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00不感兴趣开通SVIP免广告000起重机广泛应用于工厂、货场、港口等场所，在吊装、货运行业发挥着不可替代的作用。金属结构是起重机的骨架，其工作状态直接影响整机的工作性能、安全性和可靠性，一旦发生故障将会带来巨大的直接和间接损失。起重机金属结构应力测试是研究其结构强度、检验结构实际承载能力的重要手段，是保证其安全运行不可缺少的一个环节。 本文采用无线应变仪对一台W型的桥式起重机箱形主梁进行一次全面的应力测试，测量了主梁关键部位在不同工0当油气输送管道因外力作用而产生裂纹，而裂纹扩展无法避免时，输送管中的油气就会发生泄漏。此时，由于管道内压的作用，导致管材沿着裂纹处撕裂，为了准确计算裂纹撕裂的各项数据，需要在管道全尺寸断裂时对管材变形的各项数据进行采集。 本文介绍了在管道断裂试验过程中，采用应变测量技术对油气管线泄漏时、撕裂时的变形进行测量。 测量元件选择 为了检测管道产生变形、撕裂的影响，在试验管段上安装应变片，用于检测管道变形过程0A形塔是一种广泛应用的通讯塔，其结构复杂、高度大，因此需要进行应力分析。应力测试是通过实验手段，对塔杆的结构应力进行检测和验证。通过应力测试可以发现结构中的缺陷和隐患，为塔杆的安全使用提供依据。 A形塔结构特点 塔的高度一般在20-50米之间，有些还可以达到100米以上，常用于通讯天线的安装。塔是由六根独立的腿杆组成，分为三个等角的边，整体呈A形。每根腿杆都由多段构成，通过连接螺栓和焊接的方式固定。 仪器的使用 仪器0应变电测法是实验应力分析方法中应用最为广泛的一种方法。该技术经历了半个世纪的发展，测试技术已比较成熟，并在各种工程和领域的结构应力分析中广泛应用。 应变片规格种类繁多，可分为常温、中温、高温、低温等。相应的应变仪种类也有很多，有静态应变仪、动态应变仪，动静态应变仪、无线应变仪等。本文介绍了应变电测法在电力、动力工程中的应用实例。 应变电测法工作原理 该方法是应用应变敏感元件-电阻应变片测量构件的表面应不感兴趣开通SVIP免广告0动臂是挖掘机直接承受工作载荷的主要承力部件，动臂的损坏通常是疲劳损坏，是由于长期的交替变载对工件造成的损坏，因此研究动臂的动态应力变化更具实际意义。本文主要是对挖掘机动臂结构强度影响最大的工况和载荷下的动臂进行应力测试，为动臂的优化设计提供有效的参考依据。 应力测试设备 JHDY动态应变仪适用于测点相对集中，被测物理量快速变化的试验中。仪器模块化设计，通道数可扩展。采样频率软件设置，不随通道数递减，最高可1铸铁烘缸是造纸机的关键部件，是由铸铁制成的两端有盖的空心圆筒，在运转过程中，内通蒸汽将输送的纸张烘干烫光。本文主要以一台3.6米的烘缸为例，采用电阻应变法对其进行应力测试，对烘缸压力容器的安全性进行校验。 1.试验仪器 本次试验采用聚航科技生产的JHYC静态应变仪，仪器精度高，操作简单，设置方便。软件式操作，测试数据实时同步，自动保存，自动生成测试报告。 2.测试方案 经过模拟分析，测点位置主要为烘缸的两侧端面、法兰0钛合金零件的生产涉及多个过程，如压铸、热处理、机械加工等。每道工序都有可能产生残余应力。为了保证产品的可靠性、安全性，需要检测零件不同深度处残余应力的大小，用以验证工艺、改进工艺，确保产品的性能。 残余应力测试方法有很多种，需要测试的某型钛合金零件为小型圆柱型零件，形状不规则，测量区域小，因此采用盲孔法测量残余应力较为合适。以下为某型钛合金零件残余应力测试过程。 试验仪器 试验仪器：采用南京聚航科技有0膨胀管技术是一种新兴膨胀管钻井技术。在膨胀管钻井技术研究领域中，众多资料都提到膨胀管残余应力问题，而且一致认为残余应力的存在，对膨胀管的抗外挤、内压强度有很大的影响，甚至造成膨胀管的失效。因此，确定膨胀管膨胀后的残余应力对分析膨胀管的抗外挤、内压强度十分有必要。实际上，膨胀管膨胀过程非常复杂，很难用理论计算的方法来确定膨胀管残余应力，试验方法是确定残余应力大小和分布的有效方法。残余应力测试方法有很0本文主要是进行了桥梁钢绞缆盲孔法残余应力测试实验，介绍了检测仪器、测试点界面处理、应变片黏贴、钻孔对正操作等紧密关系检测准确性的相关操作技术要点。 检测仪器 仪器采用聚航科技的JHMK残余应力检测系统，由JHYC静态应变仪和JHZK钻孔装置组成。软件进行设置后，自动实时计算残余应力，并实时显示和保存应力应变数值，测量直观明了，精度高。 检测试件 此次盲孔法测量钢绞缆的有效预应力实验，在不同的张拉载荷、钻孔深度和钻孔半0随着石油化工行业的迅速发展，储油设备规模逐渐扩大，且复杂程度也逐渐增加。因此储罐设备的安全性也受到人们的重视。本文主要采用电阻应变法对大型原油储罐进行弯曲应力检测。 大型原油储罐弯曲应力检测 应变片布置 大型原油储罐的内外表面积较大，为了快速准确地测量出储罐壁当中的常规应力值以及开孔导致的应力集中值，首先要对大型原油储罐的应力采用三维有限元方法进行初步的分析与计算，找出应力较为集中的部分或应力分布较为不感兴趣开通SVIP免广告0钻铤是石油钻井过程中的重要工具之一，对确保钻柱下部刚度和稳定性起着决定性作用。随着钻井工况的日益复杂和钻井技术的进步，井深的增加和温度压力的提高，导致钻铤失效事故有增多趋势。对油气田断裂钻铤、新钻铤材质和螺纹的检验结果表明，大多数钻铤内螺纹断裂属于早期疲劳断裂，也有少量钻铤断裂为淬火裂纹和机加工缺陷所致。钻铤材质方面的问题是材料在热处理后存在较大残余应力，这严重影响了疲劳强度、抗应力腐蚀能力、尺寸0港口起重机是由金属结构、2-4个机构和电气系统组成的大型装卸机械，其装卸作业工况及作业环境恶劣。对于已经工作20多年的起重机，受较大交变载荷作用的主要承载结构开裂现象比较普通。尽管如此，有的港口由于经费不足，不能将这些带伤超期服役的起重机报废，只能修复结构裂缝和其他故障后继续使用。由于加强筋板等覆盖的原因，结构件上产生裂纹后凭肉眼无法观察到，只有通过检测仪器，采取合适的方法检查出不可见裂纹，应力测试就是0某供水工程在输水线路上设置两座配水站，站内有七件大型钢制管件。管件在加工过程中不可避免地会产生残余应力，残余应力一定程度上会降低构件的实际强度、疲劳极限，造成应力腐蚀和脆性断裂，也会由于残余应力的松弛产生变形，严重影响尺寸精度和使用寿命。为保证管件的结构精度和运行安全，了解构件内部的残余应力值，掌握残余应力分布情况就变得尤为重要。 残余应力测试方法 目前工程上应用较为广泛的残余应力测试方法是盲孔法，0高空作业平台是一种用于将作业人员和工具举升到指定高度并进行高空作业的一种特殊设备。通常，在完成高空作业平台的结构分析后，有必要验证样机在实际工况下的结构应力是否符合设计预期。当从应变测试收集的数据十分符合有限元分析的预期结果，工程师对理论模型的信心会更高，这将减少设计耗时和昂贵的原型机。 应变测试是利用应变片测量构件表面应力状态的一种试验分析方法，借助应变片测量结构构件在不同工况下的表面应变以及随0某电站为引水式电站，装有8台立式冲击式水轮发电机组，单机容量为187.5MW，总装机容量1500MW，额定净水头604.1m。生产厂家选择其中1台配水环管分别进行水压试验前后的焊接残余应力检测，目的是验证水压试验消除焊接残余应力的效果，并了解水压试验后配水环管焊接残余应力的情况。 配水环管的焊接残余应力检测方法采用盲法法，这种方法目前在焊接件和铸件上广泛应用。其原理是在工件的应力场中钻小孔，被测点的应力的平衡受到破坏，应力得0不感兴趣开通SVIP免广告0镀铜钢是一种铜钢复合材料，是通过电镀工艺将铜金属均匀的覆盖在钢材表面而形成的新型接地材料。镀铜钢环板在生产过程中会产生残余应力。而残余应力会危害镀铜钢环板的寿命，为了保证产品的可靠、安全，我们需要采用时效方法去除镀铜钢环板的残余应力。 一般机械行业消除应力方法多采用热时效和振动时效，但热时效成本高、污染严重、且受零件尺寸的限制，所以生产厂家选择振动时效去除镀铜钢环板的残余应力。厂家为了验证振动时效0弹性模量是描述物质弹性的一个物理量，是一个总称，包括“杨氏模量”、“剪切模量”、“体积模量”等。今天，南京聚航科技有限公司就为大家详细介绍一下弹性模量这个物理量。 弹性模量：材料在弹性变形阶段，其应力和应变成正比例关系（即符合胡克定律），其比例系数称为弹性模量（Elastic Modulus）。一般地，对弹性体施加一个外界作用（称为“应力”）后，弹性体会发生形状的改变（称为“应变”），弹性模量的一般定义是：应力除以应000随着国民经济的发展，人们对高压绝缘子产品的结构尺寸，机械性能，物理性能，产品质量可靠性等提出了更高的要求。因此，需要对电瓷绝缘子产品的机械、物理性能进行深入研究。本文主要是对电子绝缘子复合元件上的铸铁帽进行残余应力测试，以进一步提高产品质量，设计出新型产品，并提供合理参数。 铸铁帽残余应力测试 铸铁帽在加工过程中，由于受外力作用而产生不均匀的塑性变形。在受力消除后，铸铁帽内部将保留一定程度的残余应力0不感兴趣开通SVIP免广告0水轮机转轮工作过程中出现疲劳裂纹是所有水轮机普遍存在的问题，这种现象会大大降低水电站的工作效率，造成巨大的经济损失。对于一个具体的转轮结构来说，由于它的材料选择是不变的，因此转轮的受力状态是导致叶片出现疲劳裂纹的关键因素。在水轮机工作运行中，转轮叶片的应力来源主要有工作应力和焊接残余应力。研究发现，工作应力峰值出现位置与焊接残余拉应力峰值一致，都是在叶片出水边的焊缝附近。对于一个具体的转轮结构来说0残余应力是指在没有对物体施加外力时，物体内部存在的保持自相平衡的应力系统。其产生原因就是零件的某些部位和形状产生了某些变化的结果。用能量作功的方法可以加深对残余应力的认识：外力使零件变形，其中引起塑性变形的外力作的功以零件内部材料变形而存贮在零件内。当外力消除以后，应力不均匀的能量要施放出来，引起了零件缓慢地变形，即残余应力作功，使原有加工精度逐渐丧失，直到能量全部施放出来为止，变形结束。 残余应0汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，主要用于冶金工业、化学工业、舰船动力装置中。汽轮机发电机的转子锻件在锻造过程以及后续加工过程均会产生残余应力，转子作为核心组件，有较高要求。因此需要对转子进行残余应力检测，以判断残余应力水平是否符合要求，确保汽轮机稳定可靠。本次实验采用环芯法检测汽轮发电机转子锻件残余应力。 试验仪器 仪器为南京聚航科技有限公司的JHHX环芯法残余应力测量系统，由JHYC静态应变仪和JHHX精密开槽0某型混凝土管桩的专用钢模，采用加厚端板、法兰，整体纵筋等部件焊接而成。众所周知，工件在焊接后会存在很高的残余应力。一般需要进行消除应力，常见的去应力方法有热时效和振动时效处理。因热时效不适用于大尺寸零件，且耗时耗力。因此厂家采用振动时效工艺，同时采用盲孔法测残余应力，通过对比振前振后数据，验证时效效果。 测试仪器 设备采用南京聚航科技有限公司JH-578交流振动时效设备、JHMK多点残余应力测量系统，残余应力测量0弹性模量：材料的“内在弹性” 弹性模又称杨氏模量，是反映材料抵抗弹性变形能力的物理量。一般来说，对弹性物体施加一个外界作用（称为应力）后，弹性会发生形状的改变（称为应变），弹性模量的一般定义是，应力除以应变。 弹性模量的大小受多种因素影响，如材料的成分、结构、温度等。在宏观层面上，它代表材料抵抗弹性变形的能力，从微观层面上看，反映了材料中原子、离子或分子间键合强度。弹性模量的测量方法有很多，如拉伸试0环芯法是残余应力测试方法之一，属于有损测试方法，所依据的标准是JB/T8888-2008，适用于汽轮机、发电机大锻件转子等材料。下文主要就是介绍了环芯法测残余应力的原理、仪器及操作过程。 环芯法测量残余应力工作原理 环芯法的基本原理是需要在转子表面粘贴的应变片，并在应变片周围加工环形槽，使残余应力得到充分释放。通过应变片将电信号通过仪器转换成应变值，最后计算出应力大小和方向。环形槽的直径一般为φ14mm，深度为2mm和4mm，然后不感兴趣开通SVIP免广告0目前，残余应力测量有很多方法，切割法是其中的一种，属于机械法，又称“全释放法”。是目前所有测试方法中测量误差最小的一种.适合各种金属材料。 切割法测量残余应力基本原理 切割法测量残余应力是指在有残余应力的部位粘贴一个应变花，用机械加工的方法把应变片周边切割开来，让测量区域的残余应力被释放，残余应力场发生变化，只要测出该局部区域的应变变化量，即可计算出此处释放前的残余应力值。残余应力计算，按下面公式计算0旋转轴是连续挤压机的重要部件，其运行过程中的应力状态直接影响到产品的生产质量和机器的使用寿命。本文采用JHYC-W无线静态应变仪对旋转轴进行应力检测和分析，了解旋转轴在实际生产过程中的应力分布情况。 试验仪器 本次测试使用南京聚航科技有限公司生产的JHYC-W无线静态应变仪，使用方便，免除繁琐布线，仪器体积小巧，使用时间长，操作简单，设置方便。 测试方案 依据测试要求，需要同时测量弯曲应力和扭矩，因此采用轴向布点和与0三牙轮钻头齿孔装配应力是影响钻头正常使用的重要因素之一，其中齿孔过盈量的大小是一个非常重要的问题。本文采用应变电测法对三牙轮钻头齿孔表面进行了装配应力测试和分析，这对实际设计和加工过程中的过盈量的控制有重要意义。 测试目的 本次测试的目的是研究不同过盈量下齿孔表面的装配应力以及同排、异排邻孔压齿对测试孔孔表装配应力的影响。 测试方案 本次测试采用南京聚航科技有限的JHYC静态应变仪，全软件设置，多通道应变值0铝合金工件生产过程一般经过压铸、机加工等多道工序，每道工序都有可能产生残余应力。为了确保产品的可靠性和安全性，一般会进行热时效工艺消除应力。本文主要是对铝合金工件进行残余应力检测，用以验证不同工艺效果，改进生产工艺，确保产品性能。 试验仪器 残余应力测试方法有很多，盲孔法是常用的方法之一，有操作简单，适用范围广，不受材料形状限制等优点，本次就是采用盲孔法检测铝合金残余应力。仪器采用南京聚航科技有限公0TC4钛合金作为一种α+β双相钛合金，综合性能优良，能在400℃下长时间工作。由于其良好的高温性能，可用于制造航空发动机压气机盘、风扇、叶片及框梁等承力构件。为了满足航空焊接构件日趋轻质化和复杂化的要求，厂家采用电子束焊接TC4钛合金航空构件。 众所周知，在焊接过程中存在着较大的温度梯度，这会导致焊后接头产生较高的焊接残余应力；较高的拉应力会降低接头的疲劳强度和抗腐蚀性能，而较高的压应力也会降低结构的稳定极限。由不感兴趣开通SVIP免广告0近年来，我国一些大型水电站机组相继出现了转轮叶片振动异常、开裂等严重问题，引起了生产厂家的高度重视。在某水电站转轮生产开工前，转轮制造商对转轮焊接及退火工艺进行了详细研讨，同时，决定对转轮焊接完成及整体退火后的残余应力进行对比测试，将测试结果作为检查转轮焊接及退火质量的主要依据。本次转轮叶片残余应力测试方法采用盲孔法。 水电站水轮机转轮为铸焊结构，上冠、下环、叶片整体到达现场组装焊接。转轮净重约152t0水工门式启闭机是水利工程中使用的大型设备，其金属结构是保证设备正常运行和稳定性的重要基础。金属结构应力测试与分析是评估水工门式启闭机结构强度和稳定性的重要手段。下面，本文将从应力测试与分析的原理和方法、影响金属结构应力的因素、实际测试与分析等方面进行探讨。 应力测试与分析的原理和方法 金属结构应力测试主要是基于应变测试的原理，应变测量的原理是将应变传感器贴在测试件表面，通过应变仪对应变值进行采集和分0重轨在生产过程中会产生残余应力。重轨的生产需要经过热轧、冷却和矫直等工艺，重轨在轧制冷却时，由于外表面和内部冷却速度的不同以及组织的转变，产生了很大的热应力和相变应力。重轨在热应力和相变应力的作用下，产生不均匀的塑性变形，从而产生了残余应力。同时，由于重轨断面为变截面，在冷却时，轨腰和轨底边缘具有最快的冷却速度，轨头的冷却速度最慢，这一冷却速度的差异，导致轨腰和轨底边缘出现压应力，而轨底中间和轨头0法兰轴承的生产一般经过铸造、调质、机加工等多道工序，每道工序都有可能产生残余应力。为了保证产品的可靠性和安全性，需要对不同加工工序后的残余应力进行检测，用以验证工艺，改进工艺，确保产品的性能。 残余应力测试方法有很多种，由于法兰轴承工件外形各式各样，结构复杂，因此选择盲孔法测残余应力。以下为某型法兰轴承残余应力测试的过程： 试验仪器 试验仪器：采用南京聚航科技的JHMK多点残余应力测量系统，由JHYC静态应变仪0制动管系是铁路货车制动系统的重要组成部件，其连通着制动系统各个阀体，起到传递制动压力的作用。目前，我国铁路货车制动管接头体与制动管管体采用焊接形式相连接，由于制动管结构特点和焊接热作用不均匀等因素，导致制动管焊后会产生较高的残余应力，从而影响制动管的静载荷强度、疲劳强度、抗应力腐蚀性、刚性和稳定性。车辆运行过程中，在外界载荷的作用下，制动管焊趾附近多次发生疲劳断裂破坏，会危及行车安全。因此，有必要0核电低压焊接结构转子因其运行应力低，单个锻件尺寸小、易于制造等等优点，被多家汽轮机制造厂选用。根据行业标准要求，核电焊接低压转子大型轮盘锻件屈服强度要求不低于700MPa，而残余应力要求不超过40MPa，较行业标准提出了更高的要求。因此，获得符合标准要求的残余应力是轮盘锻件研制的难点之一。 目前，残余应力的测试方法有很多，行业内比较认可的有环芯法、盲孔法、切割法等机械方法。本文主要是采用环芯法对轮盘锻件进行残余应不感兴趣开通SVIP免广告0随着铝合金在航空航天领域的广泛应用，焊接铝合金的需求也越来越大。然而，焊接过程中产生的残余应力是一个不容忽视的问题。残余应力是指焊接完成后，材料内部产生的应力，它是由于焊接热循环产生的温度变化和材料本身的热膨胀系数不匹配引起的，这种应力如果如不及时处理，将对铝合金构件的性能产生不良影响，甚至危机安全。因此，航空铝合金工件内部残余应力的测试和分析成为了不可或缺的重要工作。 目前，残余应力测试方法主要0近年来，船舶气囊下水工艺技术因其投资少、见效快等优势，在民营造船企业得到了迅速推广。但随着船舶吨位和长度的增加，艉机型船在艉浮前易发生“艉下垂”现象，造成船底结构由于少数气囊支撑而局部受损。因常规的静水计算方法已不能准确的预测上述现象。所以需要测试手段修正理论计算，提出更科学的计算方法，以适应现代船舶建造质量和对安全控制高标准的要求。 本文主要是采用动态应变仪对21.500t散货船在下水过程中的船底及上甲板00残余应力是指产品在没有外力和力矩的作用下，其内部产生的应力值，这些内部力和力矩通常相互平衡。现在残余应力测量方法有很多，主要方法有盲孔法、环芯法、切割法以及x射线、磁测法等。环芯法属于部分损坏检测法，又称部分释放法。本文主要是介绍环芯法测量残余应力的原理及实际案例分析。 环芯法测量残余应力工作原理 环芯法采用机械应变方法测量残余应力，所依据的标准是JB/T8888-1999。环芯法的基本原理是通过在转子表面加工环形槽0盲孔残余应力测试方法是工程构件应力分析中常用的数据采集方法之一，由于具有操作简便、测量可靠性高、对构件损伤程度小等特点。广泛应用于构件及焊接残余应力测试中。在盲孔法残余应力测试中，应变片的粘贴质量将直接影响测试结果的可靠性和准确性。本文将以大口径油气输送管残余应力检测为例，对盲孔法测残余应力过程中电阻应变片的粘贴工艺进行介绍。 测试仪器 测试管件：φ1219*18.4mm大口径厚壁X80钢管 电阻应变片：JHBX120-3C应变片，0薄膜应力测试仪是材料科学、工程技术等领域中不可或缺的重要工具，其测量结果的准确性直接关系到产品质量和科研工作的可靠性。因此，制定并执行严格的校准规范，对于确保薄膜应力测试仪的测量精度和可靠性具有重要意义。 一、校准的必要性 薄膜应力测试仪的校准是保证测量准确性和可靠性的基础。由于仪器在长期使用过程中可能会受到各种因素的影响，如温度、湿度、振动等，导致测量精度下降。因此，定期对薄膜应力测试发贴请遵守 贴吧协议及“七条底线” 贴吧投诉全新创作体验，视频号专属发布器最高可支持2G视频上传尊享创作权益，开通即享创作中心全部服务专属流量扶持，优质视频内容可获得更多曝光机会现金收益机会，可参与丰富视频激励活动，优质原创更有机会加入分润计划
