项目名称:G60沪昆高速公路乡高桥段改建工程：建设内容:该项目为改建高速公路，线路全长约13.702公里(其中桐乡段全长约13.298公里、海宁段全长0.404公里)，其中桥梁长12.700公里,8座(其中桐乡段全长约12.296公里、海宁段全长0.404公里)，全线设一般互通1处(桐乡互通)，匝道收费站1座。拟选址位置:桐乡市高桥街道、屠甸镇，海宁市斜桥镇。拟选址面积:86.4452公顷(以实测为准)土地规划用途:公路用地。

1、最核心的问题——经济不振、房产下行、人口中长期看不到拐点的前提下—— 紧靠核心城市才有前途，中远端城市近期可能流入，长远看承受虹吸。 谁是核心城市，远是上海、近是杭州。 2、海宁作为邻近杭州的半配套半卫星城市，优势和缺点是产业端的基本面—— 优势是科教文卫溢出和转移可以促进半吊子经济转型+同城化 缺点是传产受冲击，科技基础依旧薄弱，杭州本体城市化中后期溢出减弱 预期需要调整房价和生活成本，提升创业和生活环

我国都市圈轨道交通也发展十余年了，系统制式涵盖城市快轨、不接入国铁的市域铁路及早期部分城际铁路、接入国铁的城际及市郊铁路等多种。 在“地铁式”运营的线路里，比如南京杭州上海成都西安苏州都市圈已运营的各线路名称基本有三类： 1.纳入城市轨交编号(多见于有地铁建设权限的城市) 2.纳入S市域市郊英文编号 3.单独文字命名(如上海、郑州、金华等地) 而文字命名的线路中，地铁化公交化运营的线路绝大多数以“XY线”或“功能线”作为

现在可以买失土保险了，村里刚通知

官方网盘链接失效了 我想知道海宁具体线路是走哪

紫薇幼儿园正北，中丝三厂正东

你们对造谣者毫不进行任何惩处，却放任造谣者对我进行污蔑，上次说我是嘉兴人，这次说我是桐乡人，请问你们是不是不作为呢？

市本级中介创立的城建论坛，整天既当又立，极致双标！抢沪乍杭，挖招商引资墙角的时候说共同发展，都是兄弟，分你我你就见外了。拿着为了整个嘉兴这个名头过来压你，一定要让你付出代价，你让他付代价的时候，他就立马双标转移话题！现在海宁第一高楼落成了，市本级不要说追上，甚至自己只能排到第五，前四的高楼都在县里。这个时候怎么不说先把所有的资源抢到市本级，然后立牌坊，说优先发展市本级，然后外溢给五县，共同发展，防

1、盐官古城文化产业园工程（建安费245899.59万元）：本项目用地约595.73亩，新建文化产业园建筑面积约268867平方米，主要功能包括:文体中心、音乐表演、音乐产业展览展示、音乐文化产业用房、创作孵化工作室、广场草坪、地下停车场等相关配套设施，建设文化产业园地块内道路、绿化、市政管网等配套工程；2、产业配套用房工程（建安费2768.07万元）：用地约38.58亩，新建产业配套用房约5500平方米，提升新塘河以南、上塘河以西绿化；3、旅游配套

官方都下场辟谣了，还没有公布航线呢，航空公司也还没有，机场还在建，哪来的航线啊？房产中介开办的论坛，看来已经火烧屁股了，大家都知道中介在嘉兴的房产市场，既当裁判员又当运动员，不光往外卖，自己还囤房，看来手里的房子要高价往外抛是不行了，以前几个中介还能互相抬轿子——坑外地投资客高价接盘。现在割肉往外出，自己也是资金链崩。再扛一扛资金链不一定能拖得住啊。 各大互联网平台正在紧急备注辟谣:这是网传版本！这

新建上海至杭州高速铁路环境影响报告书(征求意见稿) 沪杭高铁位于上海市南部和浙江省北部，沿线经过上海市、嘉兴市、杭州市，总体沿杭州湾北岸呈东西走向。本工程新建线路起自四团站，经嘉兴地区嘉兴南站衔接通甬高铁、规划沪杭城际，经桐乡站衔接杭州枢纽机场高铁，终至杭州西站。全线运营长度224.067km，新建正线长度197.447km(上海市境内54.240km、浙江省境内143.207km)，其中桥梁长度187.469km，路基长度9.978km，桥梁比为94.95%。 全线设车站9座，

海宁许村前进村安置房高层 估计一期三年完工 今年二期加快挖掘机地下车 三年完工了 许村镇翁埠村还要多久拆迁搬迁 安置房呢 希望加快发展

有吧友提出：下沙至长安市域铁路，应该采用Y型，东接入长安，西接入海宁西站。 相信这种两全其美的方法，很多人都想到过。 本贴讨论有哪些可行的办法。 1楼先放理想中的解决方案，后面再分析优缺点。 （蓝线是当前规划线位，红线是可能的改进线位）

一直在征收土地。紫薇快速路9月完成招标 中铁10局 下一步快速路向西衔接是大概率 隧道下穿南北大道吗。 快速路东往西开是怎么左转的z只能右转吗？隧道出来就高架不可行吧？

这几年，海宁的发展势头很差，所有人都知道，但于此相对，桐乡、嘉兴的发展势头却不错（起码比海宁好），别人好就是好，我实在想不通。说一下大家都清楚的事实，怎么就成了汉奸？这几年，海宁经济怎么样，是好，是坏，大家心里门清，如果连说对方好，就是汉奸的话，那就当我是汉奸吧，送我去枪毙吧，我真心恳请大家，正视差距，而不是一味否定对方。大家都想海宁好，但想海宁想的方式，难道就是不断去否定桐乡，否定嘉兴，获得心里

路过看到的，这是准备开建了？！

沪乍杭过不过海宁，结果大家一清二楚，那事实就是不从海宁过，那不从海宁过，就不坐高铁了吗 ？不还是要从桐乡坐、嘉兴南坐，市区人10几年不都是这样过来的吗？

“什么大部分人都是叫杭海”、“出了海宁叫杭嘉是给嘉兴面子”。但是不要忘了，杭州和海宁的关系中，杭州才是主导，海宁自己叫叫杭海新区是没有意义的，要看杭州的态度，而杭州就是叫“杭嘉”（下面多图可以证明，而就算是海宁，在最正式的文件中也要叫杭嘉。

前段时间，我发了几篇海宁和嘉兴关系的探讨，很多人都在指责我。我是不理解大部分海宁人对嘉兴存在如此大的恶意的来源。我也不记得嘉兴做了很多对不起海宁的事情，说来说去就是一个沪乍杭，但关键是这一条铁路已经搁置了，嘉兴也没有得到好处；而且，更为关键的是，这条铁路过嘉兴不过海宁也是省里的意思（上海要求走原路线，光靠嘉兴怎么可能跟上海别苗头，所以一定也是省里的意思，包括之前嘉兴去铁总，省里肯定也是支持的），难

麻烦不要扯到我们嘉善，好不好？我们嘉善什么叫虚与委蛇？远的飞利浦产业园区牌子都立完了，硬生生被抢走了，近的市域铁路硬生生被砍了一刀，差点命名权都被抢走，差点运营权都被抢走（现在是环沪市域铁路公司上海整体运营）。我们自始至终都是跟人硬刚到底的，也明确跟人说了:如果说大站快车嘉善这些站点都不停，那你就不要借我们示范区轨交的名义建自己的（现在打着杭海城际延伸的名义建秀海城际），王江泾那边直接去上海别经过

平时海宁跟嘉兴市本级一个劲的帮嘉兴市本级，还给自己套个冠冕堂皇的借口，这一切是为了海宁好。大家都不傻！所以他的每个帖子底下都是骂他的，但是现在一看不对了，他甚至连桐乡都考虑进去了，你见过哪个嘉兴市本级的，哪个海宁的会去考虑桐乡？在他眼里桐乡要好，嘉兴市本级要好，就是海宁不要好？铁路走自己家是最好的，但他非要从各个角度，从各个层面歪理18条，证明铁路去别人家座最好？他这他这个人极其双标。别人说的跟他想

这张图来源于抖音。作者向网友问询缘由，总结一下评论区的供述有2点，第一点上海那边验土不合格，第二点杭州联络线那边小区在闹。但是杭州那个联络线不应该影响整条线路啊，上海那边验土为什么要到浙江这边来申报？那我不是这个专业的，我也不懂，有没有吧里的高手出来讲一下？ 而且评论区说:别看他罗列了这么一堆，就跟抖音每次封禁都把整个条例拿出来一样，人家是贪省事儿。只要看下面那个是暂停，事情没有那么简单，有可能是有一

盐官在海宁中部，每个乡镇过去都方便，毕竟就这么经费，文体不分家，盐官也不现实每周都有演艺表演的，所以引入体育赛事还是很有必要，也能带来人气带动海宁中部地区经济发展。图片立在潮乐之城观光车道边上，大家可以去看看

我们小区房子跌了80万 真金白银啊！

项目拟东起湖盐公路，终至永复公路附近，改建线路全长约11公里，新建高架桥长度约8公里，同时改造海宁火车站，并为引入规划高铁创造条件。项目完成预可研，正在推动洽谈和审批进程。

搬迁暂停了吗？

海宁的花展呢。浙江果然是个到处都好看的地方。

没有高铁站的话我感觉这个地段很难发展起来，是不是政府已经有了消息，只是上级没公布前自己不能公布？

硖石中学前面的草坪上在打孔验土，难道要造什么了？

具体文本：http://www.haining.gov.cn/art/2025/4/17/art_1229295705_59052422.

一说沪乍杭就删帖，怎么回事？既不违反法律法规，也不违反公序良俗，难道某些人的肩膀就不能硬一点

项目是延期了还是取消了？

1948年12 月，华东局根据中共中央的通知精神，从老解放区的地、县、区各级组织中成套地抽调一批干部，集中到山东益都华东局党校学习，然后再分配去江南新解放区工作。山东泰安地委所属各县干部也在这年底跋山涉水如期赶到党校。他们后来被分配到浙江湖嘉地区工作。在党校学习的老区干部，被编为第三野战军干部纵队随军南下，到江南开辟新工作。后来，接管湖嘉地区的干部纵队第八大队一行800余人，于1949年4月27 日自瓜洲渡江，在道路泥泞

法老最近陆续在南京，北京，济南开了个唱[lbk]呲牙[rbk]，是个人演唱会，不是音乐节和拼盘，接下来武汉站

水乡线海宁段难道只新建盐官一个站点吗，桐乡站出来以后为啥要拐个大弯去观潮站，不能走直线去观潮站，然后在盐官和斜桥之间设个站吗。

麻烦绕一下

很久没上 海论，最近各种上不了，APP下载不了，网页登录不了，难道是倒闭了？

拉了一个大的，倒数第一