凌博雷霆版x400尺寸大小 长:大约19厘米 宽:大约10.5厘米 高:大约5.8厘米 原厂厚度是5.3厘米左右 还没上车，不知道顶不顶坐桶 上车后更新贴子

雷霆版X260MAX母线电流比E260MAX还低，雷霆版X90MAX才是对标E260MAX？ 雷霆版降级还贵了那么多。。

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电机是全顺4代2000w省电，相移角自学习的-58。 不开ebs是这样顿挫一下；开了刹车触发ebs加速到48码就会直接开始拖拽(屏幕显示动能回收)，并且油门没用，直到速度降为零才能重新开始正常骑行

有懂的人吗，给我看看这个数据怎么样，？我是我花20大洋弄得 车子小牛ntpipy 电池72-120-300 电机全顺四代十寸2000w 目前丢了一个单撑保护功能，还有开机自己解的p挡 还有一个这个不知道是控制器问题没有设置好，还是怎么回事，共振有点大，尤其是爬天桥嗡嗡特大

我是60v换电和原厂72v一起用的 用原厂控制器用60v的时候提速很慢才换的凌博260 结果跑了2天 停下来一摸电机异常的烫 手指放了2秒皮都脱了 现在的调控是商家给我数据 有问题吗？各位大神

换了凌博x70，手机APP不显示电量了，充电也不显示了，有什么办法吗？

问下大家这根线是干啥的，都安装完找不到这根线的对接口在哪里

凌薄X400.电池是72-120，保护板550，电机是熊猫电机2000瓦片的，我现在的数据，骑起来没什么大问题，就是感觉加速或者高速的时候，感觉电机不是很线性，有点像电机动能回收的感觉，主要是动能回收关掉了也有这电机，还有就是加油门捏一下刹车，再给油，会感觉电机会卡一下。

另外这软件调试范围是什么

凌博e260，app界面出现了陡坡缓降功能，具体参数怎么调呢？

我的这些内容甚至可以帮助你们的e260或者别的控搭配原厂电机解决起步抖动共振的问题 不会排版见谅。 刚才在楼下调控调了好久 终于把控制器调参小程序弄明白了 看见咱们9号电动车吧里面 有很多用了凌博控制器的人说 就算用了扭矩模式还是一冲一冲的 我也是这样的 就算我把一档的电流开30安 小电流也是很冲 各种不爽 会有很多的症状 比如说骑行过程中 捏刹车电机就会蹬的一下 或者骑行过程中松油门在拧油门 车子就会往前面冲 我之前的解决方

车是f2z，装了260max，开始没装转接线，全部灯光都不亮，后面装了转接线 大灯和刹车灯正常 但是现在车子关机状态下手机连上蓝牙日行灯也会亮，换控之前不会亮只有开机了才会亮 ，这个可以解决吗 还有车子是换了机1mk2的电机 没开机的情况下推着电机有嗡嗡声有点阻力，想请教下是什么原因

新买的新款凌博72602，蜂鸣器刹车会响烦死了，是bug还是就这么设计的，太不科学了。能不能通过软件或刷

就在刚刚，下雨推车启动车辆，手贱点小牛app固件更新（如图），然后车辆自动关机（因为更新需要关机）我没注意，就给开开了，然后就190故障码。插拔电池，关机开机，重启控制器都无用！求教怎么弄！！ 控制器自学习都点不了

m95c原厂电机 凌博e260max 驰兔72-120 控制器参数应该怎么调 求大佬教一下

吧友们，雷霆版x260这个控制器怎么样啊，我网上搜不到这个型号，是正品凌博吗

昨天早上开的时候就一冲一冲的就是速度是有的就是转吧要停.他不会一直加速要停就要重新拧兄弟们是什么问题现在

大家都来说一说用的什么凌博什么控制器吧 有什么问题都可以问我 一个资深的电摩佬

九号M3 95C MAX用凌博450MAX控制器，不小心升级九号出行最新版本后屏幕报ABS传感器短路或者间隙过大，ABS故障灯亮起，有什么方法可以解决ABS的问题

f90上的机械师90电机，用的机械师90电池，换上之后现在起步就共振，松转把后在拧转把加速瞬间明显感觉会有震动，有时候加到一定速度在拧转把也会明显感觉电机有拖拽感，这些问题大家是怎么解决的，骑着是太难受了

解决各种疑难杂症欢迎咨询

简单讲解原理，具体参数具体分析，不要抄答案 1、电机参数 1.1电机类型：SPM/SPM_NEW/IPM。一般是spm（永磁同步）不用管，这个会自学习。 1.2、传感器类型：HALL/GRM/ sensorless。一般是hall（霍尔）传感器，不用管，这个会自学习。 1.3、位置传感器相移角：-180∽180。这个一般能正确自学习，不放心的可以看一眼电机参数，然后自行修正。 1.4、反电动势常数：0.0-100.0。又称感应电动势常数。用来衡量电机的做功性能。不用管，会自学习。 1.5、最高转速：这

我是26届毕业生。目前有收到雅迪凌博电控岗位的校招意向，因为我对这一行不太懂所以想来请教大家。请问这个品牌在行业内地位咋样，发展前景如何呢

不建议用凌博，凌博后段不给力，还是远驱或者APT吧，我用的凌博e260炸过一次，售后换回来的还是个旧控，不支持个人送保，换回的旧控有毛病，40-60a母线速度一样，好像被限制了一样……1200w电机，60v这锂换电45a保护板，母线45a ，相线180 ，自动弱磁-70，三挡弱磁-50，最高转速1500，落地极速只能57，这控换的和原装速度一样，比原装控还费电，只有起步和提速有提升，正常这个参数极速能65+

问题1:下坡时没有按刹车自动开EABS给我减速，调的是刹车激活，我下坡没有刹车也没开动能回收松油门就自动给我降低速度了，大概是80码的时候，仪表显示绿色（九号）问题2:下坡时会自动减速到30码就不会继续下降了，这是什么问题？就是感觉电机有阻力一样，没有激活eabs，而且推着走的时候电机也感觉有阻力，一点点，电机推着走会有一点嗡嗡响麻烦各位吧大佬帮我看看怎么解决，两个相关的参数截图了，车型是九号n70，800w电机

关键是相线电压跟母线电压是一样的。。。为什么会这样

欠压问题怎么调呀大佬们

48-53锂电池 1500瓦御马电机 凌博e260控制器 想要极速在70左右，提速快一点，控制器母线电流和相线电流该设置多少？理论上不烧电机控制器和电池，极速可以跑多快呀？

72v23a 原装e80c土豆 凌博e360 拉3000 60码速度上去就很慢没什么力 有没有大神教教调个控。求求大神

去年买的F90。原车400W电机，电池改了52A70AH的三元锂电池，今天安装凌博E260控制器，起步 ，上坡，极速都有极大的提升。 问题：油门轻拧车子就窜的厉害，感觉很难控制！ 希望各位大神指点，正确调整数据以后：L挡25-30公里左右，E档35-50公里左右，L档55-65公里左右，起步加速能线性一点。（按图所示的型号求各项设置参数） 谢谢大神指点！！！

今天刚换E260感觉动力强了许多但是速度和原来的没区别感觉很困惑。还有用第3挡的时候会自动黑屏。很烦求大哥解惑

为啥我凌博E260拉御豫2000w。我数据卡母线80，相线260，提速还可以，但是上到60多码的时候，感觉车有一瞬间没力气一样，然后一直拉慢慢的上70多了

本人车是m95c，原装1500w电机，改的凌博260控制器，电池是锂电，72v60a，用自学习后用速度模式没问题，但是起步很冲，朋友说让换扭矩模式，结果只能骑到9迈，换回速度模式正常，请大神给看看哪里设置的不对，谢谢了。

更换控制器凌博e260max后不显档位，转把拧不动电机，但是自学习电机正常，也没有故障码，换回之前那个控制器所有功能正常，求助一下各位大佬是什么问题？

e450拉3000w全顺4代电机。极速只有80。请大神帮帮忙看看哪里出问题了。速度很慢。电池7280蚂蚁保护板300。

问一下大佬，2024款mzmix原厂什么也不动情况下只换个e260max，提速怎么样，极速能到多少蛙？电池7232

19年的252拉三千随便破百不用水冷不用风扇 4秒可60码 前几天被忽悠上了远驱360 起步卡电机 发热 耗电 起步无力 两天就上回前任252 一分钱一分货

m95c原装，7232土豆，1500w，空开50A有没有大神教教调控，求求大神

e260mas 拉 1200w 家人们帮我看一下会不会炸飞

前情概述:N70C改了72V锂电和九号的N90C72V主控，提速缓慢所以买了E260MAX想提升一下，之后再看要不要换电机。 但是今天按照原控制器线路接好线后，小程序和app始终找不到主控蓝牙，主控也没有亮灯。用测电笔测了一下主控正极线12V，请问这个是否正常？ 抖音B战也看到很多连接不上的案例，试了换手机，开关蓝牙和定位，整车重复通断电，放置再重启都不行，有点难搞啊。 到底哪里有问题呢？

要凌博工程师app的来

控制器上有倒车线我短接了也没有倒车

今天中午一不小心点了固件更新，晚上再骑的时候显示序列号不一致，然后想卸载app看看然后发现再也连不回车子了，兄弟们有没有办法的