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6看来说唱市场确实不行啊,一年不如一年,当地还是有前瞻性。
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70襄阳已出
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810月25日,网友反馈希望湖北省随州市辖广水市境内的武汉局汉西车务段、广水站建议尽快开通广水至汉口动机列车的诉求,广水市发改部门与武汉铁路局汉西车务段、广水火车站进行了实地调研和专题会商,现将办理情况告知如下: 调研对接情况:10月13日,相关部门分管负责人带队赴广水站与站点负责人面对面座谈,此后还专门电话联系了武汉铁路局汉西车务段,就相关诉求内容深入交换了意见。当前存在的主要制约问题: 一、车站等级和客流不
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106此贴用来收集整理各种和襄阳有关的高速公路规划和建设的各种消息和新闻 目前正在建设中的有: 襄阳至南漳 计划2024开工的: 襄阳至宜昌 襄阳至新野(G3612平宜高速公路襄阳段) 襄阳至信阳高速公路(G4222和襄高速襄阳段) 老河口至南漳 远期规划的: G70福银高速4改8 G55二广高速4改8
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16二十几年前,每年春运从长三角到襄阳、四川方向都很难买到票,铁道部总是画大饼说五年解决,说了二十几年都没解决,感觉是二十一世纪最大的谎言。 还有那个东湖论坛,不知道现在还有吗,喊了十几年的沪安、襄信合肥直连到现在一点影子都没有
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23明年除了蔡依林,还有薛之谦,张杰 明年最好把这三个人的演唱会都拿下
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103国人从小的教育就是哪里跌倒,就在哪里自己爬起来。宁襄铁路被宁西铁路替代,然后是随州的小厉铁路替代了襄信铁路。现在南新合已经成功,但他跟襄阳的襄信合并不是替代关系,襄信高铁再次面临着被随信高铁替代。襄信高铁姓襄依然经过随北设站,随信高铁姓随,跟襄阳没得毛的关系,随信高铁怎么弯弯绕绕哪怕是村村通的设置怎么换向更是跟襄阳毛的关系。没有主导权只能听之任之,哪怕人家没有钱修或半路没有办法继续推进或拖拖拉拉二
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7主观原因:第一大产业汽车产业持续疲软,传统汽车向新能源汽车转型过程中没抓住战略机遇,这一情况跟武汉差不多;新上马的项目如楚能、猛士等,形成产能积累GDP还需要一定的时间。 客观原因:姓wang的在两年多的时间里“任务”完成的很好,给对手创造了经济总量超越的绝佳机会;有些人接连向“郭筒菊”X报,导致襄阳的数据被一压再压,是哪里人大家可以想象;顺便说一下,某个地方人均gdp中西部第一超过武汉,某个地方下面的一个县级市
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4看吧里动向,感觉颓废两三年的襄阳又有满血复活之势啊!只是铁路问题有点让人失望。
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8一不同意同步建设合信襄或随信,二不同意在信阳境内预留任何对接合信襄或随信的接口。这一行径跟当年抢诸葛亮躬耕地和抢宁西铁路是一个路数,先装可怜要求搭便车,然后再以共赢为名要求南北路径同时建设,待到时机一到再反客为主踢你出局,实在是欺人太甚。但这次不同了,到时候上面会表态的。
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9春园路至春园西路(从清河桥至柿铺)沿线好吃的面馆有没有推荐的,要求是用的牛油汤底浓郁。最好是在路边,不要太远。
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10能问一下去这个公司就业怎么样吗
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38(1)首先襄阳不可能依靠化工 多年前国家搞了个 汉江生态经济带,说白了就是不让污染汉江 襄阳如果引进化工,污染肯定只能往汉江里排 所以襄阳想依靠化工来增GDP,这个不现实 (2)我最不担心的,襄阳的文旅 襄阳古城这个IP是襄阳独有的,这就注定了襄阳的文旅一定会崛起 只要襄阳多营销,多举办大型活动吸引年轻人,襄阳文旅一定会起来 (3)汉湘桂 运河,这个可能很重要 汉湘桂运河是国家大战略,而襄阳又是汉湘桂运河的重要节点 襄阳
大...






阿九


