只是本小白积累的经验 如果有说错的地方还请指出。（主要以禧玛诺的部件举例，以后有什么新的问题继续更新） 1.变速套件（山地和公路的混搭） 实测山地后拨和公路飞轮完全可以兼容。 本人使用单盘40T，如果没有经常爬坡的需求，飞轮建议使用公路飞轮。个人一开始使用的m5100指拨，m6100后拨搭配11速11-46T。然而小齿比几乎用不到。 之前听说后拨会有一个支持的最大飞的最小齿数。例如m6100需要搭配最大飞46T以上的飞轮。然而实测使用r7000的11-28T

fastroad改装地瓜把变风味弯把了 等会试骑，感觉可能不如短平把+牛角副把好骑，常驻下把位有点激进

有没有人试过27款的美利达探索者500和25款喜德盛极速380，这两个车子哪个骑起来姿势更舒展，腰部和手腕压力小，附近门店没有探索者500现车，无法对比。骑行情况为工作日单趟5公里通勤，周末30公里短途

前后折腾了半个月，前刹碟片还在路上，基本满意，就是一百块钱的快拆轮组重的要死，微转指变混搭r3000也是不甚流畅。除了车架是新的，闲鱼185，后刹也是新的nuyt，其他都是找的二手和自己剩下的。

经常下雨，没法爽骑 之后攒攒钱上个轻量铝/碳纤维坐管，再来个碳轮，我就飞升了

看人家车后面装了个架子，上面还带了个筐，挺实用的。这个车买的二手，想锻炼锻炼减减肥，骑远一点，带点水、吃的什么的，看这上面有两个孔，不知道能不能装。

身高188cm，跨高87cm，日常通勤单程11km，现在骑了半个月哈啰单车，打算买辆平把公路车。去了好几家店，目前看好探索者500/600、速比特开普勒Pro/青春版。 美利达：试骑公爵600 19寸，尺码偏小；探索者500/600没48码试骑；试探索者100 49码，感觉有点低趴。 捷安特：Escape1 Plus无现货L码，需要预定；试了下ATX830 29L，大小感受差不多 喜德盛：极速380、极速500线下无合适尺码；极速500 570线上有货，但门店订不到，老板说收100元安装费可以买到他们家来 速比

想搞一辆3000内的车，买哪个款式的好呢

重大升级

这个车还能卖多少钱

在X鱼上看到一台Fastroad SL 1，要价两千多，说是公里数两三千。APP的购买记录是2025年7月，这个购买记录能做假吗？2023年都停产了，25年怎么还能在专买店买到！重要的是，值得入手吗？

这两天把我这辆去年买的二手奸特revolt f1小升级了一下，这辆平把瓜车，38c的胎，虽然什么烂路都能轻松拿下，但是踩起来实在费劲，玩命踩也只能到30k/h，研究了下canyon，emonda，tcr，想想还是算了，弯把公路买回来就是个麻烦，家里也没地方放，每次还得扛上扛下，我的需求基本是通勤锻炼各占一半，所以还是继续压榨这辆revolt f1吧，但还是想体验一下公路车的速度感，于是选择了最便宜的升级方案： 1，换内外胎：世文one 25c开口黄边胎，两条外胎4

在即将进入50岁的前两年，突然觉得每天的空闲时间都用来抽烟、玩王者荣耀（18个王者印记，中间一段时间没玩），身体有些走下坡路了，跑步了一段时间发现膝盖受不了，于是乎找到了一个新的运动：骑行。 于是乎网上做了很多研究，从捷安特的XTC800看到了美利达的斯特拉95，最后考虑要天天坚持的话，必须要上下班通勤才行，于是在逛喜德盛车行时发现了怀旧风格的极速500，于是当天拿下。 700*33C的外胎，我最快匀速也就只能达到25，上下班车太

fastroad slr 1

车子送去家旁边的喜德盛大保养，保养完厚，用力踩踏时中轴附近明显异响，技师检查说车架中轴内丝滑丝了，还有救吗？

美利达27款speeder500啥时候能买啊，国内会有吗

坎普GX300刚去店里看了，全减配为彦豪的刹车。 捷安特ESCAPE1 PLUS ，也是刹车不好。 探索者系列，吧友们都说几何不好 现在要找一款3000左右，全禧玛诺配件，桶轴的平把公路车，好像没戏了。

先交代下背景，男，46岁，身高158cm，跨高大约68-70cm（应该没超过70cm），有环海南岛（用的57驿站普通山地车）和318骑行经验（用的大行p8折叠车），自认为身体素质和意志力都比一般人强，打算在2027年完成一项疯狂之举，绕着中国边境线219-331-228骑一圈。之前的大行p8肯定不适合骑了，目前处于选车困难中。我按我思考的选车要点重要性，从高到低逐一列出，望大家替我参考下 1:骑行姿势，绕中国行接近30000公里，大约需要300天，肯定要以一种舒适的

不谈价格选哪个 坐标重庆 还有个问题f1是双盘 fx3单盘

前段时间探500更换了uno的小燕把，舒适度略有提升，感觉还是差点意思，是抬升不够吗，大家有啥推荐的升级方案嘛，或者弄个肉球把套管用不

2500元买24款探索者500，是不是亏了，小白对这个不了解

比较偏向舒适性，一个是fastroad ar adv2,一个是revolt-F1。 提前做功课说是stack reach比越大越舒适，我看F1这个都奔着快1.6去了，他俩重量我看也没差太多，个人是偏向F1的，但也没骑过几款车，到底这俩哪个更舒服一些呢，我是不太能接受趴着骑车的。 还有如果降档讲性价比，这俩同型号有下降空间吗？配件之间的差异会很大？

本人想买一辆这样的公路车，请各位大侠赐教

家里四台自行车了，两平把一山地一钢架通勤车，上周带朋友去轻度越野临时改一下，发现这个车架不得了，长轴距+宽胎容量，这不拥有很高的gravel潜力 山地上拆的irc龙鳞 29*1.95轻量化山马胎（实际胎宽45c）+tpu内胎，原装18mm内宽轮组毫无压力，柏油路低滚阻+轻度越野性能妥妥足够，相比公路胎也没有重太多 fastroad sl2原装把套+副把拆车，很舒适 右手一体刹把变速不准了，拆下来换钢架的m315指拨+禧玛诺t4000 山地v刹刹把，拉线碟没有问题 ，力臂手感

求助，捷安特Fastroad AR2新车两千五值不值得买，新手第一辆车，身高179买那个尺寸合适

这个怎么样大佬们，没搜到相关价格

百琦f1

霓虹钢架车店的贴纸和涂装膨胀把堵

萌新逛了下b站的推荐视频，发现都在说推荐买二手的，不过我身高不穿鞋185，好多车都要最大尺码才行，导致同城二手车很少有尺码符合的，感觉好难蹲 在闲鱼蹲了两天escape1，但是我看挂出来的都是m码或者更小的，搜l码的基本一个都搜不到，北京也是比较大的城市了，痛苦啊 话说m码的这个身高能骑吗，有差不多身高的大佬说说吗

25款的极速380怎么尺码越大STR反而越小，这个前伸量都干到410，手短的都得爬着骑了。

各位平把大佬这俩有推荐的吗？乡下柏油路较多，烂路很少，偶尔有减速带，我看闪电的后叉造型好看点，但是听说崔克骑的更快

友友们，最近捡漏了一台defy adv3，原车套件和把都没换过，想换个平把用来通勤，手变应该换什么指拨来代替呢？除了换指拨还要换啥

厚，厚就是硬道理。

一楼。

各位大佬们，想请教一个问题。我的平把公路是顺泰的2x11变速，牙盘是50-34的。因为前变速太太太难用了，所以想升级一下，看了有105级别的套件，指拨加前拨要440块钱，所以在想能不能山地指拨混搭公路前拨呢？ 问了一下店家，m5100无法和r7000混搭，但是我又看到有人混搭成功过但不是我这个组合。所以我想问一下有没有能和tigara或者105前拨混搭的山地指拨？

身高190cm，体重100kg，通勤开车，下班或周末休闲骑20-30公里即可，目前看的是25款探索者500/600，预算也就这么多了，有平替的其他牌子也行，比以前上中学时500块的21速低端山地好骑就行

6k左右

身高178，体重180，北方人，腿偏短。为了减肥想骑车上班，单程大概二十多公里。目前考虑喜德盛极速380，请问大佬们应该选48码还是50码

不懂就问，第一次安装平板公路车，五通过线这块怎么处理好点，我都想自己粘一个上去了，因为没有螺丝孔。

我感觉有钱还是得rs700或者xt指拨加后拨 近期我又爬短陡坡，这坡上降档效率很差，平路倒没什么问题，唉，懊悔，我心懊悔，之前装车把指拨撞坏了，交了装车的学费

主包常年在闲鱼冲浪，有一定的品鉴东西和捡漏的经验，两年前也在闲鱼自组过山马，可以看我的帖子。这次的预算和上次一样，也是1600左右，但是现在能明显感觉到市场比之前好了不少，时不时会出现性价比高的拆车件。总的来说，要求只有两个，性价比高和颜值到位

身高175，体重65，坐标上海，主要目的是上下班通勤和日常休闲，不考虑远途等。 虽然说，目前综合看下来这个预算推荐比较多的是探索者300，但是因为本人搜了下周边，距离最近的捷安特走路过去就到了，而美利达要公交转地铁。 因此从买车、售后维修等角度，倾向于escape1。但是从所看到的大佬推荐已经车辆配置来看，探索者300似乎又比escape1的要好。 注：不打算网上买或者自己组或改装（也不会）。 所以请问，结合上述内容来看，我更适合买哪

这款库存没有现货，准备下订了，配色二选一。欢迎老哥提供意见，分享爱车照片。 白色--荔枝冻 蓝白-双拼