，我本人130斤，加小哈的6050换电40斤，车子的话，护杠还有后尾箱，平时电池都是放在座桶下面，本人送外卖，只要不洒餐做的舒服就行，原车钢棍属实顶不住

此车费电，用铅酸根本就是遭罪，用锂电才能充分发挥它的性能，原装电池仓尺寸比较尴尬，最合适的是上孚能58电芯做7260，但是同样价格可以改仓上锂电了，所以选择了网购买最大化仓，用lge78电芯做7280，如果做异性还能上更大。我车参加国补，抵给他一辆旧车，上牌上保险到手花了2000不到。

金箭原厂锂电好用吗

😶🌫️东莞市高埗镇南联新村一巷30号，昨天到店问了银核高配裸车3000元前后12寸热熔胎。原厂四G中控和gps，默认车身长尾靠背！加装前后护杠要加200块。店内上电自牌48元！🐆五星钻豹 银核 电自版本。4月份上架！至于宣传2千瓦（真～假）！个人打算，装72伏超过40安的三元锂，如若控制器放电能超过60A～70A的话！速度可能跑到70~80码。🛵仿9号的车系，前挡泥板软！前挡泥板没有前后10寸极速50码的台铃赤兔那般硬厚。台铃赤兔青春版默认长尾，带

有人知道这个靠背怎么拆吗，老是会往后掉

前面忘了，中间忘了，总之升级gfe46芯400长倒置，威刹辐射，天狼星轮毂，威刹半浮动，fox定制实心三星，轴承买个小牛通用就行，后减310就能做到前后平行，后续轮胎换个100/90，前110/70侧面显小。 比原车稳多了，坐垫也换了加厚的，更重高速更稳定，唯一缺点就是原厂三星限位有点小，原地调头挪车拐不过来。 算不算首台？

感觉后轮10寸不太协调， 想改12寸的，哪位大哥知道这个车平叉，前减震，后减震的原车数据，不知道怎么买#金箭#

新国标都不说了，这次主要讲电摩车，新国标不用想，没意思，如果正常使用的话，用金刚650就可以了，外卖推荐金刚700，金刚系列的车子比较大，稳定性比其他系列要好一点，缺点是要自己配原厂护杠，金剑峰神系列，除了1000之外，其他都自带护杠，不过不推荐买1000，耗电量很大，除了追求速度的除外，而且那款车不能使用其他电池，只能用原厂的锂电，续航跑不到200公里，不要听厂家瞎说，如果要速度的话，买850max，装锂电池能跑到100多，目前

就是那个传说中的4挡，每次起步都是4挡而不是捏2次刹车

外卖仔换电骑了两月，从一窍不通到略懂，有什么不懂的可以问我。

前段时间有事没能及时回复大家，每日回复30条，统一时间晚上22:00~22:30，如果没有回复到的，可以单独私我

1.金刚1000有tcs和abs，不过电机差点5000w的直片，峰神1000没有tcs和abs，而且峰神的电机由原来的5000wp变成现在的7000直片。 2.金刚1000的扭矩是150n.s，电池是110a；峰神的是310n.s，电池120a 好纠结买哪一个啊，万能吧友救救孩子吧。还有峰神后续会增加tcs和abs吗？金刚和峰神高端系列会不会上全彩色仪表屏，有没有知道消息的老哥。

车架和700一样吗？

来吧朋友，车辆到手，交流交流

金箭的勇士R110，电机是多少W的 各位金箭车友

各位大佬，我有个简易款金箭，装的7235真黑金，每天40公里，半年电池就不行了，3X2布局，想改个磷酸铁锂，求个方案。电池仓可装534X231X170的。请问一下，是自己买电芯找人加工还是去做锂电池的实体店买？整个多大的？电芯用哪个牌子？保护板用哪个牌子？需要换线吗？只求续航。电机是800瓦的金宇星。

我是金箭的金刚650车友，2024年11月想换车，因为想买的金箭车型跳票，受当时同在那个群的四川德阳市 BP电驱老欧蛊惑去德阳找他带着买了玉骑铃，由此被全程从头坑到尾还被他颠倒黑白败坏名誉，所以选择维权并将事件经过发布出来。 事情脉络： 1.2024年11月初在当时的金箭群群友四川德阳市BP电驱老欧极力吹捧蛊惑下从云南大理去四川德阳找他买车。有群聊记录为证。 #电动车改装乱象# #无良商家# #维权#

说明书没有 总里程表，一闪而过，根本不知道里程，电池仓座桶仓偏小，装锂电都需要改装。重点，车身重高，高速它摇摆，稳定性差！！！Tcs就是废物！！！电量表显示不准，电池电会从70%突然到没电，车子直接失速，太危险！

有人用rg160方糖吗？

兼职跑，不是全职，买带电池的还是空车租电池呢

金刚650，里程4000公里，72v35a原车铅酸电池 第一次：正月初二走亲戚带我媳妇，爬坡到半山，电机烫手，直接烧坏，丢半山，大过年请朋友拖车拉回。 庆幸还有几天过保，联系淘宝店，免费换新了 第二次：昨天带着媳妇同样的山，同样的地点，骑到半山电机烫手，媳妇要下来走上山，我没让，坡陡走着太累，我电门焊死Z字形硬上，不长记性，又坏了，仪表出现带圈的M，可以推动，给电不走，又请朋友三轮车拉回，车还在修车师傅那，今天给我检测什

本人的车是凯锐505，电机是1200瓦的，用的换电60/30的，保护板是45。 高德实测极速58-60，均速在个52-55。目前速度达不到预期，所以想升级一下车子！ 目前有2种方案，兄弟们给参考一下。 第一种是：换个控制器，我看抖音岳老板推荐的美蒂斯还不错，这样能提升个10左右的速度，后期换车也可以直上，费用大概600吧！ 第二种是：换一套金刚750升级倒下来的电机和控制器，但是不知道能不能装上，金刚750的电机是10寸16轴的，平叉200开档，刹车盘应该是2

不过价格贵 我还不如买新的 3950

如题，目前看好R350跟RG600

如题 车子还是有点重的 倒车很不方便 怎么改装？

刚刚入了金刚75450，就行驶了30多公里，有啥想问可以问

听说现在的金刚1000PLUS车架升级了，是不是跟750的一样强了？

想买但是当地没有怎么办，金箭电摩款哪个性价比高。金箭F850 ts怎么样

看了一段时间的电动车，还是金箭性价比高造型也耐看！相中赛睿150依旧换新2600，只是靠背版的价格小贵。最后2450入手了72V20A的凯瑞RG180，带护杠尾箱的！ 车子开起来很稳，有个点不好的是没有定速巡航！颜值我觉得还是可以的 也不知道这个价格是便宜还是贵！

金箭这APP什么破玩意，中控升级一下，蓝牙就连不上了，而且这个功能，简陋到不行。

金箭F60S+至尊版一二三档交替互换续航测试： 基础条件：广东版本2000W电机 电池：超威金箭特供石墨烯电池72V21A（充电桩充满电，据说没有家用电充得满，特供电池比市面电池靓好多，稍贵点） 体重：本人体重95斤 天气温度：15～22度早上与晚上实际温差 路试情况如下： 一、2档3档互换跑短长途22公里暴力测试，有段上桥下坡，有点上小长坡，路况一般 二、1档2档互换城镇跑近单的外卖18.5公里 三、1档上下班跑了6+12+7.5公里 总共续航66公里，剩余两格

金箭f60s，72-20，带旧车参加国补，下来2600+，这价格合适吗？还是电池再往上加点合适？平常骑行20km上班，来回40

？。。。。。。。。。。

电池70v35a 4100元，这价位是不是太贵了

奶奶的，今天被扎个钉子，准备换胎，修车的要300一只

今天绕整个县城跑了一圈，跑了10多公里才把巡航打开，全程有将近100公里，90多公里这样，基本都是电门开足了跑，750plus很稳定，还有我这种磷酸铁锂电池动力也很强，24串确实比20串的三元要猛，关键是这个车跑远路非常舒服，比850max的体验好得多，一点点下坡跑到99，正常平路上能拉到94左右，现在电池的那点虚电全部放完了，电池状态达到最好，加速也感觉挺好，现在峰值电流能到70多（时速过95以后），加速很线性，明天打算跑个长途180公里这

做工还可以，测试过期速最高99（表现最高这么多极限了，实际不止），用的72125铁锂电池