大佬们，原车一点没改，匀速卡19了，鼠鼠是学生，省吃俭用只省下来200，想把改轮胎和把立改了，求各位大佬指点

估计等月底装好 车把把立都齐全便宜铝合金的，先看看自己用多长的把立，后面再换个碳一体把。 碳架 碳叉 碳坐管四活塞，单盘12速，目前装下来3500不到，到时候换把+300，也有可能不换（没钱，不想弄那么多米在上面了）

2024款XDS黑客500，因为我们这边没有山地环境全是大马路，所以想进行一些可以提速的改装。目前打算买正新CFT1 27.5*19.5 折叠胎，想知道下一步应该改什么？？穷高中生没有大钱，只能长期攒钱改😂 还有就是有没有什么提升颜值的低成本方法？（挡泥板已拆，反光条已撕，前包打算也撤了，然后车把上的码表 前灯也打算换位置）

5月份的时候，车还是纯种入门山地 一天晚上跟别人骑完回来一看 不知道哪个byd缺德玩意在路上扔的钉子 还是贼长那种 内外胎全破了，好悬没把我轮组干废 那怎么办，不能不骑车吧，幸好只扎了后胎 就在pdd上买了正新的内胎和伊诺华小熊外胎 换上一骑，卧槽里的这么好骑 由此就诞生了改山马的想法 后面换了前轮外胎，铝合金硬叉 换了46t牙盘，改了单盘，顺便把曲柄和脚踏一块给换了 剩下的就是一些零零散散的，买了前后车灯，把挡泥板卸了 就

目前做的功课,挑选的都是支持29寸轮组，boost规格。座管在30.9或者31.6的。重量都在1000g左右。 目前骑的车架是千里达外贸款1400g的碳架。除了车架外的配件这两年陆陆续续改的差不多了。 目前使用的外胎为正新cft1，29寸*1.95.实测44c（1.75） 可以接受再海鲜市场蹲二手车架。以下这几款车架都在预算范围内。 有大石24款29寸山地车架 顾虑:看网络上风评不是很好。目前在海鲜市场看到了2400元仅装车后发现大小不合适出二手的。 好声音狂想曲标准版和轻量

原车是不知道多少年前的美利达勇士500d。最近了解到了山马的改装方向，想升级下刹车（其他的轮胎什么的都在路上），但是原本的刹车是连体指拨，然后看见淘宝店里卖的mt200说不支持连体指拨，那该怎么办呢，换新的连体指拨？还是连变速器一起换

想入公路车又怕不舒适，想把我的黑客500改为山马，这样速度舒适就都有了 现在已购入正新的1.75×27.5半光头胎，想把变速改为单盘，不知道买什么套件好，预算1000以内，有没有老哥支个招

MKⅢ制式山马，2013款 勇士500。与上一篇帖子一样，同门师兄弟，一套概念下的山马，也是MKⅢ制式山马的原型车，经历多次改造而成。通过cnc定制件独占圈刹规格。

大家喜欢激进点还是舒适点，感觉车把再往下点更好看，但是不舒服 而且感觉直把是不是更好看

订的车子刚来，看好多大佬都说需要换脚踏，不知道的自带的铝合金的怎么样，需要换的话求各位大佬介绍一款百元以内不伤鞋底的脚踏

车是十多年前买的，老的捷安特台产的talon1 因为是直管，所以选的比较麻烦，目前选定了三个前叉（不考虑价格问题，只考虑质量 1：am tg6碳纤维前叉 2：mosso m5l铝叉 3：toseek碳纤维前叉 有谁用过这三款前叉的吗，可以讲一下自己的体验（或者有什么自己觉得更好的推荐也可以的，摆脱，麻烦各位pro了

写在前面:原装车子，车架不是太好的话，建议别改，比如我的车子，前后快拆，原车也就2400。改了之后俺真的后悔了 改了以后骑猛了就感觉架子不行，换架子？可是我买的轮组是快拆的，我真难受啊 。。如果你确实只想改，不考虑成本，那你往下看，仅作参考。 原车:喜德盛逐日700，按顺序分享下改装心路 本来是想找车店弄，但是车店都不diao你，没办法，自己买工具，自己搞 本人菜腿，目的提速，但是公路骑得不舒服，于是改山马。 改山马，先

闲鱼发现的一个抖音博主，专门组装山马的，配置图如下，车架换成bee 前叉大石 其他暂时不动的话这个配置怎么样

大家看看配置，前叉，一体把，坐管都是大石的，上一台车就有，以下是我购置的配件。

目前想上一体把加硬叉加山马胎

感觉似乎短了点，26寸直管本来想整个快客想了想有点贵

是xtc800还是捷安特三公主，还是其他的啊

本地个人转卖的，1500，我也不懂型号啥的，他写的的是喜德盛rs380，能不能入？新手玩山地还是公路？

想改装一下，这个叉子行不行，好像没有单独把立，也不知道怎么安上去了，头管多粗

35C摆脱细狗公路胎332一条，出大血

莫名其妙1w3了。。。先放个上周1.5版本的，这周末把轮组和传动更新下补图

400块钱卜威的叉子怎么样，我看Mosso m6啥的有些人说蹭碟或者异响的问题。 但感觉2000多的山地车装400的硬叉又有点浪费了，想买一些150左右的铝合金叉子了。 比如单盘换什么stone，富律业的，但这个单盘就要160左右。原车自带的浩盟三盘，每个盘不也就三四十块钱么，用的也好好的。

如标题一样 目前囊中羞涩 前轮暂时改不了 如果这样装的话 正常骑行的话 有什么区别吗

1:车架匹配轮组选择 尺寸几何这里不谈，我这里主要谈27.5-29寸以及700C轮组匹配BOOST桶轴系统规格和快拆系统规格选择。桶轴系统一般分为两个尺寸一个是142MM和148MM。以前车架默认26-27.5寸为142，29寸为148。但是现在也有很多27.5车架带148BOOST的规格。 首先142和公路车架规格相同。可以直接安装公路轮组。规格明细为142*12。个人推荐规格。公路轮组选择很多。也有大品牌背书。缺点是车架很难找，偏老款车架。26寸车架只能装公路外胎，27.5寸车架可以装瓜

如图，目前把立座管把横换了toseek三件套，，感觉toseek品控有点一般，把立店员上了油才装上。本来准备换他家的把立，现在考虑大石的。不过都是国产的，大石贵了很多啊，不知道有没有什么优势？

原车美利达挑战者300，目前改装进度70%，包括: 1.大石一体把team版 2.大石快拆前叉 3.捷安特fleet sl坐垫（slr贵几百没轻多少，没舍得） 4.toseek碳坐管 5.正新山马胎（外胎） 6.改单盘，中轴+40t牙盘+碗组 7.随便买的碳纤维白色休息把 8.壁虎骷髅双边锁死把套 关于走弯路:订了toseek所谓碳纤维三件套（把横把立坐管，某宝299），结果越看越次，把横换了一体把，坐管换了vfv。 剩下未到配件: 1.某工作室定制底框厦门碳轮（标重1600g，一开始本着通勤车省钱的想

大佬们大九60适合改山马吗，不适合我就等以后直接换车了

求大佬们推荐一点

我的英雄600原车大概28斤多，大厚轮胎，平路骑38算正常，于是我升级了硬叉，CFT1前后超轻内外胎，差不多轻了7斤，自己升级的，车况都没问题了，前后胎压打到62了，我就去试骑，结果最快才骑37，还没升级前28斤的原车骑的快，真的一点都没提升，反而比之前还慢，请问这是什么原因？

最近想给自己的山马换个轮组，现在的是某宝买的38框高要1550g，想换一对减重。 正新的CF1是1.95的，相当于50c的轮，迎风面完全挡住了轮组，那是不是选高框的除了视觉上好看一些，对巡航破风阻的收益非常小，还增加了一点重量？

想改山马，换个硬叉能降低多少车头

看的是大石26寸车架，这款也能上27.5的轮，26寸车架4300含前叉，27.5含前叉价格是4200

车架是68宽度的五通，和公路车宽度一样。所以用了公路曲柄，然而装车后才发现，曲柄几乎都要打车架了，只有1毫米的间隙。如果用垫片，可以再垫1.5毫米，再垫的话，曲柄拧不紧了。也就是曲柄和车架只有2.5毫米，能保证骑行时候不蹦车架吗

刚收了辆山马，本人身高171cm，75跨高，车子是挑战者300/17寸打带27.5的轮，今晚溜了一圈感觉手腕压力有点大不舒服，问下各位大佬应该怎么调整。

东改一下西改一下这辆车总算趋近于完全体了，总重8.76kg，实际重量在8.3kg左右（称重时含尾灯41 g，副把152g，脚踏180g，码表支架30g）

现在在使用的27.5*19.5的轮组。车架和轮组之间有个3.2厘米左右的空档。不知道能不能装上29寸的轮组。即使装上了会不会在骑的时候会因为颠簸而使轮组和车架发生摩擦

其实前天晚上装好，昨天精修了一下，也没啥说的，就那样吧，配置最后一张图，带m520锁踏不超3600，把立买短了，非常压手腕，目前买了uno的17度把立130mm明天到车把准备买个toseek的碳纤维分体平把。 不太会拍照，也忘记拍了，后面拍了再说，感觉没评论区别人装的好看 轮和胎太重了感觉，带锁踏两个水壶架，最后下来10.3kg，换个把立车把大概能减250g；坐管也是toseek的，但是买的400的其实350就够了我怕不够主要是 现在手还有点疼

rt 叉肩到轴是445 车架头管是11 上面留多少比较好？

非常的激进，非常的战斗

车是merida duke300s2024，换了前叉，后内胎，把套，脚踏，把垫圈全拆了

26寸快拆轮组，26*1.95折叠胎，山马原本改了碳钢硬叉，这几天🐟上淘了根toseek家的公路碳叉，装上后正常，但是发现在刹前刹车的时候轮组会偏到左前叉，蹭前叉，是快拆没锁紧还是啥原因吗（碳没敢锁太紧怕断

坐管把立把横都是uno的 后轮换了个慧羽久裕042卡飞轮组 车座是咸鱼买的大行sp8 曲柄牙盘是闲置的浩盟501三盘改的正负齿单盘 中轴是浩盟的 指拨，后拨，链条，飞轮，都是5100，飞轮是11-42的，因为便宜。 碗组换了景晔的 前叉是峰大m3 轮胎是玛吉斯m350p折叠，阻力还好，主要是耐磨。 脚踏随便买的培林脚踏。 刹车本来想换mt200的，但是手头有对闲置的m375线拉，就凑合用了，也很暴力，压马路足够了。 把横纠结了很久直把还是燕把，最后决定还是小燕

才用了半年就开裂了，兄弟们你们的cft1有这种情况吗

我这个是22款atx830原车碗组能适配mosso硬叉吗