予以公开 贺念春委员: 您提出的《关于引进央企资金共同建设运营武咸昌客运铁路咸宁段的建议》收悉。现综合会办单位意见答复如下: 一、项目基本情况 武咸昌高铁利用武咸城际铁路,从咸宁南站引出,经通山县南林桥镇,到江西省修水县,在修水县设站,经靖安至南昌。新建线路230.6公里,预估算投资417.9亿元。其中湖北省新建正线57公里,预估算116.7亿元。 二、推进情况 1.坚持高位推动。市委、市政府高度重视铁路建设,2月份以来,将其作为市委六大重点项

建设咸宁至修水至南昌至抚州至南平至福州（厦门）高速铁路，让陕西、湖北、江西的货物通过福建沿海的港口群出海，远期对接台北和高雄两市。

由铁五院承担的长九铁路方案研究已完成报告编制工作。该项目是西南、粤西、长株潭地区沟通苏皖、山东半岛的便捷新通道，是一条以中长途客流为主，兼顾沿线城际、旅游客流的高速铁路。对推动长江中游城市群协同发展，促进革命老区振兴发展有重要意义。

近期湖北咸宁市详细回复了关于武咸昌高铁前期推进情况，在回复的结尾，提到了一句十分关键的话：根据国铁集团反馈意见,现有武汉至南昌通道利用字不足,且我省目前重点推进武九高铁进国家规划,不支持再平行建设一条从咸宁到南昌高铁。国家层面暂不支持武咸昌高铁纳入国家“十五五"铁路发展规划。鉴于目前形势,我市将继续做好武咸昌高铁前期工作,等待时机。

现在是不是可以常岳九走南线，武深走西线（咸平浏）长昌九走南线（上高宜丰靖安）大家都有铁路

目前各方态度已经非常明朗了，在此做一个总结: 常德:支持常岳九高铁； 岳阳:支持常岳九高铁，以各种理由技术性拖延普铁；武深高铁西线不表态，本质就是反对，担心城区被削弱、边缘化； 咸宁、黄石:常岳九铁路普铁高铁都能接受，支持武深西线； 南昌:反对常岳九高铁/普铁，以各种理由技术性拖延。反对咸宜吉高铁； 平江、浏阳:渴望长九高铁、武深西线，没有话语权； 长沙:支持长九高铁，对长昌九高铁比较消极，本质就是反对。武深西线未

铁四院公众号2.27号发布的图，武深改线平江、浏阳，咸宜吉从此再无希望了

最近看了咸宁发改委通知才知晓湖北在推武九350高铁， 于是查了很多资料才理顺如下： 2021年国家综合立体交通网规划纲要出炉， 国家综合立体交通网主骨架由6条主轴、7条走廊、8条通道组成。其中就有福银通道。 于是国家想要高标准打造福银通道。 湖北省省第十二次党代会明确提出，大力发展以武鄂黄黄为核心的武汉都市圈。2022年12月30日，《武鄂黄黄规划建设纲要大纲》（以下简称《大纲》）正式印发。 福银高铁由西银高铁， 武西高铁， 武九

近日，南昌市自然资源和规划局公布了对市十五届政协五次会议第0176号建议《关于提升南昌市城市韧性的建议》的答复。二是配合发改部门开展昌厦（福）高铁南昌段、武咸昌/长昌（九）高铁等高速铁路及赣江新区、抚州、丰城-樟树等方向的市域铁路的前期研究工作，并纳入国土空间总体规划中，做好规划预留，为区域交通一体化发展奠定坚实基础。

如题，有没有知情网友？

据湖南省发改委今年5月的答复：常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家铁路“十四五”规划。省委、省政府高度重视该项目建设工作，2025年全国两会期间，以湖南代表团集团集体提案名义，积极争取国家相关部委单位支持启动常岳九等国家“十四五”规划内铁路项目前期工作。考虑到常岳九铁路在我省境内线位基本稳定，为推动项目前期工作，今年以来我委与湖北、江西两省发改委进行了多轮对接，目前鄂赣两省对线站位方案仍存在较大分歧，国

岳阳东不是接入能力很有限吗

从地图来看，武咸城际经通山--武宁--靖安南延到南昌约200公里，最后接入南昌到深圳的高铁；或者经通山--崇阳--通城--平江--浏阳南延至长沙约300公里，接入京广高铁。假定每公里造价2亿元，武咸昌总计400亿元，比武咸长低200亿元；查阅途径地各县户籍人口可知，武咸昌能辐射通山48.7+武宁39.1+靖安15+奉新32.9+安义30.5共166.2万人，平均每人分担2.4万建设费用；武咸长能辐射通山49.7+崇阳50.8+通城51.9+平江110.3+浏阳147.4共410.1万人，平均每人分担1.5万建设费

南昌市代表称，在高铁方面，将共同争取国家支持，有序推动长昌（九）、武咸昌等铁路纳入国家规划。

根据《倡议》，六市拟统筹推进中部地区“三纵四横”高铁网建设，加速沿江、京九、呼南等干线铁路建设，实现武汉至太原4小时直达、武汉至南昌1.5小时直达、武汉至合肥1小时直达，其中武汉至南昌线为首次披露。 南昌市代表称，在高铁方面，将共同争取国家支持，有序推动长昌（九）、武咸昌等铁路纳入国家规划。这一条线路是利用既有的武咸城铁南延至南昌，打通这条“断头铁路”，不断优化城市群铁路交通网络体系。

时速160，断头了，左右两边都在跑g和d，这里只能跑货

喜大普奔

这么多年了，修水做为中部三个省会的中心城市，还没有一个铁路，说明三省还没好好合作

说来说去就是这几个县在省里没什么分量，郭嘉也不太想管几个山区县，让你自生自灭。如果赣西北成立地级市省里于情于理给市铁扫盲也会硬塞一条过来，成立地级宁州市取修水古称，武宁东林上汤船滩划入、上富+甘坊+柳溪+澡溪划入、铜鼓县全县划入，最终辖区面积为：修水4502+铜鼓1552+上富144+甘坊76+澡溪74+柳溪102+东林93+上汤117+船滩234=6912近7k平方公里的地级市 这样规划长宁九（即长九）、岳宁昌（即常岳昌）和咸宁宜（即武深高铁）有了新的且

DeepSeek对常岳九整体持悲观态度，个人认为是比较理性与中肯的。线路走向争议是关键，涉及鄂赣两省核心利益，双方松口可能性几乎为0。同时，对区域内荆岳高铁、武贵高铁（仙洪监华 方案）造成连带阻滞影响。常岳九从提出至今，十几年无实质性进展，已经陷入了“争最优却无基础解”的困境，最终造成的局面是湘赣鄂三败俱伤，苦的还是洞庭湖区数百万的百姓。 “江河分三省，铁轨连人心。 十年争议终成链，一寸钢轨一寸春。”

7月14日，岳阳市人大常委会副主任刘晓英率队来华容调研“十五五”铁路规划工作。华容县委书记陶伟军，县人大常委会主任李学松，县委常委、常务副县长罗奇，副县长张华参加。 座谈会上，华容县汇报了铁路建设前期工作情况。与会人员围绕科学编制华容“十五五”铁路规划、深度融入省市综合交通发展格局进行了深入研讨。 刘晓英对华容县在“十五五”铁路规划前期工作中取得的积极进展和展现的务实作风给予高度评价。她强调，铁路建设是

关于常岳九铁路。该项目是国家中长期铁路网规划中的普速铁路，已作为规划建设项目纳入国家“十四五”铁路发展规划。目前，鄂赣两省对项目功能定位，以及交界区域铁路规划布局尚存一定分歧（具体情况请向相关省份咨询），国家暂未启动项目前期工作。下阶段，我们将根据省委省政府决策部署，会同湖北、江西方面，共同做好项目功能定位、方案比选、建设标准、出资方案和建设时机等深化研究，并持续加强同国家相关部委的汇报衔接，积极

涉及站点：武汉东站、庙山站、纸坊东站、山坡东站、贺胜桥东站、横沟桥东站及咸宁南站 动车组：2列4编组、最高运行速度不低于200kmh

常岳九直接放弃修水，同意过咸宁南三县并优化南向穿过武宁设站。 与此交换在武咸昌修水站西延平江浏阳接长赣形成武深高铁中线。咸宜吉确实不现实穿山甲加不过南昌，投入高效益低给湖北做嫁衣。而我这个方案利用咸昌的咸修段西延不仅使武深过境江西也能节省江西境内建设投资，同时也能形成长昌通道。 不管如何，江西不应该在舆论四起、两湖十分活跃之际无动于衷

据湖南发改消息，6月20日上午，国家发展改革委调研组来湘，召开联系代表和办理代表建议座谈会，与部分在湘全国人大代表见面，沟通代表建议办理情况，听取代表意见建议。 此次会议沟通了“加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议”（2025年全国两会湖南代表团全团建议） 《关于支持加快推进湖南重大铁路项目规划建设的建议》提出：希望加快推进宜昌至常德、永州经清远至广州、黔江至吉首、益阳至娄底4条铁路的前期工作；尽早启动张家

昨日，南昌市政府发布了2020年南昌市重大重点项目投资计划 ，项目合计579个，总投资10277.89亿元，其中工业项目129个，服务业项目115个，农业及生态建设项目35个，城市建设项目105个，城市管理项目28个，社会事业项目98个，民生实事项目69个，在城市建设项目中，涉及昌北机场/地铁/高铁枢纽/城际铁路等多个项目，而这些项目也影响着南昌未来的交通格局。 启动两条城际铁路 在城际铁路线网的规划上，作为昌福高铁通道的组成部分，将在2025年启动南

近日，湖南省发改委公开了《关于推动洞庭湖区常岳九铁路、荆岳铁路、监利至华容至益阳铁路规划建设提速的建议》答复函，详情如下：常岳九铁路已作为规划建设项目纳入国家铁路“十四五”规划。省委、省政府高度重视该项目建设工作，2025年全国两会期间，以湖南代表团集团集体提案名义，积极争取国家相关部委单位支持启动常岳九等国家“十四五”规划内铁路项目前期工作。考虑到常岳九铁路在我省境内线位基本稳定，为推动项目前期工作

5月20日，湖北铁路集团发布了武咸城际铁路公交化运营配套改造工程招标计划。计划对武咸城际铁路站房候区、进出站流线及配套设施进行改造，拟改造工期60天，计划6月启动招标，项目投资估算8000万元。

（湖北国资）在建项目抢抓进度。襄荆高铁项目争分夺秒、大干快干，全线铺轨提前贯通，进入静态验收阶段，确保年内提前开通运营，大力支持沿江高铁武宜段今年尽早开通运营，为汉襄宜“金三角”互动共进提供高铁硬联通。同时，花湖国际机场铁路联络线初步设计批复已正式取得，即将启动全线开工。武汉枢纽直通线、西十高铁湖北段、宜兴联络线、宜常高铁湖北段等在建项目正紧锣密鼓加速推进。 积极谋划争取强发展。坚持一边干、一边谋

你们YY的所有项目都没有由国铁集团正式招标开始前期工作，跨省项目不可能由地方自己主导建设。 即使按最乐观的估计，国铁集团也要到下一个五年计划早期下发正式的前期工作招标，下一个五年计划后期开工

“十三五”以来铁路建设全面提速，湖北和武汉交通区位优势进一步提升。铁四院副总工程师彭京平向长江日报记者透露，目前湖北正在努力构建“四纵四横四斜”高铁骨架网和武汉通达12个方向的高铁通道，“十四五”时期拟重点推进沿江高铁、武咸城际南延线、武汉至贵阳高铁等项目。 彭京平介绍，武汉枢纽通过对既有、在建及已规划项目的整合补充，将在路网中构建武汉与西安、杭州、贵阳、南宁、青岛、深圳等方向路网快速干线，有条件最终

1.把常岳段独立出来，采用高铁标准建设； 2.借力打力，谋求至九江的横向高铁通道。 3.如岳咸九不能升级为高铁，可狙击武深高铁西线。

池州至宣城、池州至九江铁路已纳入国家中长期铁路网规划修编初稿，正在积极争取纳入国铁集团“十五五”开工建设项目清单。下一步将继续加强与国铁集团、国家发改委衔接，争取早日纳入新一轮国家中长期铁路网规划、国铁集团“十五五”开工建设项目清单。（池州市发改委2025年市政府重点工作责任清单落实情况，4月9日）

经过临湘桃林，北线板上钉钉

对常岳九铁路过境临湘并设站建议，我局与岳阳和省发改委相关处室及设计单位多次对接。目前，常岳九铁路已进入国家“十四五”规划之中，已启动前期工作，线路正在优化，初步线路设计方案中，过境临湘，并在桃林设站。

常岳九铁路 近日，部分网友在建议将成常岳九最新进度时，岳阳市发改委给出相关回复，共同推动常岳九铁路转接纳入“十五五”铁路发展规划，加强与国、省发改委和国铁集团汇报对接，争取早日启动项目前期工作。问题：尊敬的领导：您好！常岳九铁路进展如何？2025年能否启动前期工作？以上，望回复，感谢！ 答复：感谢您对我省铁路建设发展工作的关心和支持。尊敬的市民朋友：您好！您的来信已收悉，现就有关情况回复如下：常岳九铁路项

话不多说，上图！含金量如何？

思路：万载至南昌段和长昌九高铁共线，后续九江也可以顺接南下广州；芦溪南至莲花东和长赣高铁共线，宜春既可以经郴州南下广州，也可以经赣州去深圳；衡阳必定也会来对接。

https://www.wjx.cn/vm/evfen0p.aspx?sessionid=-458103384 我提议 ①推进武九高铁纳入十五五规划，尽快开启一期工程，腾出武九客专武石段专门用来跑城际列车。 ②加快常岳九铁路的建设，尽快解决咸宁南三县或者九江西北二县居民出行不便的难题 ③推进武咸昌高铁纳入十五五规划，理由同②

undefined 领导 您好! 我咨询一下今年两会上湖北省人大代表提出将武深高铁改线方案纳入国家中长期铁路规划，我们省内是如何看待的，还有将长沙至九江高铁纳入国家“十五五”铁路发展规划也被湖南省作为湖南省全团建议提交,请问我们省内是如何对接？还有武咸昌高铁的进展情况如何？武宁，修水两县做为赣西北无铁县的情况省内有没解决方案？您好！您咨询的问题已收悉。武深高铁线路方案尚在研究中，最终规划请以国家发展改革委、国家铁路

RT，武咸昌高铁江西段目前正在开展预可研。湖北段已经完成了预可研修编。但是能否纳入郭嘉铁路145仍未知。所以时间拉长了，最晚2035年前建成。而南昌修水高速公路隶属于省级规划，所以是计划2028年建成

我岳阳人，一般跨省公路只要经过岳阳都会被掐断，杭瑞、岳临岳阳段我记得全国都是通了N年才把岳阳打通

11月1日，九江市发改委发布了《常岳九铁路规划研究报告编制项目招标公告》，即将正式启动项目预可研研究工作，招标预算200万元。合同履行期限为合同签订之日起3个月内完成调研及形成初步研究成果，6个月内完成最终成果审核，总服务期限1年。江西省倾向于南线方案，经咸宁通城县、九江修水县、武宁县，至九江九里垅站，新建线路长度约295公里。

常岳九铁路线路争议和等级提升，未来五年仍然没有希望解决；武咸昌高铁主要阻碍是客流少，湖北往江西和福建方向客流不多，武九客专远未饱和，黄冈的阜九高铁十五五也要开工建设，加上黄石也规划了350武九高铁，再上武咸昌的话武汉南昌之间将有4条高铁，这是江浙沪都不敢奢望的！所以，咸宁未来五年唯一有希望取得进展的只有长沙方向了。虽然面临岳长衡城际的制约，但是饱和的武广高铁是有条件建设复线的，只要长沙能出面协调，浏阳

江西提议暂无

提出了加快打造武汉高铁网络中心，尽快批复武汉枢纽直通线、宜常高铁项目初步设计并尽早开工等建议，同时提出将三条高铁纳入国家中长期铁路规划的建议：1.武咸昌高铁：建议将武咸昌高铁纳入规划并尽快开工建设。武咸高铁线路是长江中游城市群的一条城际铁路，计划将武咸城际铁路继续向南延伸，接入南昌。从提出设想以来，尽管鄂赣两省多次联合争取国家支持，但目前仍无实质性进展。一方面受国铁集团既有线路平行线的控制，另一方面

经武汉市–咸宁市–通山县–崇阳县–通城县–临湘市–岳阳市–岳阳县–汨罗市–湘阴县–长沙市–湘潭市–株洲市–渌口区–衡东县–衡阳市

宜昌至常德铁路、黔江至吉首铁路、永州至清远至广州铁路、益阳至娄底铁路、张家界至石门（澧县）铁路、衡阳至柳州高铁、常德经岳阳至九江铁路等目前尚未开工建设。建议提出，支持加快推进国家“十四五”铁路发展规划期内未开工项目前期工作。力争宜常、黔吉铁路2025年实现开工建设，永清广、益娄铁路2025年年内具备开工条件。同时，建议还提出，将长沙至九江高铁、怀化至桂林高铁、长沙西经韶山至娄底高铁、娄底至邵阳高铁、兴永郴赣