比较偏向舒适性，一个是fastroad ar adv2,一个是revolt-F1。 提前做功课说是stack reach比越大越舒适，我看F1这个都奔着快1.6去了，他俩重量我看也没差太多，个人是偏向F1的，但也没骑过几款车，到底这俩哪个更舒服一些呢，我是不太能接受趴着骑车的。 还有如果降档讲性价比，这俩同型号有下降空间吗？配件之间的差异会很大？

车子送去家旁边的喜德盛大保养，保养完厚，用力踩踏时中轴附近明显异响，技师检查说车架中轴内丝滑丝了，还有救吗？

本人想买一辆这样的公路车，请各位大侠赐教

家里四台自行车了，两平把一山地一钢架通勤车，上周带朋友去轻度越野临时改一下，发现这个车架不得了，长轴距+宽胎容量，这不拥有很高的gravel潜力 山地上拆的irc龙鳞 29*1.95轻量化山马胎（实际胎宽45c）+tpu内胎，原装18mm内宽轮组毫无压力，柏油路低滚阻+轻度越野性能妥妥足够，相比公路胎也没有重太多 fastroad sl2原装把套+副把拆车，很舒适 右手一体刹把变速不准了，拆下来换钢架的m315指拨+禧玛诺t4000 山地v刹刹把，拉线碟没有问题 ，力臂手感

不谈价格选哪个 坐标重庆 还有个问题f1是双盘 fx3单盘

求助，捷安特Fastroad AR2新车两千五值不值得买，新手第一辆车，身高179买那个尺寸合适

先交代下背景，男，46岁，身高158cm，跨高大约68-70cm（应该没超过70cm），有环海南岛（用的57驿站普通山地车）和318骑行经验（用的大行p8折叠车），自认为身体素质和意志力都比一般人强，打算在2027年完成一项疯狂之举，绕着中国边境线219-331-228骑一圈。之前的大行p8肯定不适合骑了，目前处于选车困难中。我按我思考的选车要点重要性，从高到低逐一列出，望大家替我参考下 1:骑行姿势，绕中国行接近30000公里，大约需要300天，肯定要以一种舒适的

这个怎么样大佬们，没搜到相关价格

百琦f1

霓虹钢架车店的贴纸和涂装膨胀把堵

萌新逛了下b站的推荐视频，发现都在说推荐买二手的，不过我身高不穿鞋185，好多车都要最大尺码才行，导致同城二手车很少有尺码符合的，感觉好难蹲 在闲鱼蹲了两天escape1，但是我看挂出来的都是m码或者更小的，搜l码的基本一个都搜不到，北京也是比较大的城市了，痛苦啊 话说m码的这个身高能骑吗，有差不多身高的大佬说说吗

25款的极速380怎么尺码越大STR反而越小，这个前伸量都干到410，手短的都得爬着骑了。

各位平把大佬这俩有推荐的吗？乡下柏油路较多，烂路很少，偶尔有减速带，我看闪电的后叉造型好看点，但是听说崔克骑的更快

友友们，最近捡漏了一台defy adv3，原车套件和把都没换过，想换个平把用来通勤，手变应该换什么指拨来代替呢？除了换指拨还要换啥

2500元买24款探索者500，是不是亏了，小白对这个不了解

厚，厚就是硬道理。

一楼。

各位大佬们，想请教一个问题。我的平把公路是顺泰的2x11变速，牙盘是50-34的。因为前变速太太太难用了，所以想升级一下，看了有105级别的套件，指拨加前拨要440块钱，所以在想能不能山地指拨混搭公路前拨呢？ 问了一下店家，m5100无法和r7000混搭，但是我又看到有人混搭成功过但不是我这个组合。所以我想问一下有没有能和tigara或者105前拨混搭的山地指拨？

身高190cm，体重100kg，通勤开车，下班或周末休闲骑20-30公里即可，目前看的是25款探索者500/600，预算也就这么多了，有平替的其他牌子也行，比以前上中学时500块的21速低端山地好骑就行

6k左右

身高178，体重180，北方人，腿偏短。为了减肥想骑车上班，单程大概二十多公里。目前考虑喜德盛极速380，请问大佬们应该选48码还是50码

不懂就问，第一次安装平板公路车，五通过线这块怎么处理好点，我都想自己粘一个上去了，因为没有螺丝孔。

我感觉有钱还是得rs700或者xt指拨加后拨 近期我又爬短陡坡，这坡上降档效率很差，平路倒没什么问题，唉，懊悔，我心懊悔，之前装车把指拨撞坏了，交了装车的学费

主包常年在闲鱼冲浪，有一定的品鉴东西和捡漏的经验，两年前也在闲鱼自组过山马，可以看我的帖子。这次的预算和上次一样，也是1600左右，但是现在能明显感觉到市场比之前好了不少，时不时会出现性价比高的拆车件。总的来说，要求只有两个，性价比高和颜值到位

身高175，体重65，坐标上海，主要目的是上下班通勤和日常休闲，不考虑远途等。 虽然说，目前综合看下来这个预算推荐比较多的是探索者300，但是因为本人搜了下周边，距离最近的捷安特走路过去就到了，而美利达要公交转地铁。 因此从买车、售后维修等角度，倾向于escape1。但是从所看到的大佬推荐已经车辆配置来看，探索者300似乎又比escape1的要好。 注：不打算网上买或者自己组或改装（也不会）。 所以请问，结合上述内容来看，我更适合买哪

这款库存没有现货，准备下订了，配色二选一。欢迎老哥提供意见，分享爱车照片。 白色--荔枝冻 蓝白-双拼

我170 xs码骑着小不小？

25款的探索者600和开普勒PRO，本地门店的话美利达在家附近有店，速比特全市就一家在6公里外，美利达在抖上说618会搞线上购车线下提车，不知道会不会有优惠活动什么的。探索者600就是感觉好重，去到11-12公斤了。开普勒PRO挺喜欢的，很轻，但是就一家店，而且3999不讲价，好像说原装胎很容易爆，再就是去年的款式，不知道短时间内会不会有更新。 然后我是通勤用，咱也不会修车，出问题肯定要推店里去的。

目前在家复读去图书馆差个交通工具，坐公交太费时间了，对长途骑行很感兴趣，想要一台瓜车，目前手上有七八百，再攒攒也行，是买整车还是自组比较性价比，我动手能力比较强，二手也能接受，希望后面有钱了改动空间比较大的车，谢谢吧友们，帮帮忙谢谢，后天生日了，想给自己当生日礼物

由于楼主现在转向休闲骑同时老腰不太行，又不是很想换车（之前看上了origine的架子，可惜58码虽然堆高够了但跨高有点极限），但是抬升弯把又贵又重还都是适配全内走（后悔截管截得只剩1cm垫圈了），于是转向改平把首先看了一圈车把，原车把是380x100规格270g重量的，我不想太过于激进，换个120的把立足够了，同时需要抬升，原先打算超轻把立+超轻车把的组合（因为觉得改平把还要增重岂不是亏了），估计90g+130g，在220g左右，，但奈何超轻把立太

经常下雨，没法爽骑 之后攒攒钱上个轻量铝/碳纤维坐管，再来个碳轮，我就飞升了

本来是想用m5100小套的，自己另外一辆车是M8100，奈何身在平原地区，大的两个飞轮压根就用不到，索性就选择了齿比更加绵密的公路套件。 e1这个车架配不上用105，4700对它来说足够了（其实对我来说也足够了） 开整吧

问一下，小个头的人，真有人自己换短曲柄吗，感觉原车170的实在是太长了。

经典合照地，大纱帽胡同，这换了车架后还是挺爽的，起码车重9开头随便搬车 不过这个涂装不太好这第一次路过广场差点被当成高级共享单车，之后改了更杀马特的碳把，就不像共享单车了

前后两天骑行数据的对比，虽然均速掉了，但是舒适感提升的不是一星半点，突发情况上个马路牙子也是毫不犹疑，值得升级

自今年5月初入手F1以后，几乎每天都有在骑行和改装，到现在2个月了，记录一下自己的改装历程。 本人几乎0经验入门小白，多年前骑行过小米电助力折叠自行车通勤，今年又开始骑行目的就是为了减肥。工作日上班通勤往返12公里左右，中午外出吃饭往返6公里，单日通勤基础骑行30公里。 以上是背景。 接下来按照改装的先后顺序聊聊目前车辆改装有哪些： 1.装车后直接将以前老的电助力车上的维格MG1脚踏换上了。 2.因为手爱出汗，原车把套欢换了

最近美利达说是要出新款speeder，从以往的平把公路，改为平把砾石，胎容上升到50mm 但我不得不说，你都出新改款了，还有斜梁款，这改个前后桶轴能亏死，这看着像前桶轴后快拆升级轮组得麻烦死

骑了2年铝架坦克达，能改的都改了，终于轮到车架了这是配件清单大佬们看看还缺啥，下周去装车 车架:小屌丝rt8 轮组:OSFC轻羽45 外胎:倍耐力P ZERO RACE 内胎:玛吉斯防刺内胎 车把:TOSEEK破风一体把 坐垫:大石TOP超轻全碳 刹车:IIIPRO刹把+R8170夹器 碟片:MT800 中轴:DA螺纹 曲柄:XXE钛轴 盘片:46T单盘 链条:sram red axs 12s 飞轮:sram red axs 10-33t 后拨:sram force axs 指拨:sram axs

小垃圾找配件真难

最近在每日50km骑车 想速度快一点并且想放扎胎 原胎好爱扎

我月初摔了个车，这下暴露了探索者600的几何问题。以前是我在高速骑行（32-35均速，骑行20-40km）时可能手不太舒服，通勤强度没问题，但现在摔完车，左手破功了，导致骑个1h手就不舒服 下面我将分几个方面来皮逗探索者600几何

这近期绕圈非常折磨，可能是月初摔车的影响，导致我现在骑车时左手手腕绷不住了。以前骑探索者600没这么大反应，这估计得下月换个车架，顺带体验一下自组自行车升级半天，提前走到升级车架了，也是踩了坑

怎么改下大神们

刚刚入手了美利达探索者100，每天骑行上下班单程9公里，骑的挺轻松就是觉得颠的手麻（南京路况真是一言难尽，全是窨井盖和修路），原厂是32c的外胎，考虑换个宽点的35c胎会不会提升一点舒适度啊！有没有什么轮胎推荐