首发是C436/3南京-启东 后续C434/5 启东-南京C440/437南京-启东 C438/9启东-南京开行高峰线的形式光临宁启

等北沿江通车后，宁启铁路的主要功能是怎么定位的？是城际客运为主，还是货运为主？

一、研究背景与核心前提宁启铁路作为江苏省东西向客货共线骨干铁路，西起南京林场站，东至南通启东吕四站，全长约268.3公里，是长三角“八纵八横”铁路主通道的重要构成及国家快速路网与城际轨道网的关键环节。随着区域铁路网络加密，其沿线站点已形成多层次对接格局：南通站衔接沪苏通、盐通高铁及通苏嘉甬高铁（通过联络线实现互通），如皋站对接沪苏通铁路南通西站，江都站、扬州站联动连镇铁路高邮段，扬州站同时衔接合宁铁路全

目前，南通新机场何时开建都是未知数，而兴东机场客流量逐年上升，建议通苏嘉甬如东延伸段在兴东机场设站！

近日，铁路相关部门对宁启铁路及沪苏通铁路做好动（车）货（列）交汇运输组织。目前，宁启铁路及沪苏通铁路实行动货不见面运输组织方式，即动车组运营时，货列在车站待避形式。未来，宁启动车组列车运行中，货列将不在待避。近期实施的“动货交会”运输组织调整，将非常有利于宁启铁路加开动车组列车。核心瓶颈：线路通过能力旧的模式：“动货不见面”：为了保证绝对安全和高铁化运营的准点率，此前采用“动车运行时，货车在站内待

C3852次、C3856次、C3771次因不明原因停运，始发终到缩短为泰州，临时车次更改为C9702、C9706、C9701次，且C9702次使用复兴号CRBF300担当？？？

G7580/G7579 国庆节后变成周末线？（只在周五、周六、周日开行）

有知道原因的吗

C3762次增加姜堰站停靠，但是竟然取消了扬州站停靠

目前南通有南通站（南通地区最大的枢纽站），南通西站（盐通苏嘉甬中间大站），南通东站（宁启线小站）。将要开建的通苏嘉甬如东延伸段，在金沙北设站，为了区别北京的通州站，可能命名为南通州站（这个站也不小，有通苏嘉甬、沪通城际、如通苏湖南通支线）。个人建议不需要与北京那个通州混淆，直接把这个金沙的南通州站命名为南通北站（因为从南通三大区来看，这个站已经处于最北边了），另外把现在宁启线上的南通东站改名为南通

1、G8385改淮安东始发（6：45开），增加姜堰停靠（8点03到，8：05开；泰州7：47到，7：53开），G8380改淮安东终到，取消太仓站停靠，常熟停留7分钟 2、C422次增加姜堰站停靠，取消海安停靠 3、C3762次取消姜堰站停靠，如皋停留3分钟、海安停留8分钟，整体时间推迟 4、C3772次取消江都站停靠 5、G8386次取消海安站停靠 6、D3126次取消姜堰、常熟站停靠，增加太仓站停靠 7、C3872次取消张家港停靠，增加太仓、扬州站停靠，其他车次如C3771、D2268、C3852、C3897次时

宁启到发线现全部在南边的站房里， 人塞的满满的。

上次苏超淮安VS无锡 淮安始发 南京南换向 经南沿江到江阴站 不知道南通vs镇江会不会出现这种车 沿宁启到南京站后 能否上沪宁城际到镇江 如果不能 京沪铁路也电气化过 上京沪铁路到镇江是否可行

目前南通东站在建，后期是要货运改客运吗？

通苏嘉能不能在南通西或者张家港跨线到宁启铁路或者北沿江

有没有大神可以告诉我一下这段铁路是干嘛的

刚查了下南通到昆明车无变化，继续南京到南通k8396/7，南通到昆明k136/7，昆明到南京k138

调图消息不要截图，你自己整理都可以，帖子我就先删了

连云港（6：56）、阜宁东（7：44~46）、射阳（7：47~49）、盐城（8：17~21）、东台（8：40~42）、如皋南（9：03~13）…

三季度调图后，启东始发K1984次列车发车时间会有调整吗？

三季度调图有消息了吗？什么时候出来？

通苏嘉甬如东延伸段设计速度多少？250还是350？

基本可以确定跟通昆车说再见了。

rt

G7580 G7579 上局杭州段

以下京沪线普速有多少概率转宁启？

新闻稿中说启东站站台3台6线，真的假的？以前记得是2台5线，难道说升级了？有没有大神知道的

由于北京站站改施工工程完工，6月25日起开Z52次，6月26日起开Z51次恢复北京站始发终到，不再在北京丰台站始发终到。

端午假期宁启线C440采用长编绿巨人，车底编号为CR200J-6009。该车原本服务于京沪夜间动卧。

之前的车底支援别的线路了？买的高峰线，出来的座位是卧代座

查了下12306，K8396还得下午13点发车，学生党暴毙

启东客整所4月18日启用后，启东站常规始发终到由原来4对增加到9对。但是海门站减少了1班南京动集过来停靠，增加了1班深圳过来停靠，减少了启东往郑州方向停靠。另外南京启东两对动集、启东郑州、海门太原、海门西安时间都进行了微调。通启单线铁路常规车次共11对（南通海门2对，南通启东9对）。那么在这种情况下，通启之间常规线、高峰线、周末线还能增加多少对？

南京——启东两对周末线时间基本与原来一样！

G9246上海虹桥12点22出发 沪苏通线＋宁启线 全程200公里/时 15点46到达扬州站 全程3小时23分钟 G9245扬州站16点07出发宁启线＋沪苏通线全程200公里/时 18点56到达上海站 全程2小时49分钟 全程运行在200公里/时的高铁 2025-03-21到2025-03-23号

在南京、扬州、南通枢纽的多层次互联互通及市域铁路协同规划下，宁启铁路将通过网络化升级显著提升其在长三角北翼的综合运输效能，具体助益如下： 一、枢纽强化：多层次衔接赋能网络韧性1.南京枢纽：多向辐射通道成型 宁启-宁淮-京沪直连：六合西站连接宁淮城际与宁启线，形成南京北向的快速双通道（滁州/淮安方向），分流京沪铁路货运压力，强化南京对苏北、皖东辐射。 合宁-宁启贯通：全椒至扬州方向的跨线动车组可直达南京站城际场